Goodyear'ın saygıdeğer kış lastiği Ultra Grip Ice WRT bir süredir etrafta ve dünyanın en büyük kış lastiği olmadığı için kesinlikle en kötüsü değil. Kesinlikle bir teknoloji güncellemesi kullanabiliyor olsalar da, şu anki çizgi kış performansına gelince yolun tam ortasında.
WRT, Goodyear'ın bileşik, kanallar ve oluklar da dahil olmak üzere özelliklerin birleşiminin adı olan Winter Reactive Technology'yi, lastiklere karda ve buzda başlarken, dururken ve dönerken kış performansını veren özelliklerin kısaltmasıdır. Ultra Grip Ice WRT kar performansı için dağ / kar taneciği sembolünü taşır.
Artıları
- Günlük sürücüler için genelde iyi kış lastikleri.
- Buzda ve karda mükemmel viraj dengesi.
- Mükemmel kuru yol performansı.
- Flaşör lastiklere kıyasla mükemmel fiyat.
Eksileri
- Pazara göre biraz daha uzun diş almak.
- Lineer kavrama nispeten zayıf.
Bileşik
Ultra Grip Ice WRT lastikleri, en soğuk koşullarda esnek kalan Goodyear's Winter Grip silika ile geliştirilmiş bileşiğini kullanır.
Sırtı Tasarım ve Borular
Yönlendirilmiş sırt, hem ıslak hem de değişen koşullarda daha iyi kavrama için suyu kanalize eden ve lastiğin altından dışarı akan süpürme ve karşı süpürme kanallarına sahiptir.
Ultra Grip Ice WRT, lastiğin omuzlarında 3 boyutlu TredLock Technology siping desenlerine sahiptir. Bu kılcal kanallar sırt bloğu esnemesini azaltmak, aşınmayı azaltmak ve viraj kavrama geliştirmek için birlikte kilitlenir. Daha geleneksel 2 boyutlu kılcal kanallar, lastiğin merkez bölgesinde, kar ve buza doğrusal tutuş için ısırmak amacıyla kullanılır.
İsteğe bağlı Çiviler
Ice WRT, dolu kar ve buzda daha iyi kavrama için isteğe bağlı metal saplamalar ile donatılabilir.
Jant Koruyucusu
Tekerlek kenarlarını bordürlerden ve diğer tehlikelerden kozmetik yüzeylere kadar korumak için lastiğin dış kenarı boyunca kalın bir lastik kayış geçirilir.
Verim
Ultra Grip Ice WRT bana her şey için gerekli olan iyi bir kış lastiği gibi geliyor. Soğuk ve kuru yollarda, hassas yol tutuşu, pürüzlülüğü olmadan ve çok az yol gürültüsü ile oldukça iyi performans gösterirler. Gevşek veya derin karda biraz sıkıntı içinde, buzda ve dolu bir karda iyidir. Hem buzda hem de karda viraj oldukça iyidir, turnuvalarda oldukça iyi bir ısırık alır ve mazerete karşı sert bir şekilde savaşır. Bu lastiğin arka ucunu gevşetmek biraz daha kolay olsa da, iyileşme eğilimindedirler. Gücü durdurmak - özellikle buzda - sadece Nokian'ın Hakka R, Michelin'deki X-Ice Xi3 veya Bridgestone's Blizzak WS80 gibi daha yeni ve daha yüksek teknolojili lastiklere dayanmıyor.
Alt çizgi
Bunlar şimdiye kadarki en büyük kış lastikleri değiller ama kesinlikle iyi çalışan, sıkı çalışan iş lastikleri. Nokian ve Michelin gibi endüstri liderleri tarafından itilen teknolojideki kuantum sıçramalarına kıyasla biraz yaşlanıyorlar. Öte yandan, ılımlı kış koşullarında iyi çalışırlar ve yeni markaların çok altında fiyatlandırılırlar. Özellikle, başlangıçta iki lastik setine sahip olmak pahasına bakıldığında, herkes gerçekten sert bir kış lastiğine ihtiyaç duymuyor.
Ultra-Grip Ice WRT, derin karla, büyük miktarda buzla ya da çılgınca değişen koşullarla uğraşmayan günlük sürücüler için - özellikle kış mevsiminde yolların sürekli olarak sürülmüş olduğu alanlarda - Ultra Grip Ice WRT sağlam bir şekilde durmalıdır. Aslında, TireRack'in müşteri anketleri, lastiklerden alıcı memnuniyeti açısından sürekli olarak en üste veya yakınına yerleştirmektedir.
Son tahlilde olsa da, Goodyear'ın kış lastiği serisini güncellemesi iyi geçti. UltraGrip Ice2 artık Avrupa'da var ve en iyileriyle aynı seviyede test yapıyor, ancak Goodyear'ın burada Noel'de bize ABD'de ne getireceğini görmek için bir yıl daha beklemek zorunda kalabiliriz.
