Ford Super Chief konsept arabası, Michigan, Detroit'teki 2006 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Üç farklı tipte yakıtı barındıran benzersiz V10 “tri-flex” motoruyla, geleneksel kamyon alıcılarına aynı zamanda çevre dostu olan lüks bir seçenek sunmak için tasarlandı. Söylentiler, Süper Şefin nihayet 2017'de, ardından 2018'de üretime gireceğini belirtti. Kamyon tutkunları nefeslerini tutmaya devam ediyor, şimdi 2020'nin Süper Şef'in nihayet sergi salonunun zeminine çarptığı yıl olacağını umuyorlardı. Öyleyse, 2006 tasarımına dayanarak alıcıların görmeyi bekleyebilecekleri aşağıdaki gibidir.
Fütüristik Tasarım
Kamyonun tasarımına ve dolayısıyla isminin ilham kaynağı, 1930'lardan 1960'lara kadar Chicago'dan Los Angeles'a uzanan efsanevi Süper Şef trenlerinden geldi. Üretime alınırsa, Süper Şef şu anda piyasada bulunan herhangi bir kamyonun aksine görünür.
Sert ama Lüks Tasarım
Amaç, dayanıklı ve dayanıklı bir iş kamyonunun geleneksel görünümünü lüks stil ve en gelişmiş özelliklerle karıştırmaktı. Sonuçta retro-fütüristik olarak tanımlanabilir.
dayanıklılık
Alüminyum çerçeve ve parçalar Süper Şef'in hafif dayanıklılığına katkıda bulunur. Araç ayrıca ön ve yan hava yastıkları, emniyet kemeri hatırlatıcıları ve araba çarpması durumunda ciddi yaralanmaları azaltmak için tasarlanmış BlockerBeam teknolojisi gibi bir dizi güvenlik özelliği ile birlikte standart olarak geliyor.
Dört Kapılı Kolaylık
Dört kapının tümü birbirinden tamamen ve birbirinden bağımsız olarak açılır ve bu da kolay giriş ve çıkış sağlar. Bu görünüm, aracın lüks konfor ve konforlu sürüş vurgusuyla uyumlu olarak geniş bir iç mekanı gözler önüne sermektedir.
Kas
79 inç yerden yükseklik, dört tekerlekten çekiş ve 10.000 pound çekme kapasitesine sahip Süper Şef, ağır iş kamyon bölümünde süper bir canavardır.
Işık dolu iç
Büyük ön, arka ve yan camlar, neredeyse engelsiz görüşlerin güvenliğini sunarak içeriye bol miktarda ışık girmesini sağlar. Biçimlendiren ve işlev gören bir diğer benzersiz özellik, kamyonun cam kaplamalı tavanıdır.
Yeniden Tasarlanan Ön
Alıcılar tamamen yeniden tasarlanmış bir krom ızgara ve tamponun yanı sıra, hem ön hem de arka aydınlatma için en son LED teknolojisini bekleyebilirler. Sis farları ve çekme kancaları da standart olarak geliyor.
Yeniden Tasarlanan Arka
İş kamyonu alıcısına bir kez daha başını salyan Süper Şef, 8 metre uzunluğunda bir yatağa açılan ağır bir yükleme kapağına sahip. Yatakta ayrıca bir stok yatak örtüsü, astar ve yatak altı saklama tepsisi bulunur.
Lüks iç
Ferah, konforlu iç koltuklar dört kişiliktir. Tüm deri koltuklar, ahşap zemin, sekiz inçlik dokunmatik ekran paneli ve fırçalanmış alüminyum ve ceviz ağacı vurguları, lüks iç mekan özelliklerinden sadece birkaçı.
ferahlık
Kamyon alıcıları baş ve bacak odası konusunda seçici ve Süper Şef her ikisini de sunuyor. Bunu koç yerine birinci sınıfta sürüş olarak düşünün. Muhtemelen taşıma en bilinen lüks sedan sürücülerini bile etkileyecek.
Yolcu Özellikleri
Arka koltuktaki yolcular, otomatik osmanlılar, iki ayak ayaklıklı sandalyesi ve içecekler ile atıştırmalıklar için orta konsoldan oluşan konforlu ve konforlu deri koltukların tadını çıkaracaklar. Yolcular ayrıca en sevdikleri filmleri ve televizyon şovlarını iki büyük LCD ekranda izleyebilirler. Bluetooth, Wi-Fi, uydu navigasyonu ve USB bağlantı noktaları standart olarak gelir.
Çekici Tekerlekler ve Özel Lastikler
Otomobil fuarı katılımcılarının dikkatini çeken bir diğer gösterişli dış özellik ise, kamyonun 24 inç jantları ve özel Goodyear lastikleriydi. Dekoratiften ziyade, Süper Şef'in yumuşak sürüşünü sağlamaya yardımcı oluyorlar.
Etkileyici boyutu
6.5 metre yüksekliğinde, yaklaşık 8 metre genişliğinde ve 22 metre uzunluğunda, Süper Şefin tam boyutlu lüks kamyonlar pazarına hakim olacağından emin olabilirsiniz. Ama bunun maliyeti ne kadar? Söylemesi zor. Halen üretimdeki en lüks Ford kamyon olan F-250 Platinum, yaklaşık 62.000 $ 'a satılıyor. Süper Şef muhtemelen bunu üstlenecek.
Son Teknoloji V10 Motor
Süper Şef konseptli kamyonun en gelişmiş özelliği, her biri arka yatağın altında bulunan ve her biri için ayrı tanklara sahip olan benzinli, etanollü ve hidrojelde çalıştırılması amaçlanan benzersiz “üç esnek” süperşarjlı V10 motorudur. Ancak yakıt verimliliği daha az kas demek değildir. Süper Şefin 550 beygir gücüne ve 400 lb.-ft'a sahip olduğu bildiriliyor. tork, saatte 180 mil azami hıza sahip.
