Modern Sloop
En yaygın olan küçük-orta büyüklükteki yelkenli türü eğridir. Teçhizat bir direk ve iki yelken. Ana yelken, direk üzerine ön kenarına monte edilmiş uzun, üçgen bir yelkenlidir, yelken ayağı, direğin arka kısmından uzayan bom boyunca uzanmaktadır. Jib veya bazen baş zırhı olarak adlandırılan öndeki yelken, jilet levhası tarafından kontrol edilen arka köşesi ile, yay ile masthead arasındaki ön dayanağa monte edilir.
Bermuda veya Marconi Teçhizatı
Bu uzun üçgen yelkenlere Bermuda teçhizatı denir, ya da iki yüzyıldan fazla bir süre önce Bermudan teknelerinde geliştirilmeleri için adlandırılan Marconi teçhizatı denir. Rüzgarın yelkenden esen rüzgarla nasıl kuvvet ürettiğinin fiziği nedeniyle, uzun ince yelkenliler genellikle tekne rüzgara girerken daha fazla güce sahiptir.
Yarış sloopu
Bir Bermuda teçhizat ile bir sloop başka bir örnek. Bu, 2008/2009 Volvo Okyanus Yarışı'nda dünyanın en hızlı yelkenli teknelerinden biri olan PUMA Ocean Racing'in Mostro'su. Yelkenler, çoğu yelkenli teknede bulunanlardan çok daha büyüktür, ancak genel teçhizat aynıdır. Şimdiye kadar gösterilen eğimlerin her ikisinde, pergel masthead'in üstüne ulaşır. Bunlara bazen masthead sloops denir.
Kesirli Sloop Rig
Burada, bir eğimli teçhizat ile küçük bir yarış botuna dikkat edin. Bu hala bir Bermuda kulesidir, ancak ana yelken orantılı olarak daha büyüktür ve pergel daha kolay kullanım ve maksimum güç için daha küçüktür. Pergelin üst kısmının, direk başlığına olan mesafenin yalnızca bir kısmını arttığına dikkat edin. Böyle bir teçhizata kesirli eğim denir.
Cat Rig
Bir sloopun her zaman iki yelkeni varken, kedi donatımlı bir teknede genellikle yalnızca bir yelken vardır. Direk, çok uzun bir ana yelkene yer açacak şekilde, neredeyse fiyonkta çok ileri konumlandırılmıştır. Bir kedi kulesinin ana yelkeninde geleneksel bir bom veya bu teknede olduğu gibi kıç köşesine bir salıncaklı baca denilen şeye bağlanmış gevşek ayaklı bir ana yelken olabilir.
Bermuda Kuleleri ile karşılaştırıldığında
Bir kedi platformunun birincil avantajı, kılavuz çekme işlemi sırasında pergel levhalarla uğraşmama gibi yelken kullanma kolaylığıdır. Genel olarak, bir kedi teçhizatı Bermuda teçhizatı kadar güçlü olarak kabul edilmez ve modern teknelerde daha nadir kullanılır.
Cat-Rigged Yarış Botu
Bu fotoğrafta, bu Lazer gibi küçük yarış botlarında iyi çalışan başka bir kedi teçhizatı var. Küçük bir bot ve bir denizci ile, bir kedi donanımı yarışı keserken basit ve manevra kabiliyeti yüksek olma avantajlarına sahiptir.
keç, iki direkli yelkenli gemi
Orta büyüklükteki seyir tekneleri için popüler bir teçhizat, mizzenmast denilen ikinci, daha küçük bir direk setinin olduğu bir eğim gibi olan ketçiftir. Orta sınıf yelken, ikinci bir ana yelken gibi çalışır. Bir ketç, yelken alanının aynı kare büyüklüğünde, aynı büyüklükteki bir eğimde görüntüsünü taşır.
