Dizel binek araçlar dünya çapında yaygındır, ancak ABD'de hala nadirdir. Her zaman bir dizel motorunun sabit torkundan ziyade benzinli motorun anlık beygir gücünü arzu ettik. Ancak teknoloji ilerliyor ve modern turbo dizeller daha sessiz, daha verimli ve her zamankinden daha hızlı bir performans sunuyor. Mercedes-Benz her zaman dizelde ön planda olmuştur. Göreceli fiyat her zaman ABD'li müşterilerin Mercedes-Benz dizellerini tamamen kucaklamasını engelleyen bir engel olarak kaldı.

Yeni GLK250 BlueTEC nihayet bu engeli aşma ve çığır açan dizel SUV olma şansına sahip olabilir. 2014 Mercedes-Benz GLK250 BlueTEC 4MATIC, 4 yıllık / 50.000 millik bir temel garanti ve 24 mpg şehir / 33 mpg otoyolunun EPA yakıt ekonomisi tahminleri dahil olmak üzere 38.980 $ (test olarak 57.405 $) taban fiyatıyla gelir. Hadi sürelim.

İlk bakışta

Mercedes-Benz, askeri esinlenen G-Class'tan (Gelandewagen) yedi yolculık GL-Class'a ve M-Class'dan kompakt GLK-Class'a kadar geniş bir SUV ürün yelpazesine sahiptir. Yedi kişilik bir R-Serisi de vardı ve 2015'te duyurulacak olan GLA-Serisi bir kompakt SUV var. Toyota'nın bu tarafında en geniş SUV yelpazesi. (Land Cruiser, Sequoia, 4Runner, Highlander, Venza, FJ) Cruiser, RAV4) ve kesinlikle en geniş lüks SUV yelpazesi.

GLK, 2010'dan beri ABD'de ve 2013'te kozmetik bir makyajdan geçti. 2013'te büyük haber dört silindirli yeni dizel motordu. 2014 model test aracım daha sonra tartışacağımız dizel ile donatıldı.

Mercedes, GV Serisi hariç, SUV programında çok tutarlı bir marka görüntüsü oluşturdu. GL-, GLK- ve M-Sınıfı araçlar, Mercedes-Benz yıldız amblemi ile öne çıkan ızgaralardan, keskin hatlara ve yüksek seralara kadar birçok stil işaretini paylaşıyor. GLK, kusursuz boya, fit ve bitirme ile yakın muayeneye başlar. GLK modellerini ayırt etmenin tek güvenilir yolu rozetlere bakmaktır. GLK240 BlueTEC dizel durumunu her yere sıçramaz; Sadece önemli olduğu yerde.

Sürücü Koltuğunda

Yeni bir gösterge panosuyla karşılaştığımda tasarımın tasarımını takdir ediyorum ve GLK'lerde bir tane var: krom kaplama ile yuvarlak. MB tasarımcılarının GLK kabinindeki memeyi tekrarlayabilecekleri her yerde güzel sonuçlar elde ettiler. Özellikle, formun şu ana kadarki en iyi HVAC menfezlerinin bir kısmıyla, GLK'nın ön paneline monte edilmiş dört yuvarlak, çok yönlü ünitelerle fonksiyonlarını takdir ediyorum. Ön kabindeki hava akımını kontrol edip yönlendirmeyi kesin bir sanat, konfor odaklı bir zevk haline getirir.

GLK'yı vitese koymak, direksiyon simidine monte edilmiş bir kontrol ünitesinin Parktan sürücüye şanzımanı almasından dolayı ellerinizi direksiyon simidinden çıkarmanızı gerektirmez. Denetleyiciyi yukarıda tutmak, orta konsolda yer açmak, bir SUV'a hoş geldin özelliği vermek gibi ek bir avantaj sağlar.

Test aracım, 7 inçlik bir ekran (ortadaki yığının üstüne düzgün şekilde yerleştirilmiş), MB'nin navigasyon özellikli MB COMAND sistemi, bir dikiz kamerası ve daha fazlasını içeren lüks bir seçenek için gerekli donanım olan 2.860 dolarlık Multimedya Paketi ile donatıldı. SUV Test aracımdaki ek seçenekler arasında tam deri koltuklar (1.850 $) ve Panorama Sunroof ve Power Liftgate gibi birkaç ana seçeneği kapsayan Premium Paket (3.450 $) vardı. "lüks" için temel almayı düşündüğüm özellikler, test aracımdaki 18.000 $ artı ekstra değerlerin gösterdiği gibi hızlı bir şekilde toplanıyor.

GLK'nın ikinci sırası, iki yetişkin ve bir çocuk için aracın boyutuna ve boyuna uygun, yeterince geniş. Tavan boşluğu iyidir ve tüm koltuklardan dışarıya görünebilirliği mükemmeldir. İkinci sıranın arkasında 23.3 fit küp bagaj alanı var. İkinci sırayı düz bir şekilde kaydırın (kolayca yapılabilir) ve 54.7 fit küp yük alanı önemsiz için serbesttir.

