Fren solması sadece tartışmada pek sık ortaya çıkmıyor, ancak banliyö arabalarını, spor arabalarını, hafif kamyonları ve SUV'ları veya ağır kamyonları ve SUV'leri sürmek veya tamir etmek farketmeksizin sürücü veya tamirci iseniz dikkatinizi hak ediyor. Fren solması, genellikle yüksek yükler altında veya yüksek hızlarda aşırı fren yapılmasından dolayı, fren sistemindeki aşırı ısıya bağlı ani bir frenleme yeteneğinin azalmasıdır.

Aşırı sürüş ve fren yaparken, frenler sönmeye başlayana kadar, fren hissi ve durma gücü normal görünecektir. Fren gücü genellikle, frenler ısınırken artar, ancak frenler etkili olmazsa veya fren pedalı yumuşaklaşırsa, yalnızca belirli bir noktaya kadar. Her iki durumda da, fren solması korkutucu ve tehlikeli olabilir, ancak fren solmasına ilişkin araç kazaları tamamen önlenebilir olabilir.

Fren Solmasının Nedenleri

Fren sistemi aracınızın kinetik enerjisini ısı enerjisine dönüştürmek için tasarlanmıştır - melezler ve elektrik enerjisi onu elektrik enerjisine dönüştürür - belirli miktarda ısıyı absorbe etmek ve serbest bırakmak için üretilir. Normal sürüş koşullarında, frenleme fren ve süspansiyon bileşenlerini ısıtacaktır. Tekrarlanan frenlerde bile, çoğu fren bileşeni birkaç yüz dereceye kadar iyidir. Fren balataları genellikle 700 ° F'ye kadar iyidir ve 450 ° F'ye kadar olan fren hidroliği - bazı fren balataları 1.200 ° F'ye kadar, bazı fren sıvıları ise 600 ° F'ye kadar.

Frenler genellikle yalnızca anlık olarak uygulanır, bu sırada ısı fren sistemi tarafından emilir. Frenler serbest bırakıldığında, fren sistemi bu ısıyı havaya ve diğer bileşenlere yayar. Agresif sürüş, frene binme, uzun bir yokuşta frenleme veya aşırı yüklü bir aracın sürülmesi, fren sisteminde aşırı ısınmaya neden olabilir ve fren solması bunun sadece birkaç derece ötesinde meydana gelebilir.

Üç Fren Solma Çeşitleri

Gerçekten, frenin solmasının tek bir nedeni var, aşırı ısı, ancak ısı fren sisteminin farklı bileşenlerini farklı şekillerde etkiliyor. Fren sisteminin yapısına, ilgili parçalara ve aşırı ısınmaya bağlı olarak üç tür fren solması vardır:

• Pad Fade: Bir fren balatasının sürtünme yüzeyi, yüksek sürtünmeli malzemelerden ve yapışkan bir bağlayıcıdan yapılmıştır. Fren balatası yüksek sıcaklık ve basınç altında ayarlanmış, kullanımda olması gerekenden çok daha yüksek, ancak aşırı ısınma bu sınırların ötesine geçebilir. Aşırı ısınmış pedler, fren rotoru üzerinde kayganlaştırıcı bir etkiye sahip olan eriyebilir. Fren pedalı hala normal hissedecek, ancak frenleme gücü önemli ölçüde azalacak. Genellikle, benzersiz bir yanma kokusu - bazıları yanan halı gibi der - yaklaşan frenin solması için sürücüyü uyaracaktır.
• Akışkan Solması: Daha önce kaynama noktası anlamına gelen az miktarda bir fren hidroliği sıcaklık derecesi belirtildi. “Kuru” fren hidroliği, türüne bağlı olarak 450 ° F ile 600 ° F arasında kaynar, ancak fren hidroliğinin higroskopik olduğunu not etmek iyi bir şeydir. Fren hidroliği, kaynama noktasını düşüren suyu emer. “Islak” fren hidroliği, 300 ° F ila 500 ° F arasında veya daha da az kaynatabilir. Aşırı ısınmış fren hidroliği buharlaşarak buhar ceplerine yanıp sönebilir. Fren pedalı “süngerimsi” hissedecek ve frenler çok fazla tepki vermeyeceklerdir. Sürücü, orta derecede fren yapmak için frenleri pompalayabilir, ancak olması gerektiği gibi bir şey olmayabilir. Sürücüye hiç bir uyarı verilmeyebilir, bir sonraki frenlemede ani bir süngerimsi veya batan fren pedalı olabilir.
• Yeşil Solmaya: Yeşil solmaya, yüksek sıcaklıklardaki ped çıkmasını ifade eder. Ped ısındığında, bağlayıcıların bazıları, ped ile rotor arasında sıkışıp kalmış bir buhar haline gelebilir. Sonuç, bir lastik suyu yoldan çekemediğinde hidroplanmaya benzer bir şeydir, bu nedenle suyun üstünde durur - fren yapmak ve direksiyon kullanmak imkansızdır. Bu durumda, fren balatası, rotordan bir miktar sıcak buhar tarafından tutulur. Fren pedalı hala iyi hissedecek, ancak neredeyse hiç fren gücü hissedilmeyecek. Ped sönerken, sürücünün yaklaşmakta olan fren arızasını alacağı uyarısının yanması kokusu olabilir.

