Nitro veya kızdırma motorları nitro yakıt kullanır, ancak bu aslında motora giren yakıt ve havanın bir karışımıdır. Bir nitro RC motorunun eğilmesi veya zenginleştirilmesi, motora giren yakıt ve hava karışımını ayarlamak anlamına gelir. Yağsız, hava / yakıt karışımına daha fazla hava eklenmesidir. Zengin, hava / yakıt karışımına daha fazla yakıt eklenmesidir. Doğru hava / yakıt karışımı motorun en iyi şekilde çalışmasını sağlar. Yanlış karışım aşırı ısınmaya ve buharın kilitlenmesine, aşırı aşınmaya veya motorun durmasına neden olabilir. Bu yakıt / hava karışımı karbüratörde gerçekleşir.
Yağsız - eğilmek
Bir nitro motorunu eğtiğinizde, hava / yakıt karışımını, nitro motora yakıttan daha fazla hava girecek şekilde ayarlarsınız. Bu, biraz daha beygir gücü sağlar, ancak çok yüksek motor sıcaklıklarına neden olabilir. Bir nitro motorun dışına eğilmeye dikkat etmezseniz, çok yalın çalışabilirsiniz. Bu, kızdırma bujisini erken yıpranacaktır veya motor arızasına neden olacaktır.
Zengin
Nitro motorun karışımını zenginleştirdiğinizde, nitro motora havadan daha fazla yakıt eklersiniz. Bu, bazı yarış türleri için size daha iyi sonuçlar verebilir, çünkü bu yöntem, dışarıya yaslanmanın aksine, size daha düşük motor sıcaklıkları verecektir. Ancak çok zengin çalışırsanız, yalnızca motoru durduramaz ve durduramazsınız, aynı zamanda su basabilir ve kızdırma bujisini tıkayabilirsiniz.
Bir Nitro RC'nin Ne Zaman Dışarı Çıkması veya Zenginleştirilmesi
Motor rölantide iken ölürse, egzozdan hafif bir mavi duman akışı göremiyorsanız veya motor o kadar ısınırsa, motorun üzerine bir damla su derhal haşlanmaya ve haşlanmaya başlamış olabilir.
Egzozdan çok fazla mavi duman ya da çok fazla yanmamış yakıt ve en yüksek hıza erişememeniz, çok zengin olabileceğinize dair işaretlerdir.
Nitro RC Nasıl Yalın veya Zenginleştirilir
Motorun ayarlanması ve hava / yakıt karışımının ayarlanması karbüratördeki yüksek seviye (yüksek hız / motor sıcaklığı) ve düşük seviye (düşük hız / rölanti) iğnelerinin ayarlanmasını içerir. Buna motorunuzda arama yapmak da denir. İğne ayarlarını yapmak için iyi bir başlangıç noktası sağlayan her nitro motor için genellikle temel ayarlar vardır. Her bir iğneyi yakıtı yaslamak veya zenginleştirmek için çok küçük artışlarla çevirirsiniz.
Yağlanmak veya hava eklemek için saat yönünde, zenginleştirmek veya yakıt eklemek için saat yönünün tersine çevirin. Düşük uçlu iğne rölantiyi ve düşük hızları kontrol eder. Yüksek uçlu iğne, motorun yüksek hızda nasıl hızlanacağını ve çalıştığını kontrol eder ve motor sıcaklığı üzerinde daha büyük bir etkiye sahiptir. Yakıt / hava karışımı iğnelerinin closeup resmine bakınız.
Yağsız, Zengin ve Motor Sıcaklığı
Hava / yakıt karışımını, motorunuzun çoğu nitro motor için genellikle 225-250 derece Fahrenheit arasında bir yerde olan optimum bir sıcaklıkta çalışacak şekilde ayarlamak istersiniz. 250 derecenin üzerinde bir miktar çok hasara neden olabilir ve ayrıca nitro motorunuzun ömrünü kısaltır.
Daha uzun çalışma süreleri için optimum sıcaklıkta tutmak ve nitro motorunuz için genel olarak daha iyi bir ömür sağlamak için nitro motorunuzun sıcaklığını sık sık kontrol edin. Eğer çalışma sıcaklığı 200 derecenin altındaysa, sıcaklığı biraz yükseltmek için karışımı biraz uzatmak için yüksek kaliteli iğne ayarınızı saat yönünde çevirmeniz gerekir. Eğer sıcaklığınız 250 derecenin üzerindeyse, karışımı üst kısımdan saat yönünün tersine çevirerek karışımı zenginleştirmek için üst uç iğneyi ayarlayarak düşürürsünüz. Dış ortam sıcaklığı ve deniz seviyesine göre yükseklik nitro motorun sıcaklığını olumsuz yönde etkileyeceğinden, buna uygun olarak ayarlayın.
