Oklahoma'da ikinci el araba kurtarma ve yeniden yapım başlıkları

Oklahoma kurtarma başlık yasaları Oklahoma Vergi Komisyonu aracılığıyla yönetilir. Oklahoma kullanılan araba kurtarma unvanı yasaları, diğer devletlere kıyasla tüketiciler için oldukça iyidir. Sigorta şirketleri onları pek sevmeyebilir. Oklahoma'da yeniden yapılanma başlıkları da iyi bir değer olabilir.

Yasanın en iyi yönü, kurtarılmış bir aracı bildirmek için düşük bir eşiktir: 10 yıl veya daha yeni bir karayolu kullanımına sahip bir aracı yapma maliyeti, zarar sırasındaki adil piyasa değerinin% 60'ından fazla ise.

Ülkedeki hemen hemen tüm vakalarda, % 75 veya daha fazla değerinde hasar almış olan herhangi bir araca kurtarma unvanı verilir. Gereksinimler duruma göre değişecek. Florida'da bir araba kazadan önce değerinin% 80'ine zarar vermek zorundadır. Minnesota'daki araçlar, bir sigorta şirketi tarafından "tamir edilebilir toplam zarar" olarak bildirildiklerinde, hasardan önce en az 5.000 ABD Doları değerinde veya altı yaşından küçük olmaları durumunda kurtarılmış kabul edilir.

Oklahoma Eyaletinde Kurtarma Başlıkları

İşte kurtarma başlıkları söz konusu olduğunda Oklahoma eyaletinden resmi dil (koyu vurgu devlet düzenlemelerinden geliyor):

Tanım

(E) Hasar, yüzde altmışın (% 60) değerinin üzerinde olduğunda kurtarma tapusu. Sahip, aracın hasar gördüğünü ve yoldaki bir koşulda tamir maliyetinin, kayıp olduğu anda piyasa değerinin yüzde altmışından (% 60) daha fazla olduğunu belirtirse, araç sanki Oklahoma'ya kurtarma unvanı ile giriyorduk. Bu, hasarın hırsızlık, çarpışma veya başka bir durumdan kaynaklandığına bakılmaksızın uygulanır.

710: 60-5-53. Kurtarma Başlıkları

(a) Kurtarma aracı tanımlandı. Bir kurtarma aracı, on (10) yıllık modelde bir araç olup, otoyolda güvenli bir şekilde çalışması için aracı tamir etme maliyetinin adil pazarının yüzde altmışını (% 60) aşması durumunda çarpışma veya başka bir durumdan zarar görmüş olan daha yeni bir araçtır. zarar sırasındaki değer.

(b) Bir kurtarma aracı olarak sınıflandırmanın belirlenmesi. Bu amaç için 10 yıllık model yaş sınırını belirlemek için, satışta olan en son üretici modelinden 9 çıkarın. 1 Temmuz, yeni model araçların satışa sunulduğu genel kabul görmüş tarih. Örneğin, 1 Temmuz 2006’dan önce, satıştaki en son üretici modeli 2006 modeliydi. Bu nedenle, 30 Haziran 2006'da (7/1/05 - 6/30/06) sona eren bir (1) yıllık süre boyunca, on yıllık bir araç 1997 (2006-9) modeli olacaktır. Bu dönemde, 1996 ve daha eski modeller kurtarma gereksinimlerinden muaf tutuldu. 1 Temmuz 2006 tarihinden itibaren, 2007 model araçlar resmen (bu kılavuz uyarınca) satışa sunulmuş ve 1997 modellerinin kurtarma gereksinimlerinden muaf tutulmasına neden olmuştur. Bir model yılının yaşını belirlemek için kullanılan bu formül, kurtarma ve yeniden yapılanma araçları ile ilgili tüm bu tespitler için geçerli olacaktır.

(c) Sınıflandırma değişikliği. 10 yaşından büyük araçlar, herhangi bir zamanda kurtarmaya girebilir veya çıkabilir. Bu tür araçları kurtarma dışına çıkarmak için herhangi bir inceleme yapılması gerekmez.

(d) Devlet dışı kurtarma ünvanları. Oklahoma eyaletine devlet dışı kurtarma unvanı ile giren 10 yaşından büyük araçlar, listelenen bir kurtarma tarihi olan bir kurtarma unvanını veya standart (yeşil) unvanı alabilir.

(e) Sigorta şirketleri tarafından bildirim. Karayolu üzerinde güvenli bir şekilde çalışması için aracı tamir etme maliyetinin piyasa değerinin% 60'ını aştığı veya 47 OS § 1105'te tanımlandığı gibi sele zarar görmüş bir araç için tazminat ödemesi gereken bir araca zarar veren bir sigorta şirketi gereklidir. Taşıt sahibine unvanı Oklahoma Vergi Komisyonuna veya bir motor ehliyet acentesine teslim etmesi için bildirmek; Motorlu Araç Bölümü ayrıca sigorta şirketi tarafından bilgilendirilecektir. İhbar, karayolu üzerinde güvenli bir şekilde çalışması için aracı tamir etmek için sigorta şirketi tarafından yapılan gerçek nakit değerin tahmini toplam hasar yüzdesini içerecektir.

