Modern otomobillerde, motor kontrol modülü (ECM) motoru çalıştırmaktan daha fazlasını yapar. Çok sayıda sensör ve aktüatör kullanan ECM, her damla yakıttan en fazla gücü almak için motor çalışmasına ince ayar yapar. Güç çıkışını ve genel verimliliği arttırmanın yanı sıra, bu aynı zamanda emisyonları da azaltır - verimli bir motor daha temizdir. Yine de, yakıt tasarrufundan daha fazla emisyon azaltımı var.

Buharlaşıcı emisyon kontrol sistemi (EVAP) hidrokarbon (HC) emisyonlarını, yani ham yakıt buharlarını kontrol eder. Kömür bidonu, EVAP sisteminin önemli bir bileşenidir ve yakıt buharlarının atmosfere kaçmasını önlemek için çeşitli tüpler, sensörler ve valflerle çalışır. Güneş ışığında, HC emisyonları azot oksitlerle (NOx) reaksiyona girerek ozon (O3) oluşturur. Yer seviyesindeki ozon akciğerleri ve gözleri tahriş eder ve dumanın önemli bir bileşenidir. Bu tür emisyonlar ayrıca çeşitli kanserlerle de ilişkilendirilmiştir. EVAP sistemi, yakıt ikmali sırasında HC emisyonlarını sınırlandırmak için bidonu kullanır. Kömür kutusu nedir? Ne işe yarar ve neden önemlidir? Sonunda nasıl değiştirirsiniz?

Kömür Teneke Kutu Nedir?

Kömür bidonu “aktif karbon” veya “aktif kömür” ile doldurulmuş kapalı bir kaptır. Aktif karbon, büyüklüğü için inanılmaz derecede orantısız bir yüzey alanı vermek üzere işlenir; yakıt buharlarını emen bir süngerdir. Nasıl hazırlandığına bağlı olarak, tek bir gram aktif kömür, 500 m2 ile 1.500 m2 (5.400 fit ² ila 16.000 fit ²) arasında bir yüzey alanına sahip olabilir. (Karşılaştırma için, bir dolarlık banknot yaklaşık bir gram ağırlığında ve sadece 0.01 m2 veya 0.11 ft ² yüzey alanına sahip).

HC emisyonlarının atmosfere kaçmasını önlemek için, valfler kömür kabı içinden hava akışını kontrol eder. Yakıt doldururken, kanister havalandırma valfi açılır ve hava ve yakıt buharlarının kanisterden atmosfere akmasını sağlar. Aktif karbon yakıt buharlarının havasını çıkarır. Yakıt doldurulduktan sonra, kanister havalandırma valfi kapanır ve sistemi kapatır.

ECM, düşük yüklü karayolu ile seyir gibi belirli çalışma koşullarında, kanister boşaltma ve havalandırma valflerinin açılmasını emredecektir. Motor, kömür kutusundan havayı çekerken, motorda yakılmak üzere yakıt buharları dışarı atılır. Sonuç olarak, zararlı HC emisyonları, egzozdaki zararsız karbon dioksit ve su (C02 ve H20) buharı ile değiştirilir.

Kömür Kabını Neden Değiştirmeniz Gerekiyor?

Kutuyu değiştirmeniz gerekebilecek en az birkaç neden var. Arızalı bir kömür kutusundan fark edebileceğiniz belirtiler arasında motor ışığı (CEL), yakıt ikmali zorluğu, düşük motor performansı, aşırı yakıt kokusu veya düşük yakıt ekonomisi sayılabilir.

