Yerel otomobil parçaları evinizin rafına bakın ve süpermarkette kahvaltı gevreği seçeneklerinden daha fazla yağ görün. O kadar uzun zaman önce seçmen gereken yaklaşık yarım düzine kadar sahip olmadın, ve hepsi aynı parçadan yapıldığı için, zaten önemli değildi. Sonra 1970'lerin başında yeni bir yağlayıcı grubu ortaya çıkardı - sentetik yağlar.
Sentetik Yağ Üzerindeki Kaygan Gerçek
Amsoil ve Mobil 1 gibi markalar tarafından popüler hale getirilmiş, sert dişli kutuları, yarışçılar ve meraklıları sadece sentetik yağ kullanmaya başladı. Ne yazık ki, neredeyse 20 yıl sonra büyük petrol şirketlerinin kitlelere sentetik madde sunmaya başlaması değildi. Mayınlı petrole olan faydaları (toprağa pompaladıkları şeyler) rağmen, Amerikalılar hala bu ileri teknolojiyi benimsemedi.
Öyleyse fark nedir? Sentetik yağ bir laboratuarda üretilir, yani içerisindeki tek şey, içine koydukları şeydir. Yüksek teknolojili ham petrolün rafine edilmesine rağmen, hala yağda birikebilen ve sonunda bir motora zarar verebilecek kirletici maddeler var. Yağınızı ve filtrenizi değiştirmek, oluşan gevşek parçacıkları giderir, ancak çoğu zaman birikme, motorunuzun yalıtılmış bir bölgesinde, genellikle gerçekten çok sıcak olduğu yerlerde meydana gelir. Bu birikim, sonunda motor ömrünü kısaltabilecek yağ geçişlerini ve valfleri tıkayabilir.
Sentetik yağ kullanmanın ekolojik faydaları da vardır. Viskozitesi (yağlama kabiliyeti) yüksek sıcaklıklarda mayınlı yağdan daha yüksek kalır ve gaz kilometrenizi bile etkileyecek kadar yüksek kalır. Petrol bazlı yağdan çok daha yavaş parçalandığından, yağ değişimleri arasındaki süreyi büyük ölçüde uzatabilirsiniz. Bir kamyon şoförü petrolünü değiştirmeden yarı 409.000 mil yolunu sentetik olarak sürdü! Her yıl yarısını kullanırsak ne kadar az yağ toplanacağını ve geri dönüştürüleceğini düşünün.
Peki Hangisine İhtiyacınız Var?
Sonuçta sentetik yağlar kolay bir seçimdir. Yağ değişimi için harcadığınız fazladan para hiçbir zaman iade edilmeyecektir. Ama sonuçta bu kişisel bir seçim. Yüksek kilometreli araçların oyunda geç saatlerde sentetik bir yağa geçirilmemesi gerektiği düşüncesi var. Sentetiklerin daha deterjan kalitesine sahip olduğu veya en azından eski bir motorun içindeki eski, kabuklu çöpü gevşetebileceği düşünülmektedir. Bu iyi olabilir, ancak bazı durumlarda, bu parça aslında motoru tıkayan şeyin bir parçası haline geldi. Teoriye göre, bu eski motorlarda sentetiklere geçiş yapıldığında, çöp temizlenir ve hafifçe daha ince ve daha serbest akan sentetik yağ, küçük gözenekler ve çatlaklardan sızmaya başlar; büyük anahtar. Pek çok teknisyen size bunun saçma bir teori olduğunu söyleyecek ve haklı olabilirler. Ancak teoriyi kişisel deneyimlerle destekleyecek birçok insan var.