(f) Hırsızlık nedeniyle toplam zararın ödenmesi durumunda kurtarma unvanını sigorta şirketine devretmek; kurtarma belgesinin kaldırılması. Bir sigorta şirketinin hırsızlık nedeniyle toplam zarar ödediği 7 yaş ve üzeri herhangi bir araç, bir kurtarma unvanı ile sigortacıya devredilmelidir. Bununla birlikte, tüzükler, taşıt geri kazanılırsa ve taşıt değerinin% 60'ından az bir hasara uğramışsa, kurtarma notasyonunun kaldırılabilmesini sağlar. Bu durumun belgelenmesi, sigorta şirketlerinin antetli kağıdına yazı şeklinde verilmesi gerekecektir.

(g) Kurtarma sınıflandırmasından etkilenmeyen plaka; geçerli kayıt genel olarak gerekli. Kurtarma durumuna giren bir aracın plakası teslim edilmek zorunda değildir. Bununla birlikte, bir kurtarma satıcısı tarafından ünvan alınmadıkça, kurtarma durumuna giren bir araçta kayıt geçerli olmalıdır.

(h) Taşkın hasarlı marka. Taşkın nedeniyle hasar görmüş bir kurtarma aracı veya yeniden inşa edilmiş bir araç veya aracın gösterge panosunun üstüne veya üstüne bir seviyeye batırılmış ve sigortacı tarafından bir miktar zarar ödenmiş olan bir araç listelenen "Taşkın Hasarlı" olarak belirtilmelidir. Oklahoma başlığı karşısında.

(i) Çok devletli motorlu taşıt kurtarma işleme merkezleri. Oklahoma Sigorta Departmanı tarafından lisanslanan ve bu eyalette çok devletli bir motorlu taşıt kurtarma işlem merkezini elinde bulunduran sigorta şirketleri, taşıt kimlik numarası (VIN) veya kilometre sayacını görsel olarak incelemeden kurtarılmamış bir taşıt üzerinde Oklahoma orijinal kurtarma unvanı alabilir..

Bir aracın kalifikasyonu için aşağıdaki şartların yerine getirilmesi gerekir:

Araç çalındı ve henüz kurtarılmadı
Hak kazanan sigorta şirketine atanan devlet dışı bir unvan sunulmalıdır. Bir VIN muayenesini "bekletmeyi" yansıtan mevcut bir Oklahoma başlık kaydı dosyada ise, Oklahoma başlığı verilmez.
Aracın çalındığını doğrulayan aşağıdaki belgelerden biri sunulmalıdır.
1. Çalıntı araç raporu
2. Sigortacının zarar kanıtı
3. Sigortacının aracın çalındığını ve henüz kurtarılmadığını doğrulayan bir açıklama

Yeniden Başlıklar

Oklahoma'da, aynı zamanda yeniden yapılanma başlığı adı verilen bir şeye rastlayacaksınız. Bu, özellikle bir zamanlar kurtarma unvanı taşıyan ancak şimdi yola çıkacak bir duruma sabitlenmiş olan araçları ifade eder. Ayrıca, bu ünvanı vermeden önce aracın yeniden yapılmış bir araç muayenesinden geçmiş olduğu anlamına gelir. En azından Oklahoma'da bu isimdeki araçlar, kurtarma başlıklarıyla satılanlardan çok daha iyi bir anlaşma çünkü bunları düzeltmek için çalışmalar yapıldı ve eğitimli bir görevli tarafından denetlendi.

710: 60-5-54. Yeniden Başlıklar

(a) Eski veya daha yeni bir model olan, ondan yola çıkmış bir durumda onarılmış bir kurtarma aracı, kullanılmadan önce bir Motor Lisans Acentesi tarafından yeniden yapılmış bir araç muayenesinden geçirilmelidir.

(b) Araç sahibinin bir "Yeniden Yapılandırılmış Araç Muayene Talebi" (OTC Form 788-B) doldurması ve Motor Lisans Acentası'na sunması gerekir.

(c) Eğer atanmış bir seri numaraya ihtiyaç duyulursa, mal sahibi Oklahoma Vergi Komisyonu Motorlu Taşıt Bölümü, Unvan Bölümü ile iletişime geçmelidir.

(d) Tahsis edilen seri numarası, yeniden inceleme yapılmadan önce, araca kalıcı olarak yapıştırılmalıdır.

(e) Motor Lisans Ajanı, talebin alınmasından sonraki on (10) iş günü içinde muayenenin tarihini, saatini ve yerini belirler.

