Aracınızın lastiklerinden biri patlamış ise, güvenli bir şekilde sürüş yapmak önemli bir beceridir. Yüksek hızdaki bir lastik patlaması, birinin karşılaşabileceği en tehlikeli otomotiv acil durumlarından biridir. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nden bildirilen en son istatistiklerde, lastik arızaları sadece 2016 yılında 733 ölüme neden olmuştur.
önleme
Patlamaları ele almanın ilk adımı, onların başlamalarını önlemektir. Lastik patlamasının en sık görülen tek nedeni enflasyondur. Bu nedenle, 2007 yılından beri tüm otomobillerde lastik basıncı denetleyicilerinin kullanılması zorunludur. Kontrol panelinizdeki düşük basınç sembolü yandığında, lastiklerinizden birinin veya daha fazlasının kaybolduğu 25 nominal basıncının yüzdesi. Mümkünse, lastiği kontrol ettirmek için hemen servis departmanınıza, tamircinize veya yerel lastik mağazasına sürün. Aksi takdirde, çekiciyle sözleşme yapın.
Lastik basıncı izlemeyen bir aracınız varsa, (ve gerçekten de yapsanız bile) lastik basınçlarınızı ayda bir kez kontrol edin. Bu, sürücülerin hatırlamaları gereken en zor şeylerden biri olabilir, ancak güvenliğiniz için hayati öneme sahip olabilir. Lastikler zaman içinde yine de biraz hava kaybedecek ve az şişirilmiş lastikler sadece patlamalar için daha yüksek risk altında olmayacak, aynı zamanda lastiklerin kullanım ömrünü kısaltmaktan ziyade, gaz kilometre üzerinde ciddi şekilde kötü bir etki yaratacaktır.
Eğer Patlarsanız
Diyelim ki otoyolda 65 mil hızla gidiyorsunuz, güzel bir gün geçirmenin keyfini çıkarıyorsunuz ve bir anda sağ taraf lastiklerinizden biri patlıyor. Ön veya arka olabilir, gerçekten önemli değil. Olan ilk şey, arabanın sağa doğru eğilmesidir. İçgüdüsel yanıt frenleri çarparak tekerleği sola doğru çekmektir. Bu cevap yanlıştır. Bunu yapmak büyük olasılıkla aracın tüm tutuşunu kaybetmesine ve sola doğru geri yaslanmasına neden olarak, aracınızı seyahat yönünüze 90 derecelik bir açıyla döndürür. Bu noktada artık bir şoför değilsiniz, bir buçuk ton metal içine sarılmış bir mermisiniz. Bir sonraki şey lastiklerin tutuşunu yeniden kazanması ve aracı çevirmeye devam etmesi olacak. Şimdi yuvarlanıyorsun. Yuvarlanma kötü. Çok çok kötü.
Bu yüzden, bir lastik patladığında yapılacak en önemli şey, panik reaksiyonunuzu kontrol etmektir. Söylemesi yapmaktan daha kolay, biliyoruz. Bazı sürücü okulları, patlama koşullarını simüle etmek için küçük patlayıcı şarjlarla donatılan lastikleri kullanarak bunu öğretmeye çalışmaktadır. Bu tür bir eğitimi başaramazsanız, en iyi yaklaşım kafanızdaki doğru cevabı düzeltmek için biraz zaman ve çaba sarf etmektir, bu yüzden eğer başınıza gelirse, “Şimdi neydim” dedim. Yapmam mı gerekiyor?
Bunu göz önünde bulundurarak, hafızanızda düzeltmeniz gereken basit ve umarım etkili bir ifade sunuyoruz: Sürün.
Nasıl Sürülür
Arabanızı ve muhtemelen hayatınızı kurtaracak sırayla atmanız gereken dört önemli adım:
- Ayağınızı gaz üzerinde tutun ve kızak yönünde yönlendirin. Gerekirse, sizi bir tarafa çeken ilk sürüklemenin üstesinden gelmek için araca biraz daha gaz verin. Arabanızı kontrol etmek için yuvarlanmaya devam etmek için tekerleklerine ihtiyacınız vardır.
- Aracı tekrar devreye almak için direksiyonunuzu yavaşça düzeltin. Aracı kontrol altına aldığınızda, yavaşlamak için ayağınızı gazdan rahatlatmaya başlayın.
- Minimum frenlemeden daha fazlasını kullanmayın ve hızınız düştüğünde yoldan çekin. Mümkünse, lastiği değiştirmeyi daha güvenli ve kolay hale getirmek için, patlamış lastiğin yoldan uzakta olmasını sağlayın.
- Araç duruncaya kadar tehlike ışıklarına gitmeyin. Bu düğmeye bakmadan basmadığınız sürece, gözlerinizi alır ve yoldan konsantre olur. Arkandaki arabaların seni saptığını gördün ve yolunu bulmakla meşguldün. Bunu yaparken öngörülebilir kalmak istiyorsun.
Günümüzün lastikleri ve lastik basıncı izleme sistemleri göz önüne alındığında, oranlar bunu yapmak zorunda kalmanıza karşı geliyor. Ancak birkaç dakikalık görselleştirme ve nasıl tepki vereceğine dair bazı düşünceler hayatınızı kurtarmaya yardımcı olabilirse, bu oldukça iyi bir risk yönetimi denklemi. Bu yüzden düzenli aralıklarla lastiklerinizin basıncını kontrol ediyor ve tokayı taktığınızdan emin oluyorsunuz.