Yelkenle Kolay Kullanım
Bir ketçanın birincil avantajı, yelkenlerin her birinin genellikle eşit büyüklükteki bir eğimden biraz daha küçük olması ve yelken taşımacılığını kolaylaştırmasıdır. Küçük yelkenliler daha hafiftir, kaldırılması ve kesilmesi daha kolaydır ve istiflenmesi daha küçüktür. Üç yelkene sahip olmak ayrıca daha esnek yelken kombinasyonları için izin verir. Örneğin, bir eğimin yelken alanını azaltmak için ana hattı çift resif yapmak zorunda kalacağı yoğunluğundaki rüzgârla, bir ketch sadece pergel ve mizzenlerin altında çok iyi bir şekilde yelken açabilir. Buna halk arasında "jib and jigger" (yelken ve jigger) altında yelken denir - jigger, üçgen bir yelkenle uçan en arkadaki direk için kullanılan eski bir kare terimdir.
Bir ketch, bu avantajları kruvazörlere sunarken, ilave direk ve yelken nedeniyle daha pahalı olabilir. Eğimli teçhizat da daha hızlı sayılır ve bu nedenle neredeyse yalnızca yarış yelkenlilerinde kullanılır.
yole
Bir yalpa, ketenlere çok benzer. Orta-yıldız genellikle daha küçüktür ve dümen direğinin arkasından daha da uzağa yerleşir, ketenlerde orta-yıldız, dümen direğinin ilerisindedir. Bu teknik farkın yanı sıra, yalpa ve ketçap kuleleri benzerdir ve benzer avantaj ve dezavantajlara sahiptir.
uskuna
Tipik bir yelkenli iki direklere ve bazen daha fazlasına sahiptir, ancak direkler teknede daha ileri konumlandırılmıştır. Bir ketch veya yalpalamanın aksine, ön direk arka direkten daha küçüktür (veya bazen aynı boyutta). Bir veya daha fazla pergel, ön uçtan ileriye uçabilir.
Geleneksel Bilginler
Bazı modern yelkenli üçgen, Bermuda benzeri yelkenleri bir direkten veya her ikisinde de kullanabilirken, burada gösterilen yelkenli yelkenliler. Yelkenin tepesinde, gaff adı verilen ve yelkenin dördüncü bir taraf boyunca geriye doğru uzayarak, aynı yükseklikte üçgen bir yelkenli üzerinde büyüklük kazanmasını sağlayan kısa bir spar bulunur.
Gaff hileli yelkenli hala birçok alanda görülmekte ve tarihi görünümleri ve süpürme çizgileri nedeniyle çok sevilmektedirler, ancak nadiren özel yolculuklar için kullanılmaktadırlar. Kıç teçhizatı Bermuda teçhizatı kadar verimli değildir ve teçhizat daha karmaşıktır ve yelken kullanımı için daha fazla ekip gerektirir.
Yelkenli ve uçan pergel
Yukarıda bir üst yelken ve birkaç uçan pergel kullanan bir gaff hileli yelkenli. Bunun gibi karmaşık bir yelken planının üstesinden gelmek ya da fırlatmak çok fazla mürettebat ve uzmanlık gerektirir.
Kare Donanımlı Uzun Gemi
Bu çizimde, beş katlı kare yelkenli, birkaç başörtüsü ve bir mizzen yelkeninde uçan, büyük, üç direkli bir kare arma aletine dikkat edin. Her ne kadar bu gemi hala yelken eğitimi ve yolcu gemileri için dünya çapında kullanılan modern bir gemi olmasına rağmen, teçhizat esasen yüzyıllar önce değişmedi. Columbus, Magellan ve diğer erken dönem deniz kaşifleri meydan kulelerinde yelken açtılar.
Güç üreten
Rüzgarda veya rüzgarda oldukça etkili bir şekilde yelken açmak, kare yelkenler modern zamanlarda baskın olan Bermuda teçhizatında olduğu gibi öncü kenarlarından güç üretmiyor. Bu nedenle, kare arıcılar genellikle yukarı doğru yelken açmazlar. Bu sınırlama nedeniyle, dünyadaki büyük ticaret rüzgar yelken rotalarının yüzyıllar önce geliştirilmiştir.