Fren Solmasını Önleme

Fren solmasının nedenleri, sürüş alışkanlıkları, ekipman kısıtlamaları veya fren hidroliği arızası ile ilgili olarak kolayca anlaşılabilir. Bu durumların her birinde, fren solması kolayca önlenir.

• Sorumlu bir şekilde sürün: Frenlerin aşırı kullanılması, aşırı ısınmasını kolaylaştırabilir. Sorumlu bir şekilde sürmek, fren sistemine ısıyı dağıtması için zaman verir.
• Tepelerde vites küçültme: Uzun tepelerde, özellikle çekme veya çekme durumunda, daha düşük bir vitese geçin ve frenleri sürmeyin. Daha düşük bir vitese geçiş, motor freni yapmanızı sağlar; Frenleri hız kontrolü için düzensiz kullanın, ancak motorun işin çoğunu yapmasına izin verin. Bu hem manuel hem de otomatik şanzımanlarla çalışır.
• Uzun Tepelerde Çekme: Bazı uzun tepelerde veya dik tepelerde, vites küçültmek bile yeterli olmayabilir. Kenara çekin ve aracı dinlenip soğumaya bırakın. Mount Washington Auto Road gibi bazı yollarda, sürücülerin frenlerini soğutabilmeleri için bile katkısı vardır.
• Doğru Frenleri Kullanın: Sokak fren balataları yarış koşullarında kaybolacaktır, ancak şerit ve yarış fren balataları pistte ısınana kadar fazla frenleme yapmaz. Göreve uygun fren balataları kullanın. Yarış ya da ağır nakliyeyi planlıyorsanız, fren kaliperlerinizi yükseltin.
• Sağ Fren Sıvısını kullanın: Benzer şekilde, sokak freni sıvısı da yol sıcaklıklarını kaldıramaz. Görev için uygun fren hidroliği kullanın.
• Yıllık olarak Fren Hidroliği Değişimi: Fren sistemi tamamen sızdırmaz olmadığından, yıl boyunca suyu emerek kaynama noktasını düşürür. Her yıl fren hidroliğini değiştirmek iyi bir fikirdir.
• Yeni Tamponlara Ayrılma: Fren balatası üreticileri, işlemeyi yeşil solmaya hitap edecek şekilde ayarlamışlardır, ancak fren teknisyenleri ve DIYers yeni fren balatalarını "yataklamak" için her zaman bir prosedürü takip etmelidir. Fren balatası üreticileri genellikle kurulumdan sonra yeşil solmanın oluşmasını önlemek için bu adımları içerir.

Fren solması yaşarsanız, frenleri küçültmek ve pompalamak, frenlerden çıkmanın tek yolu olabilir. Fren sistemi sadece soğuması ve normale dönmesi için zamana ihtiyaç duyar. Elbette, fren solmasından kurtulmanın en iyi yolu, ilk etapta meydana gelmesini önlemektir.