ATV motor zorla girme prosedürü, profesyoneller ve amatörler arasında ve haklı olarak çok tartışılan bir konudur. Yeni bir ATV motorun bakımının önemli bir parçası ve yeni motorunuzun ömrü boyunca nasıl bir performans göstereceği ve gerçekten de bu ömrün ne kadar olacağı üzerinde önemli bir etkisi olacak.
Aynı Tekniği Kullanarak Aynı Motorlarda Düz Noktalar
Özellikle sahip olduğumuz düzine kadar yeni motordan ikisi, özellikle ikisi de 600 cc'lik bir sıralı 4 silindirli Yamaha motorunu tartıştığımız zaman göze çarpıyor.
Aynı marka iki motora sahip olduk ve aynı üreticiyi önerilen "yavaş ve kolay" tekniğini kullanarak tam anlamıyla yan yana kırdık.
Her iki motor da belli farklı RPM'lerde çok belirgin "düz noktalar" ve "sallandı" durumlarından acı çekti. Her iki motorda da bu düz noktaların neden aynı yerde meydana geldiğinin farkına varmamız yıllarca sürmedi ve motor tasarımına özgü bir şey olmadığından eminiz.
Muhtemelen, çünkü yeni motorlara girerken Yamaha'nın "sınır" olarak önerdiği aynı RPM seviyeleriydi. Ayrılma süresinin bir kısmı için 6.000 RPM sınırı ve başka bir kısmı için 7.500 RPM sınırı vardı. Bu motorlarda kırmızı çizgi 10 veya 11 bin civarındaydı.
6.000 RPM'de, pürüzsüz bir yüzeyde hızlanırken fark edeceğiniz kesin bir düz nokta vardı ve 7.500 RPM'de, motoru RPM'de sabit tutarsanız yüksek bir tıkırtı sesi duyuluyordu.
Bizi İkna Eden Motor Alıştırma Yöntemi
Bir ATV motorunda kırılma, doğru şekilde yapılmaması halinde motor için riskli olabilir. Bunları nasıl içeri sokarsanız sürsün, kötü olacak ara sıra arızalı motorlar da var.
Bunu göz önünde bulundurarak, işte performans motorlarında başarılı bir şekilde kullandığımız yöntem.
Isın ve Devreye Al
Motor büyüklüğü dahil birçok şeye ve sıvının soğutulmasına bağlı olarak motoru genellikle yaklaşık 4-6 dakika ısıtın. Sıvı soğutmalı motorlarda olduğu gibi, büyük motorların ısınması daha uzun sürer.
Tamamen ısındığında, dışarı çıkıp ATV'yi sürün ve gazı mümkün olduğunca sert bir şekilde açıp kapatarak motora bir yük koyun, sert hızlanma ve yavaşlamanın kısa patlamaları arasında geçiş yaparak.
Tüm RPM aralığını kullanarak 3 ila 5 dakika sürün, ardından ATV'yi kapatın ve tamamen soğumasını bekleyin. Soğutulurken, ATV'yi gevşek somunlar, cıvatalar, sızıntılar veya ilk sürüş sırasında gevşemiş olabilecek başka şeyler için kontrol edin.
Dörtlü tamamen soğuduktan sonra, işlemi birkaç kez tekrarlayın, her seferinde öncekinden biraz daha uzun sürdü.
Yağ ve Filtreyi Değiştir
ATV'ye bindikten bir saat sonra, onu soğutup yağını değiştirdiğinizden emin olun. Yeni bir motorda, ilk çalışma saati motor parçalarındaki tüm çapakları giderir ve yağ ile karıştırılır ve filtrede sıkışıp kalırlar.
Birkaç saat boyunca çeşitli hızlanmalarla sürmeye devam edin ve yağı en az bir kez daha değiştirin. Neredeyse yağı çok fazla değiştiremezsin.
ATV'nizi sürme konusunda akılda tutulması gereken bir şey, özellikle zor kullanacaksanız, sürmeden önce her zaman ısınmanız gerektiğidir. Eğer sadece kamp kuruyorsanız veya posta kutusuna gidiyorsanız, yağın motorun içinde dolaşımda olduğundan ve motorun içinde dolaşmadığından emin olmak için 5 saniye içinde başlamak ve 5 saniye içinde kalkış yapmak güvenlidir. hemen gaz.
