Bir Ford Focus rölanti hızlarında kabaca çalışmakla ilgili problemler ortaya koyarsa, oto tamircisi genellikle önce bir vakum problemine, ya da daha sık olarak, EGR'nin (egzozun bir parçası) Diferansiyel Basınç Geri Besleme Sensörüne (DPFE) giren su ile ilgili bir problem arar. gaz devridaim sistemi). Bu, 2000 ve 2003 yılları arasında inşa edilen Focus modelleriyle bilinen bir sorundur. Bu, genel olarak bir tamircinin bakacağı ilk yer olduğu için çok yaygındır.
Olasılık 1: DPFE Sensöründe Su
Çoğu modern araç gibi, Ford Focus da egzoz emisyonlarını azaltmak için tasarlanmış bir EGR sistemine sahip. Sistem, silindir sıcaklıklarını ve emisyonlarını azaltmak için egzoz gazlarını motora geri döndürerek çalışır. EGR sisteminin bunun için birlikte çalışan birkaç bileşeni vardır. Bu bileşenlerden biri EGR'nin yaygın olarak DPFE olarak bilinen diferansiyel basınç geri bildirim sensörü. Basınç geri bildirimi, basıncın düşük olduğunu algıladığında, sirkülasyonlu egzoz gazlarının akışını artırmak için EGR valfini açar ve basıncın yüksek olduğunu algıladığında akışı kapatır.
DPFE sensörü arızalandığında veya arızalandığında, sert rölantiye, güçte bir azalmaya neden olur ve "motoru kontrol et" ışığının yanmasına neden olabilir. Araç emisyon testlerini içeren bir durumda yaşıyorsanız, arabanızın testi geçememesinin nedeni bu olabilir.
Özellikle Ford Focus ile sorun, EGR sistemindeki basınç değişikliklerini doğru bir şekilde ölçebilme yeteneğine müdahale ederek DPFE sensörüne su girmesinden kaynaklanabilir. Çözüm DPFE sensörünü sızdırmaz hale getirerek suyun içeri girmesini engellemek, ancak bunu yapma şekliniz sensörün güvenlik duvarına monte edilmesine veya tüpe monte edilmiş bir DPFE olmasına bağlı olarak değişecektir.
Güvenlik duvarına monte edilmiş bir DPFE sensörü için:
- DPFE'yi çıkarın.
- Bölme duvarındaki yalıtımı aşağı doğru katlayın, böylece EVR'nin üst kısmına döşenir.
- DPFE'yi, yalıtımın DPFE'nin alt kısmı ile EVR'nin üst kısmı arasına sıkışabileceği şekilde tekrar takın. Sıkmak için 36 +/- 6 lb. (4.1 +/- 0.7 Nm)
- DPFE ve EVR hortumlarının tam oturduğunu doğrulayın.
Boruya monte edilmiş DPFE sensörü için:
- EVR solenoidini çıkarın.
- Yalıtımda, alttan başlayarak ve EVR montaj pabuçlarının hemen dışında 2.5 "genişlik x 3" yüksekliğinde bir dikdörtgen çizin.
- Yatay olarak çizilen çizgiyi durdurarak, iki dikey çizginin her biri boyunca aşağıdan yukarıya doğru dikey olarak kesin.
- Yalıtım bölümünü yukarı doğru katlayın.
- İzolasyon devam ederken, EVR solenoidini tekrar takın. 36 +/- 6 lb.- inç'e kadar sıkın. (4.1 +/- 0.7 Nm)
Olasılık 2: Vakum Kaçakları
2000 ila 2004 yılları arasında ortak olan bir başka olasılık da Ford, Lincoln ve Mercury ürünleri. Bu nedenle, EGR sistemindeki tüm vakum hatlarının ve hortumların iyice kontrol edilmesi iyi bir fikirdir.