Yolda ve Kapalı

Sonunda güç aktarma organına geçiyoruz. Yakıt türünü hiç açıklamadan, yolcularımdaki dizel araçları sık sık test ediyorum. Bir süre benimle birlikte gezdikten sonra, araç hakkındaki izlenimlerini soruyorum. Önde gelen hiçbir soru sormuyorum, sadece "Ne düşünüyorsun?" GLK250 ile tek bir yolcu dizel olduğunu tahmin etmemişti ve bunu açığa vurduğumda hepsi şaşırttı. Sürücü olarak hızlı bir şekilde 2, 1 litrelik sıralı dört silindirli ikiz turbo dizel motorundan ve 200 hp ve 369 lb-ft torkundan çok etkilendim. Aynı yedi vitesli otomatik şanzımana ve GLK350 benzinli modelini çeken 4MATIC dört tekerlekten çekiş sistemine (3, 5 litrelik bir V6'dan 302 hp / 273 lb-ft tork) bağlanır. Gaz versiyonu daha hızlı, şüphesiz. Dizel, aynı hızı elde etmek için 7.9 saniye sürerken, 6.4 saniyede 0 - 60 mil / saat hıza ulaşabiliyor. Ancak gaz GLK, 19 mpg şehir / 24 mpg otoyol oranında yakıt alırken, 24 mpg şehir / 33 mpg otoyolunda süper verimli dizel oranları, önemli bir gelişme.

Dizelin yavaş olmasının bir nedeni de, dizel motorların güç sağlaması nedeniyle; Bunun bir nedeni, dizel GLK'nın gaz versiyonundan yaklaşık 250 lbs daha ağır olmasıdır. İki sürümü arka arkaya kullanma şansım olmadı; bu da bir GLK düşünen alıcılara şiddetle tavsiye ediyorum. Dizel GLK ile ilgili izlenimim, bir SUV için çok iyi denge, direksiyon ve yol tutuş özellikleri ve gündelik koşullarda hoş ve sessiz bir sürüş ile yollarda çok iyi bir şekilde sıralanmasıydı.

Yolculuğun Sonu

Elmalar ile portakalları karşılaştırmanın zorluğu GLK'da silindi. Artık çok pahalı bir dizel değişkeni olan "para tasarrufu" veya iyi bir gerçek dünya performansı elde etme arasında karar vermek zorunda değilsin. Dizel rahatsızlık faktörü, özellikle bir akıllı telefon veya Mercedes-Benz'in telematik sisteminin yardımıyla, küçüktür. GLK250'de 7, 9 galonluk bir AdBlue tankı bulunur. AdBlue ayrıca "Dizel Egzoz Sıvısı" veya "DEF" olarak da adlandırılan sulu bir üre çözeltisidir. Tankın yılda bir kez veya her 10.000 kilometrede bir yenilenmesi gerekir (GLK, ön paneldeki sürücü bilgilendirme merkezi aracılığıyla sizi bilgilendirir) - önemli değil. Gaz ve dizel GLK çeşitleri arasındaki performans farkı sürüş tarzı ve zevk meselesidir. Muhafazakar bir sürücüyseniz, 1, 5 saniyelik farklılığı hiç fark etmeyebilirsiniz. Eğer sıcak bir çubuksanız, muhtemelen yine de gaz versiyonunda hayal kırıklığına uğrayacaksınız.

GLK250 BlueTEC'in en doğrudan rakibi muhtemelen diğer dizel kompakt lüks SUV olan Audi Q5 TDI'dır. Dikkate alınması gereken diğer kompakt lüks SUV'ler arasında Acura RDX, BMW X3, Infiniti QX30, Lexus RX ve Cadillac SRX bulunur.

Gerçekten, bir GLK düşünüyorsanız, muhtemelen gaz veya dizel modeller arasında karar vereceksiniz. Kararın bir kısmı, dizel yakıtının GLK350'nin gerektirdiği birinci sınıf kurşunsuz benzinden biraz daha pahalı olduğu mevcut piyasa koşullarına dayanmalı, bu nedenle gelişmiş yakıt ekonomisinden bekleyebileceğiniz tasarrufların bir kısmını telafi etmeli. Bölüm, yakıt fiyatlarının geleceği hakkındaki tahmininize dayanmalıdır - öngörülebilir gelecek için akaryakıt fiyatlarının artmaya devam edeceği inancımı teyit etmek dışında, size yardımcı olamam. Fiyatlar arttıkça, verimlilik daha önemli hale gelir. GLK250, geriye dönük bir iltifat gibi ses çıkaran önemli bir fedakarlık göstermeyen dizeli temsil eder, ancak aslında övgüdür.

GLK250 BlueTEC 4MATIC, GLK350 4MATIC'in temel fiyatından 500 $ daha düşük bir taban fiyatına sahiptir, bu nedenle karar şu şekildedir: Gaz mı yoksa dizel mi?