Hangi yelkenli teknenin sizin için en iyisi olduğuna karar verirken birçok farklı soruyu düşünün. Seyirli bir yelkenli arıyorsanız, tercih ettiğiniz beden ölçüsüne bağlı olarak, eğimli alan ve ketçap arasında seçim yapabilirsiniz. Bunlar en yaygın iki yelkenli teknesidir. Her biri belirli avantajlar sunar.

sloops

Bir eğim genellikle en yaygın yelkenli teçhizatıdır. Bir eğimde tek bir direk ve genellikle sadece iki yelken vardır: ana yelken ve pergel veya bir cenova gibi bir yelken. Bir eğim aynı zamanda yarış ya da gezinti yapan bir yelkenli de kullanabilir.

Eğikler, 8 fit botlardan yüzlerce uzunluğa kadar maxi botlara kadar her boyutta gelir. Bir sloop Bermuda veya Marconi teçhizatı denilen şeyi kullanır. Bu, yaygın olarak kullanılan kayıklama bölgelerinin sularında görülen uzun, ince, üçgen şeklindeki ana yelkendir.

Eğimli teçhizat genellikle kullanımı kolaydır ve bir ketch teçhizatından daha ucuzdur. İlgili rüzgar ve yelken dinamikleri nedeniyle, bir eğim, özellikle rüzgarda yelken yaparken, karşılaştırılabilir büyüklükteki teknelerdeki diğer kulelerden hemen hemen her zaman daha hızlıdır.

Ketches

Bir ketch yelkenli teknelerde gezinmek için yaygın bir teçhizattır. İki direk vardır: bir eğimdeki gibi geleneksel bir ana maske, ayrıca teknenin arkasında daha küçük bir direk. Buna mizzenmast denir. Teknik olarak, mizzenmast, ketçap olmak için teknenin dümeninin önüne monte edilmelidir. Eğer mizzen daha ileride monte edilirse, dümen direğinin arkasına, bir yalpalanmış olarak kabul edilir. Mizzenmast tipik olarak bir ilmek üzerinde, bir ketçiften daha küçüktür, fakat aksi halde bu kuleler benzerdir.

Bir ketch, bu nedenle, üç ana yelken kullanır: bir yelkende olduğu gibi ana yelken ve baş yelken artı mizzen yelkenleri. Bir ketç aynı zamanda bir spinnaker kullanabilir.

Bununla birlikte, üç yelken, bir keten üzerindeki yelken alanının aynı büyüklükteki bir eğimden daha büyük olduğu anlamına gelmez. Yelken alanı genellikle gemi büyüklüğü, yer değiştirme (ağırlık), tekne şekli ve yapılandırmasına bağlı olarak, gemi direkleri veya yelken sayısına göre planlanmamaktadır. Bu, bir ketçanın ana yelkeninin ve ana yelkeninin genellikle bir eğimden daha küçük olduğu anlamına gelir, ancak mizzen yelken kabaca farkı oluşturur.

Sloops vs Ketch'lerin Faydaları ve Dezavantajları

Eğimlerin ve ketçelerin her birinin kendi yararları vardır, aynı zamanda dezavantajları da vardır. Ne tür bir tekne satın alınacağına karar verirken, bu farklılıkları göz önünde bulundurun.

Eğimin Avantajları

• Bir eğim genellikle daha hızlıdır ve rüzgara daha yakın bir yerde ilerler.
• Eğimler, satın almak ve bakım yapmak için ketçaplardan daha az yelkenliye sahiptir.
• Bir eğim ile, tek direkle daha az ayakta ve koşma donanımları vardır; bu, genel olarak yönetilmesi ve bakımı daha az olduğu anlamına gelir.
• En popüler çağdaş tekne olan slooplar çok çeşitlidir.

Bir Sloopun Dezavantajları

• Eğimli yelkenler genellikle daha büyük ve daha ağırdır, özellikle daha büyük bir teknede taşıma, kaldırma ve trimleme için daha fazla güç gerektirir.
• Eğimler daha güçlü rüzgarlarda yelken alanını azaltmak için daha az seçeneğe sahiptir. Eğimler sadece yelkenlerin açılıp kapanmasını sağlar.

Ketçenin Avantajları

• Ketçelerin yelkenleri daha küçüktür. Bu yelkenler daha kolay yönetilir ve daha büyük bir teknede kaldırılır, bu nedenle ketçapların daha yaşlı denizciler tarafından tercih edilmesinin nedeni budur.
• Bir seferde sadece iki yelkenli kullanmak, kuvvetli rüzgarlar gibi farklı yelken koşullarını yönetmek için birçok seçenek sunar.

Ketch'in Dezavantajları

• Ketch kuleleri genellikle bir yelkenli teknesi kadar hızlı veya rüzgara yakın yelken açmaz.
• Ketçelerin yönetimi ve bakımı için daha fazla arma donanımına (örtme ve kalmaya) ve koşma donanımına (kenarlar ve çarşaflara) sahiptir.
• Ketçaplardaki mizzenmast kıçtaki yer kaplar.
• Piyasada daha az ketçap var. Ketçeler, eski bir tekne olarak daha popüler.

Çoğu ketçide, kullanımı kolay ve seyir için rahat olan seyir tekneleri amaçlanmaktadır. Birçok eğim, hatta kroki eğimleri bile daha yüksek hız ve yarış için tasarlanmıştır. Bu nedenle, birçok ketçap eğrilerden direkler ve yelkenler dışındaki yollardan farklıdır. Kruvazör olarak tasarlanan birçok keten daha ağır, deniz koşullarında daha stabil ve aşağıda daha da kullanışlı. Öte yandan, çağdaş inşaatçılar az sayıda ketçap üretmektedir, bu nedenle yeni tekneler olarak daha çeşitli eğimler mevcuttur.

Bir yelkenli için alışveriş yaparken diğer kararlarda olduğu gibi, tercih edilen teçhizat daha çok teknenin kullanımına bağlıdır. Aynı şey sabit omurgayı ve merkez tahtası yelkenli tekneleri karşılaştırırken de geçerlidir.