Herkes yeni Ram 1500'den bahsediyor, çünkü 2013 için önemli bir makyaj yaptı. Eh, işte 2014 ve ben henüz dikkat etmedim. Dizel versiyonunu kullandım ancak bu test sürüşü için benzinli versiyonu özellikle istedim. Dizel çok fazla baskı alıyor, ancak hafif görev kategorisinde, herkes ek güç ve masraf istemiyor ve buna ihtiyaç duymuyor. Ben orta seviye bir seviye olan benzin V6 Ram'ı sipariş ettim ve bir hafta boyunca bunu hızlandırarak geçirdim. 2014 Ram 1500 Dış Mekan Mürettebat Kabini 4x4, Ram'ın 3 yıl / 36.000 mil temel garantili, 5 yıl / 100, 000 mil güç aktarma organı garantisine ve 16 mpg kentin EPA yakıt ekonomisi derecesine sahip 38, 250 $ (test olarak 45, 150 $) temel fiyatını taşıyor / 23 mpg karayolu. Hadi sürelim.

İlk bakışta

Birkaç yıl önce Ram kamyonları büyük teçhizat görünümlerine doğru durmadan ilerliyorlardı, ancak şimdiki nesil ve önceki nesil Ram 1500 görünüşü büyük ölçüde azaltarak komuta ve zarif bir dış görünüşe yol açtı. Ram 1500, temel Esnaftan (24.385 $) Express (26.195 $) - HFE (28.895 $) - Big Horn (29.740 $) - Outdoorsman (34.270 $) - Sport (34.430 $) - Laramie (40.110 $) - Laramie Longhorn arasında (45, 770 $) yüksek hayvanat bahçesi Laramie Limited'e (48, 265 $). Kamyonet üreticileri uzun zaman önce kamyonetlerin iş kamyonlarından daha fazlası olduğunu; onlar kendini ifade etme araçlarıdır. Ram'ı kendiniz yapmak için çok çeşitli iç ve dış bakım uygulamaları ve seçenekleri mevcuttur.

Outdoorsman'ın bir kamyonet vizyonumu ne kadar iyi uyduğuna şaşırdım. Her şeyden önce, test aracım Black rocker panelleri üzerine güzel bir Deep Cherry Red Crystal Pearl Boya ve karartılmış bir ızgara ve tamponla birlikte geldi. Kombinasyon, Ram'ın hatlarına büyük bir etki yaratırken, bir şekilde aracı daha az ağır ve büyük hissettiriyordu.

Test aracımın da fantastik, sahip olması gereken bir özelliği var - RamBox Cargo Yönetim Sistemi (1.295 $). Alma kutusunun yan duvarlarına bir çift kilitlenebilir saklama kutusu yerleştirilmiştir. Kutular uzak anahtarlıkla veya geleneksel bir anahtarla kilitlenir ve kilidi açılır. Beklediğinizden daha büyükler - üç çanta alışveriş çantası ya da birkaç iyi alet çantası için yeterince büyük. Hatta plastik kaplamalı kutuların mükemmel soğutucular yapacağını duyduğunu bile duydum, bu durumda 20 litrelik bir buz torbası ve eskiden boşa harcanmış bir bira kutusuyla kolayca başa çıkabilirsiniz. RamBox'la bile, Ram'ın toplama yatağının tabanı hala 51 "genişliğindeydi. Test aracım kısa bir yatakla (5'7" uzunluğunda) donatılmıştı, ama yine de 4 'x 8' yaprak taşıyabilecektim. Kontrplak kapaklı aşağı kontrplak - benim kitabımda "gerçek" bir kamyonet için minimum gereksinimin bir tür.

Sürücü Koltuğunda

6'2 "de büyük bir adamım ve Ram'ın iç ölçülerini tam olarak bedenime göre buldum. Bazen büyük bir serada olduğumu, bazen Nissan Titan ve Toyota Tundra'da hissettiğimi hissetmedim veya Çok geniş bir kabinde, Chevy Silverado'nun bazen hissettiği gibi. Goldilocks gibi, Ram'ı da “doğru” ilan ediyorum. Kabinin etrafına hızlı bir bakış, iyi bir uyum ve bitiş, iyi malzeme seçimi ve nereye gideceğinize dair biraz akıllı saklama İhtiyaç duymak için - kapalı depolanmış büyük bir orta konsol ve açık bir çöp kutusu Ram, vites seçiciyi tıra getirerek konsolda bir miktar yer açmıştır Seçici, daha geleneksel bir koldan ziyade dönen bir düğmedir ve alışmak biraz zaman alıyor, bir haftalık sürüşe değecek kadar ısınmamıştım ama sonunda giderdim.