• Motor Işığını Kontrol Edin - Birkaç DTC (diyagnostik hata kodu) teneke kutunun değiştirilmesini, genellikle EVAP sızıntısını gösterebilir - ECM bir basınç testi yaparak EVAP sisteminin bütünlüğünü kontrol eder - veya valf, basınç veya akış sorunları. Çatlak bir kömür kabı sızabilir ve bir veya daha fazla sızıntı DTC'si verebilir. Arızalı bir vana bir DTC devresine veya devresine neden olabilir, ancak vananın ayrı bir şekilde temin edilememesi durumunda teneke kutu değişimi tek seçenek olabilir.
• Yakıt Ikmali Problemleri - Yakıt ikmali problemlerinin en yaygın nedeni hatalı valflerdir, ancak doymuş bir kömür kutusundan da kaynaklanabilir. Kutu doygunluğunun en yaygın nedeni, depoyu düzenli olarak fazla doldurmak veya yakıt pompası nozülü tıkandıktan sonra “doldurmak” tır. Kanister doygun hale geldiğinde, hava içinden kolayca akmaz, yakıt sistemini yedekler ve tank dolmadan önce yakıt memesini tıkar. Teneke kutu doygunluğu, genellikle daha fazla yakıt buharını absorbe edemediğinden ve tekrarlanan temizleme döngüleri “ıslak” yakıtı alamadığı için aşırı yakıt kokusu sorunlarına neden olur.
• Diğer Sorunlar - Düşük yakıt ekonomisi veya motor performansı, yine de doygunluk nedeniyle hatalı bir kömür kutusunun sonucu olabilir. Patlamış bir teneke kutu, kömür tozunun buhar hatlarına, tıkanma boşaltma veya havalandırma valflerine kaçmasına izin verebilir. Doymuş bir teneke kutu, motorda aşırı zengin yakıt karışımına neden olarak çalıştırma sorunlarına yol açabilir.

Kömür Kabının Nasıl Değiştirileceği

Kömür haznesini sorunlarınızın kaynağı olarak belirledikten sonra, değiştirme, hortumların ve elektrik bağlantılarının bağlantısını kesmek, kutuyu çıkarmak ve her şeyi yeniden bağlamak için basit bir konudur.

1. Kutu, kaputun altında veya yakıt deposunun yanında olabilir. Aracı kaldırmanız gerekiyorsa, kriko ayakları kullanın - asla vücudunuzun herhangi bir bölümünü yalnızca kriko tarafından desteklenen bir aracın altına sokmayın.
2. Elektrik, buhar ve mekanik bağlantılar muhtemelen uzun yıllar boyunca hareket etmedi. Çıkarmayı kolaylaştırmak için montaj somunlarına ve cıvatalarına nüfuz edici yağ püskürtün. Ayrıca, bazılarının silikon ve silikon yağlama maddesinin, elektrik ve buhar hatlarının sökülmesinde yararlı olduğunu bulmuşlardır.
3. Tüm hortum kelepçelerini çıkarın ve tüm buhar hatlarını çıkarın. Nereye bağlandıklarını hatırlamanıza yardımcı olması için bir boya kalemi veya maskeleme bandı kullanın. Herhangi bir elektrik konnektörünü ayırın.
4. Kömür kutusunun çıkarılması genellikle yalnızca cırcır ve soket seti gibi temel el aletlerini gerektirir. Pas bir sorunsa, bir somunu veya cıvatayı gevşetmek için bir çekiç ve zımba kullanışlı olabilir. Kir veya pasın gözlerinize girmesini önlemek için güvenlik gözlükleri kullanın.
5. Teneke kutuyu çıkarırken, EVAP boşaltma hattında kömür tozu görürseniz, tahliye vanasını tıkamasını ve yoldan başka bir sorun oluşturmasını önlemek için hattı basınçlı hava ile üflemelisiniz.
6. Yeni kutuyu yerine cıvatalayın, sonra buhar hattına ve elektrik bağlantılarına az miktarda sprey silikon uygulayın. Bu, montajı kolaylaştıracak ve iyi bir sızdırmazlık sağlayacaktır.
7. Bir CEL durumuna karşılık gelecek şekilde kanister değiştirilirse, aracı yeniden çalıştırmadan önce tüm DTC'leri silin.

Son Bir Düşünce

Kömür kabının değiştirilmesi özellikle zor bir iş değildir, ancak kutunun hatalı bileşen olduğunu belirlemek sinir bozucu olabilir. Kutunun hatalı olduğundan% 100 emin değilseniz, yaşadığınız sorunun nedenini belirlemek için profesyonellere danışın. Bu, tipik bir DIYer için çok pahalı olan ve sigara makinesi olmadan bulunamayan EVAP sistemi sızıntılarını bulmak için özellikle geçerlidir.