Hemen hemen her geç model otomobil ve kamyonda yılan gibi bir tahrik kayışı kullanılır. Tüm aksesuarları, klima, hidrolik direksiyon, alternatör ve çeşitli diğer pompa ve aksesuarları çalıştıran tek bir yivli banttır. Periyodik ayarlamaya ihtiyaç duyan öncül V-Belt'lerin aksine bakım gerektirmemelidirler. Ancak konunun gerçeği sonsuza dek sürmeyecekleri ve sizi sıkışıp kalmamaları için sık sık denetlenmeleri gerekir. Kötü gitmeye başlarsa, serpantin kemerinizi, karar verdiğiniz zaman değil, seçtiğiniz bir zamanda değiştirebilirsiniz. Her yağ değişiminde nervürlü tahrik kayışlarının kontrol edilmesi ve kendi kendini ayarlayan mekanizma göstergesinin konumu, oturana kadar uzun bir süre önce kötü bir kemer yakalamanızı sağlayacaktır.

Yılanlı Kemer Hakkında Her Şey

Yılanlı tahrik kayışının arka tarafı veya düz tarafı, genellikle su pompasını çalıştırır. Yılanlı kayış yağa batırılmış veya sırlanmışsa, kayacak ve motoru serin tutmak için doğru sirkülasyonu sağlayamayacaktır. Ve eğer serpantin kayışında yağ varsa, bir yerden gelir, böylece yeni bir serpantin tahrik kayışını takmadan önce nerede olduğunu bulmanız ve düzeltmeniz gerekir.

Gözyaşı veya sıyrık arayın. Herhangi bir şey görürseniz, serpantin tahrik kayışı etrafını sardığı için bir kasnak flanşı veya cıvata sürtüyor demektir. Bu, tahrik kayışı büyüdükçe daha sık gerçekleşir. Bu durumda, bir kasnak flanşını düz bir şekilde eğmeniz ya da bir şeyi bükmeniz gerekebilir.

Ayrıca iğne delikleri ve / veya çarpmalara da bakınız. Herhangi bir şey görürseniz, bu, serpantin tahrik kayışı ile kasnaklar arasında kir ve artıkların girdiği anlamına gelir. Kayışı ters çevirin ve kaburga parçalarının eksik olup olmadığına bakın. Kayışın bölümlerini kontrol ederken açığa çıkarmak için motoru kranklayabilirsiniz. Bir kaç küçük geniş aralıklı topak tamamdır, ancak çok sayıda ve / veya birbirine yakın olması durumunda, serpantin tahrik kayışını değiştirin. Saç çizgisi çatlakları normaldir, ancak serpantin tahrik kayışının desteğine veya düz tarafına girerlerse, onu değiştirmeniz gerekecektir.

Yılanlı tahrik kayışları için iyi bir kural, kayışın tüm çevresinde ayrı ayrı 3 mm (1/8 inç) gözlenmesi durumunda kayışın kullanım ömrünün sonuna ulaşmış olabileceği ve değişim için bir aday olarak kabul edilmesi gerektiğidir. Daha uzun aralıklarla yerleştirilen küçük çatlaklar, kayışın değişmesi gerektiğinin bir göstergesi olarak düşünülmemelidir. Bununla birlikte, çatlamanın başlangıcı tipik olarak kayışın kullanım ömrü boyunca sadece yaklaşık yarısı olduğunu gösterir.