Test aracım, 110 voltluk bir çıkış, USB hub ve UConnect erişimi ile birlikte Sınıf IV aksama alıcısı ve sis lambaları dahil olmak üzere bir dizi dış ve iç seçenek içeren bir Müşteri Tercih Edilen Seçenekler Paketi (1.545 $) aldı. Tercih Edilen Müşteri Paketindeki ekipman listesi uzun ve önemlidir ve birlikte paketlendiğinde pazarlık gibi görünmektedir. Beni memnun etmeyen bir özellik, bir kamyonet (veya bir araba) için çok zayıf görünen katlanır düz yük kat depolamasıydı. İyi düzenlenmiş bir iç mekanda bir tür hayal kırıklığı.

Yolda

EcoDiesel ve 5.7 litrelik HEMI ile ilgili tüm kasnaklar ile Chrysler'in 3.6 litrelik Pentastar V6 benzinli motoru, merkezi aşamadan geri çekildi. Ancak, Chrysler evreni boyunca (Jeep Wrangler dahil) bir dizi aracı çalıştıran pazardaki en iyi motorlardan biridir. Ram'da 305 hp ve 269 lb-ft tork üretecek şekilde ayarlanmıştır ve yakıt ekonomisi, tam boyutlu toplama dünyasında yenilemez. Bu, Hemi'de bulduğun canavar gücü ya da V6 EcoDiesel'deki büyük tork değil, ancak kamyonun 3.550 dolarlık 3.55 $ arka dingil ile donatılması durumunda, 7.150 lb'lik bir çekiş gücü ve 1.640 lb'lik çekiş gücü oranı için hala yeterince iyi. 4x4 test aracım standart 8 vitesli otomatik şanzımanla geldi ve bu da aracı her zaman güç bandında tutarak Ram'ın yakıt ekonomisine katkıda bulunuyor.

Ram'm ayrıca isteğe bağlı (1.695 $) dört köşeli hava süspansiyonu ile birlikte geldi; bu da sadece kamyonetinizde çok fazla yol dışı bırakmayı planlıyorsanız tavsiye etmek zorunda kalacağım. Eklenen karmaşıklık ve fiyat, söyleyebileceğim kadarıyla gelişmiş günlük sürüş kalitesiyle karşılanmıyor. Test aracım minimum yerden yüksekliği - 9.3 "standart 17" jantları kullanan akslara geldi.

Ram'ım arka görüş kamerası veya park sensörleriyle gelmedi, yıllar boyunca kamyonlara ve SUV'lara güvendiğim özellikler, park manevralarını normalden biraz daha zor buldum ve her zaman aradım. sağlanan 39, 8 'dönme çapından daha dar dönüşler.

Yolculuğun Sonu

V6 Ram 1500, zarif tasarımı ve akıllı mühendisliği kombinasyonu ile beni gerçekten şaşırttı. Tamamen kamyonun günlük kullanılabilirliği ile, özellikle depolama ve kargo yönetimi söz konusu olduğunda alındım. RamBox sistemi tek başına neredeyse kamyonu bana sattı. Ciddi iş ve treyler için EcoDiesel'i tercih ederim; Daha fazla eğlence için HEMI'ye giderdim.

Hangi Ram'ın benim için doğru olduğunu anladığımda, her ikisini de tavsiye edecek çok şeyi olan Ford F-150 ve Chevrolet Silverado'ya karşı ölçmek zorunda kalacağım. Ram son iki yılda çok fazla itibar kazanmasına rağmen, hala F-150'yi yığının en üstüne koydum. Nissan'ın Titan ve Toyota's Tundra da mükemmel kamyonlar, ancak kendi iç rekabet genel olarak mükemmellik. Bu miras konseptinde bir şey var.

Birçok alıcı için, onları seçtikleri kamyonetin üstüne yönlendiren bir zevk meselesi olacaktır. İyi görünümlü, yetenekli bir günlük kamyonet arıyorsanız, Ram 1500, özellikle sanatçısının ortasında, kendisi için çok zorlayıcı bir durum yaratıyor.