(f) Denetim yeri, yeniden inşa edenin iş yeri değilse, Motor Ruhsatlandırma Ajanı, başvuru sahibinin aracı giderken ve onu kullanması için yetkilendirmesi için "Seyahat ve Muayene İzni" (OTC Form 788-C) düzenler. Muayene için konumdan. Bu form, aracın operatörünü Oklahoma Finansal Sorumluluk yasalarından kurtarmaz ve aracın mevcut güvenlik incelemesi olmadan çalışmasına izin vermez.

(g) Muayene, Motor Lisans Acentası tarafından veya Motor Lisans Acentası tarafından istihdam edilen kişiler tarafından yapılacaktır.

(h) Tüm araç hasarları inceleme yapılmadan önce tamir edilir.

(i) Yeniden yapılan araç muayenesi aşağıdakilerden oluşacaktır:

Taşıt kimlik numarasının (VIN) mülkiyet kayıtlarında kayıtlı numara ile karşılaştırılması.
Muhtemel değişiklik veya diğer sahtekarlıkları tespit etmek için araç tanıtım numarasının ve VIN plakanın incelenmesi.
Mülkiyet belgelerine kaydedilen araç kimlik numarasının, söz konusu motorlu taşıtın doğru bir şekilde tanımlandığından emin olmak için yorumlanması. Motor Lisans Acenteleri, VIN'in motorlu taşıtı doğru bir şekilde tanımladığını doğrulamak için Motorlu Taşıt Bilgisayar Sistemine dahil edilmiş VIN analiz sistemini (VINA) kullanacaklardır.
Geri alma veya değişimi tespit etmek için aracın kilometre sayacının muayenesi. (J) Aracın sahibi, Motor Lisans Acentesi'ne şunları sunmalıdır:
1. 1. Kurtarma başlığı;
2. Araca yerleştirilen tüm parçaların makbuzları. Temsilci, kullanılan parçaları doğrulayacak ve makbuzları sahibine iade edecektir; ve,
3. Mevcut sorumluluk sigortasının kanıtı. Bir "Sorumluluk Sigortası Kullanımında Olmayan Kullanım İfadesi" (OTC Form 797) kabul edilemez. (K) Motor Ruhsatlandırma Aracısı veya çalışanı tamamen "Yeniden Yapılanmış Araç Denetimi" ni (OTC Form 788-A) tamamlayacaktır. Tüm denetim, araç bir veya daha fazla bölümünü geçemese bile tamamlanacaktır. Bir araç yeniden yapılan muayenede başarısız olursa, Motor Lisans Ajanı, araç kaydına "durma bayrağının" yerleştirilmesini sağlamak için Motorlu Araç Bölümü, Başlık Düzeltmeleri ile iletişime geçecektir.
  1. (l) Bir araç yeniden yapılan muayenede başarısız olursa:
    1. Yeniden yapılanma başlığının verilmesi için yazılı izin, Oklahoma yasa uygulayıcı kuruluşundan alınmadıkça, bir Oklahoma yeniden yapımı yapılmayacaktır.
  2. OTC Form 788-A'nın orijinal (üst) kopyası araç sahibine verilir. (m) Daha önce yeniden yapılan muayenede başarısız olan bir aracın, Oklahoma yasa uygulayıcı kuruluşu tarafından yeniden yapılanma başlığının verilmesi için yazılı izin verilirse, mal sahibi:
    1. 1. Yeniden denetimi yapan aynı Motor Lisans Ajansına geri dönün;
    2. OTC Form 788-A'nın orijinal (üst) kopyasını gönderin; ve
    3. Yeniden yapılanma başlığını onaylayan Oklahoma emniyet teşkilatından mektubu gönderin. (n) Motor Ruhsat Ajansı, yeniden unvanı düzenleme ve "dur bayrağını" araç kaydından çıkarma yetkisi için Motorlu Araç Bölümü, Başlık Bölümü ile iletişime geçmelidir.
      1. (o) Bir araç incelemeyi geçerse, OTC Form 788-A'nın orjinal (üst) kopyası Motor Ruhsat Acentesi'nin yarı aylık raporunda sunulan yeniden yayımlanmış başlık makbuzuna destekleyici belgeler olarak eklenmelidir.
      2. (p) OTC Form 788-A'nın ikinci (alt) kopyası, aracın incelemeyi geçip geçmemesine bakılmaksızın, Motor Lisans Acentası tarafından saklanır.
      3. (q) Yeniden yapılanma denetleme ücreti, yalnızca yeniden yapılanma unvanının verildiği tarihte ödenir. Muayene tamamlandıktan ve denetleme kurumundan geçerken mal sahibi aracı ele geçirmeyi ve tescil ettirmeyi reddederse, Motor Lisans Ajanı OTC Form 788-A'nın orjinal (üst) kopyasını sahibine bırakmaz.
      4. (r) Muayene sırasında meydana gelen herhangi bir aracın zarar görmesinden Motor Ruhsat Verici Ajan sorumlu tutulamaz, ancak, Motorda yer alan ihmalden veya ihmallerden kaynaklanan aracın zarar görmesinden sorumlu tutulamaz. denetimin performansı.