En Yeni Sportster olan 2016 Harley-Davidson Roadster'ın Tanıtımı
Harley-Davidson Sportster'ın tarihi uzun, katlıdır ve eşsizdir. 1957'de tanıtılan Sportster, efsanevi markaya ortak bir giriş noktası sağlayan uygun fiyatlı bir koşu sunarak Harley kadrosunda bir kilit noktası oldu. Diğer üretici modelleri gelip giderken, Sportster kalıcı stili ve farklı kişiliği nedeniyle etrafta sıkışıp kalmıştı.
Zaman zaman değiştiği gibi, Star Bolt R-Spec ve C-Spec gibi görece yeni gelenler, Motor Company'nin eski bekçi bisikletine uygun (ve uygun fiyatlı) alternatiflerle birlikte geliyor. Enter 2016 ve Harley’in en yeni Sportster’ı olan Roadster, tanıdık bir modele modern bir bakış açısı getiriyor. Bisiklete binmenin basit heyecanını hatırlatan bu "Cut Loose" reklamı ile piyasaya sürülen Roadster, eski okul Sportster'larını revize edilmiş stil ve güncellenmiş mekaniklerle yeniden yorumluyor.
Roadster neden Sportster programına yeni bir hayat getirmeyi vaat ediyor? Öğrenmek için 'İleri'yi tıklayın.
İlgili:
- 2011 Harley-Davidson SuperLow Sportster İnceleme
Hepsi Tekerleklerle Başlıyor
Sportster uzun zamandır zorlu sürüşleri nedeniyle eleştirildi ve Roadster bu eleştirileri gözden geçirilmiş süspansiyon düzeni ile susturmayı hedefliyor. Ancak, her şeyden önce, düzgün bir sürüş için savaşta en önemsiz olan kitledir, çünkü hiçbir şey süspansiyonun ağır bir tekerlek gibi çalışmasını zorlaştırmaz.
Roadster, Harley-Davidson Endüstriyel Tasarımcısı Ben McGinley'in söylediği, hafif bağcıklı alüminyum jantlara sahipti: "şimdiye kadar yarattığımız en karmaşık döküm tekerleği". Offset-Split 5-Spoke jantları önden 19 inç ve arkadan 18 inç ölçüyor, Roadster'ın revize edilmiş süspansiyonuyla birlikte yayılmayan ağırlığının azaltılmış olması, sürüş kalitesini önemli ölçüde artırmalı. Bununla birlikte, Roadster'ı tüy ağırlığı için yanılmayın: 568 pound boş ağırlığıyla, hala karesinde ciddi bir sıkıntı var.
Modernize Taşıma
Süspansiyon hareketi 1, 6 inç kadar küçük ölçülen önceki Sportster'lerin aksine, yeni Roadster çok daha fazla hareket özelliğine sahiptir: öne 4, 5 inç ve arkada 3, 2 inç. Sığ sürüş süspansiyonundan yükseltme, Roadster'ın darbelere dalması ve çok daha medeni bir sürüş sunması gerektiği anlamına gelir.
Daha hafif ağırlıktaki tekerlekler ile birlikte çalışan Roadster, üç kademeli yaylara sahip yeni bir 43 mm'lik ters çevrilmiş tek kartuş çatalına sahiptir. Sertlik ve direksiyon kontrolü sağlam üçlü kelepçelerle desteklenir. Arkada, ayarlanabilir önyüklemeli yeni gaz yüklü emülsiyon bobini şokları, çukurları yumuşatmak ve inişli çıkışlı yüzeyler üzerinde eklemlemeyi geliştirmek için tri-oran yaylarla çalışır.
Agresif Ergonomi
Erişilebilirlik uzun zamandır Sportster modelinin bir işareti olmuş olsa da, Roadster'ın ergonomisi sportif sürücülere hitap etmelidir. Roadster, ortada monte edilmiş ayak kumandalarını ve sürücüyü 3.3 galonluk yakıt deposunun üzerine uzatan alçak bir gidon olduğunu iddia ediyor.
Koltuk yüksekliği hala yeni başlayanlar için uygundur, eyerle kaldırım mesafesi 30, 9 inç yüksektir. Altı inçlik bir yerden yükseklik ve maksimum 30, 8 derece (sağda) ve 31, 1 derece (solda) eğim açısı, saygın ancak atletik viraj alma kabiliyeti sunar.
Büyük Çap Motivasyon
Roadster'ın daha ciddi bir Sportster olarak konumlandırılmasının bir başka göstergesi de, 3.750 devir / dakikada en yüksek 76 lb-ft tork üreten, hava soğutmalı 1.200 cc bir çift motorudur. Büyük Powerplant, Sportster'ın daha küçük 883cc motoruyla donatmak yerine, Motor Company'nin daha deneyimli ve hızlı bir aç sporcu çekmek istediğini öne sürüyor.
Bu güce karşı koymak, 11, 8 inçlik yüzer ön fren rotorları ve mevcut ABS'dir.
Styling: Yol Hakkında Her Şey
Harley-Davidson Styling Brad Richards'ın müdürü, "The Roadster, stil tarzlarının bir karışımıdır" diye itiraf ediyor."
Roadster'ın retro tarzına hitap eden Richards, “Roadster'a 50'li yılların ortalarındaki yüksek performanslı KHR modellerinden bazı DNA'ları vermek istedik ve daha sonra drag şeridi için ayarlanan Sportster'lara. Bu bisikletler çamurlukların payandalara, küçük yakıt deposuna kesilmiş ve tekil bir performans amacına ulaşmak için temel şartlarına göre ellerinden alınmıştır. ”
Roadster'ın arka çamurluğu, daha önce boğulan Sportster'lardan 1, 5 inç daha kısa. Oluklu kayış muhafazası ve susturucu, yarış bisikletinin hafifletme deliklerine bir şapka ucu verirken, sırt kısmı oturaklı bisikletçi, sürücüyü bisikletin üzerine değil içine yerleştirir ve onu sert bir hızlanma altında tutar. Dört renk kombinasyonu mevcuttur: Kömür denim çizgili çizgili Canlı Siyah, kırmızı çizgili çizgili Denim, kırmızı çizgili Velocity Kırmızı Sunglo ve bordo çizgili çizgili iki renkli Billet Gümüş / Canlı Siyah.
2016 Harley-Davidson Roadster incelemesi ve izlenimleri için bizi izlemeye devam edin.
