Hem başlangıçta hem de yaşanmış birçok denizci, görece sakin zamanlarda daha fazla acil durum ve ölüm meydana gelmesine rağmen, su üzerinde en büyük tehlike olarak korku fırtınalarına maruz kaldı. Bununla birlikte, kuvvetli rüzgarlar ve yüksek dalgalar bir yelkenliye zarar verebilir ve bir yaz fırtınası veya denizde daha uzun süre dayanan fırtınalar tarafından bile yakalanabilecek herhangi bir denizcinin ağır havalarda nasıl güvenli kalacağını bilmesi gerekir.

Fırtına Yelken Taktikleri

Çoğu zaman teknelerin insanlardan daha güçlü olduğu söylenir, yani birinci önceliğiniz kendinizi korumaktır. Sizi teknede tutabilmek için PFD'ler ve kablo demetleri veya bağlar gibi doğru güvenlik donanımına sahip olduğunuzdan ve kullandığınızdan emin olun. Teknenin hareketi fırtına koşullarında daha şiddetli olacak ve erken harekete geçmek yaralanmayı önleyecek ve emniyetinizi daha fazla tehlikeye atabilecek deniz tutmasını önleyecektir. Fırtına koşullarında tekneyi kontrol altında tutmak için aşağıdaki hususları ve stratejileri değerlendirin.

Sığlıklar kaçınarak

Şiddetli havalar başladığında veya tehdit ettiğinde, ilk itici güç genellikle yelkenleri düşürmek, motoru çalıştırmak ve toprağa yönelmektir. Bir limana güvenle ulaşıp bir iskeleye ya da demirlemeye geri dönebilirseniz, bu en güvenli seçeneğiniz olabilir. Rüzgar ve dalgaların sığ bölgeleri veya dar kanalları hızlı bir şekilde açık sudan daha tehlikeli bir yere dönüştürebileceğini, özellikle de fırtına kısa ömürlü olacaksa ve çoğunlukla beklemekle ilgili bir sorun olduğunu unutmayın.

Dalgalar daha dikleşir ve sığ bölgelerde kırılması daha muhtemeldir ve bu da teknenin kontrolünü zorlaştırır. Motorunuzun ölmesi ve rüzgarın sizi hızla kayalara veya diğer engellere çarpması risklerini göz önünde bulundurun. Rüzgâr kıyıya doğru esiyorsa, çapa sürüklenmeye çalışılması riskli olabilir çünkü çapa sürüklenirse tekne karaya çıkabilir. Fırtına koşullarında bir ankrajı sıfırlamayı denemek zor ve bazen tehlikelidir. Açık suda kalmak ve aşağıda açıklanan taktikleri kullanarak fırtınadan çıkmak için daha iyi seçeneklere sahip olabilirsiniz.

reefing

Rüzgar başlar başlamaz veya artması bekleniyor, yelkenleri yeniden açmanın zamanı geldi. Eski deyiş, resif yapıp yapmamanız gerektiğini merak ediyorsanız, bunu yapmak için çoktan zaman geçti. Güçlü bir çığlık vurursa potansiyel olarak alaboraya yol açan çok fazla yelken açmak istemezsiniz. Rüzgar hala yönetilebilirken ana yelkenliyi resif etmek veya pergelin ilerletilmesi de çok daha kolaydır ve tekneyi sallarken ya da kuvvetli bir şekilde toplandığında perdeyi sallamak veya perdeyi düşürmek için kokpitten ayrılmak tehlikeli olabilir rüzgar.

Rüzgâr arttığında rüzgârda yelken açıyorsanız, etkilerini daha az hissedersiniz ve resif için rüzgara döndüğünüzde ne kadar sert estiğini görmek için şok olabilirsiniz. Her zaman erken dikkat edin ve resifleyin. Rüzgardaki değişiklikleri izleyin, böylece zor veya tehlikeli olduğunda geç değil, kolay olduğunda erken resif yapabilirsiniz. Rüzgarı okumayı veya ucuz bir el tipi rüzgar ölçer kullanmayı öğrenebilirsiniz.

Aşağıdaki fırtına taktikleri, açık denizde veya açık denizde ve fırtınanın bir süre dayanmasını beklerken daha uygulanabilir.

Fırtına Yelkenleri

Açık deniz yolculuklarında tipik olarak, sert rüzgarlarda kullanım için özel yelkenler bulunur. Düzenli yelkenler sadece şimdiye kadar yeniden açılabilir veya tüylenebilir ve yine de etkin bir şekil koruyabilir ve normal yelkenli kumaşı yüksek rüzgarlar için genellikle çok hafiftir. Ana yerini değiştirmek için kullanılan veya kullanılmayan bir fırtına perdesi genellikle bir kişinin kuvvetli rüzgarlarda, genellikle dalgaların etkilerini en aza indiren bir seyir boyunca devam etmesine izin verir.

Örneğin, yarış denizcilerinin genellikle çeşitli yelkenleri vardır ve teknenin ilerlemesini durduracak farklı bir taktikle fırtınada beklemek yerine devam etmeyi tercih edebilirler. Ancak pek çok sahil ve eğlence denizcisi bu ekstra yelkenleri taşımamaktadır ve atlamak gibi farklı bir strateji tercih etmektedir.

