Yamaç paraşütü eğitmenlerinin söylemeyi sevdiği gibi “iniş zorunludur”. Yamaç paraşütü yapmayı öğrendiğinizde, kesinlikle temel PG iniş tekniklerini öğreneceksiniz. Bununla birlikte, sporda ileriye doğru hareket etmek, daha fazla ayrıntılandırma gerektirir.
Çoğu eğitim tepesinin altındaki (ve "yeni başlayanlar" alanları) iniş alanları devasa, engelsiz ve muazzam rüzgar rüzgarlarıyla donatılıyor olsa da, çoğu "spor" LZ'ler değildir. İlerleyen bir pilot paraşütçüleriyle birlikte seyahat etmeye başladığında, bu öğrenci LZ'lerin gerçekte ne kadar gülünç derecede lüks olduğu hemen belli oluyor. Bu yüzden - özellikle daha yüksek performanslı (veya akro) bir kanata yeni adım attıysanız, yeni ekipmanınızın inişini konforlu bir şekilde yapmanız gerekir. Yürüyüş ve uçma disiplinini uygulamak için gereken hassas iniş çivilerini açmak istiyorsanız, ekstra mükemmel olmanız gerekir.
Kapasitif bir iniş alanı için uygun olsanız da, bulabileceğiniz herhangi bir LZ'ye inmenize izin verecek becerileri geliştirmeye güvenle başlayabilirsiniz. Bazı kızak pistlerine bak ve işe başla.
1. Tembellik ile savaşın.
Tepeye çıkın ve her seferinde mükemmel bir iniş gerçekleştirene kadar kızaktan sonra koşun. Çabaya değer.
Büyük LZ'nizi küçültün: aklınızda, yani. Ölçülecek sınır özelliklerini seçerek küçük bir futbol sahası büyüklüğüne sınırlarını küçültün ve hayal ettiğiniz kenarlarda güç hatları, ağaçlar, çitler ve diğer tehlikeli engeller varmış gibi yaklaşın.
Diğer pilotların sakıncası yoksa, LZ'ye düz inişli işaretleri çıkarmanız için sizi yerinde inişinizden sorumlu tutun. Bir hula hoop, plastik bir tepsi ya da çadır kazıklarıyla zemine tutturulmuş bir kumaş parçası deneyin (kirlenmesini önleyin ve takılmaması veya kanat takılmasını önlemek için dikkatlice örtün).
2. Taahhütte kalın
İniş düzeninizde taahhüt fobisi yapın. En yaygın PG iniş hatalarından biri, sahaya çok yakın bir zamanda karar vermek, her zaman düzeltilmesi zor olan (bazen de zarar verici) bir aşmaya neden oluyor.
Bir pilot iniş alanı üzerindeki hava sahasındayken - özellikle küçük olanı - güvenli ve zarif bir yer seçimi için seçenekler çok azalır. Bu durumu önlemek için, son yaklaşıma başlamadan önce alanın önünde, arkasında veya yanında son irtifada kanama ile iniş alanıyla "flört" edin. Bunu yaptığınız gibi, iniş alanının sınırındaki en açık noktayı (tercihen yukarı doğru yana bakacak şekilde) belirleyin ve giriş noktanız olarak tanımlayın. Kaybetmeniz gereken yüksekliği kaybettiğinizde, o noktaya gidin ve güçlü bir parlama için enerji toplamak için kanadınızın tam bir uçuşa girmesine izin verin.
3. “Çırpmaya” Karşı Direnmeye Çalışın
Pilotların çoğu, son yaklaşma konusunda “kanat çırpıyor”, frenleri hızlı ve ardışık olarak kanayan yüksekliğe doğru çekiyorlardı. Bu genellikle basit şartlarda çalışsa da, genel olarak kötü yürütülen bir yaklaşıma işaret eder. Bazı durumlarda, yamaç paraşütü pilotu olarak bulunabileceğiniz en ciddi durumlardan biri olan yere yakın bir durak başlatabilir.
Tekniğin savunucuları “çırpmanın” bir kuşun iniş tekniğini taklit ettiğini iddia etme eğilimindedir. Ne yazık ki, tüylü arkadaşlarımızın aksine, göreceli uçuş yolunu arttırmak için kanatlarımızın ön kenarını birden fazla eksende hareket ettiremeyiz - bu nedenle tartışma düz bir şekilde düşer (ve böylece alışkanlıkta zemine doğru yol alırsanız).