Ahull yalan

Tam anlamıyla yatmak, yelkenleri düşürmek ve muhtemelen barınak aramak için aşağıya giderken teknenin kendi ücretini almasına izin vermek anlamına gelir. Bu strateji, dalgalar çok büyük olmadığı zaman sınırlı olabilir, tekne karadan ve nakliye kanallarından yeterince uzaktır, böylece teknenin ne kadar uzağa sürüklendiğinin önemi yoktur. Bazı durumlarda, bir yaralanmaya katılmak için tamamen yalan söylemek gerekli olabilir ya da sadece biri aktif stratejilere devam etmek için çok tükenmiş olduğu için.

Dalgalar büyükse ve kırılıyorsa, teknenin yuvarlanma ve alabora olma riski çok büyüktür, çünkü dalgalar geniş bir şekilde yatma eğilimindedir. Bunu asla hızlı bir şekilde suyla dolduracak ve batacak açık bir teknede denemeyin; Kapalı bir kabinin bulunduğu daha büyük bir tekne geri çekilmelidir. Yine de, bu nadiren ciddi bir fırtınaya girmek için tercih edilen bir yaklaşımdır.

Deniz Çapası Kullanma

Açık deniz yolculuklarının, yayın rüzgâra ve dalgalara işaret etmesini sağlamak için su altında konuşlandırılmış bir paraşüt gibi bir deniz çapasına yatırım yapmış olma olasılığı daha yüksektir. Dalgaların kırılması, yayda herhangi bir açıdan olduğundan daha az hasara neden olur ve büyük dalgalara bakarken teknenin alabora olma veya yuvarlanma olasılığı daha düşüktür. Bununla birlikte, bir deniz kenarı pahalı olabilir ve konuşlandırılması zaman ve beceri gerektirir. Bu, geçen bir fırtına veya fırtına değil, bir süre dayanacak ciddi bir fırtına için kullanılan bir stratejidir.

Atış

Birçok denizcinin tercih ettiği, şerefli bir fırtına taktiği. Tekne rüzgâra yakın döndürülür, pergel (kısmen kürklü veya daha küçük perdeli vinç) geri sarılır, dümen yerine kilitlenir ve tekne tam olarak uzanırken olduğu gibi yavaşça dalgalara dönmeden ilerler. Bu, tüm denizciler için değerli bir beceridir ve gerektiğinde en iyi şekilde nasıl başaracağını bilmek için kendi teknenizde pratik yapmak iyi bir fikirdir.

Oyalanmanın bir avantajı, dümende kalmak zorunda olmamanız, ancak güvenli olduğu takdirde aşağıya inmeniz veya tehlikenin altında ördek olmanızdır. Tekne, rüzgâra yakın bir şekilde kırılma dalgası tarafından yuvarlanma olasılığının düşük olduğuna işaret etmektedir. Ek olarak, teknenin aşağıya doğru kayma hareketi, suda bir dalganın teknede kırılma ihtimalini azaltan bir kayganlık yaratır.

Deniz çapası kullanmaya çalışmak en iyi koruyucu fırtına taktiklerinden biridir. Pruva, pruva rüzgârının deniz kenarı olmadan ısıtmaya kıyasla daha yakın olmasına yardımcı olmak için bir tarafa ayarlanmıştır, ancak tekne bir kayganlık yapmak için yine de biraz geriye doğru kaymaktadır. Dünyayı gezen Lin ve Larry Pardey'in "Storm Tactics" adlı videosu ve "Storm Tactics Handbook" kitabı bu tekniğe ikna edici bir şekilde savunuyor ve bunun nasıl başarıldığını gösteriyor.

Çalışıyor

Bazı başarılı denizciler tarafından kullanılan son şiddetli hava taktiği, rüzgârdan kaçmaktır. Gerektiği gibi yelkenleri azaltın ve gerçek fırtına kuvveti rüzgarında yelken açmadan "çıplak direklerin altında" yelken açmaya devam edebilirsiniz. Rüzgâr arttıkça, en büyük tehlike yelken bile olmasa çok hızlı ilerliyor, bu durumda tekne büyük bir dalgaya inebilir ve yayı dalganın arkasına gömebilir. Bu, teknenin direk ucunun uçtan ucuna veya başka bir şekilde alabora olmasına neden olabilir. Tekneyi yavaşlatmak için, tarihsel olarak uzun süren denizciler, kıçtan çıkan sert çizgiler ve modern denizciler bu amaç için özel bir sünnet kullanabilirler.

Bazı denizciler kaçarak yemin ederken, bu taktik sürekli yetenekli direksiyon gerektirir. Kıç yaklaşan dalgalara dik tutulmazsa, dalga kıçını bir tarafa doğru iterek bir süpürgeye ve büyük olasılıkla alabora bir büyüklüğe neden olabilir.

Diğer kaynaklar

Bu kısa açıklamalar sadece ağır havalarda yelken taktiklerini tanıtmaya yarar. Ancak, rüzgarlı bir ortamda bulunabilecek herhangi bir tekne sahibi, uygun önlem almaya hazır olmalıdır. En azından, resif ve şifreleme ile aşina olmak önemlidir. “Chapman'ın Pilotluğu ve Denizciliği” veya “Annapolis Denizciliği Kitabı” gibi denizcilik üzerine iyi bir kitap düşünün.