Motosiklet frenlerinin havasının alınması zor değildir, ancak bu görev açıkça güvenlikle ilgili olduğu için doğru prosedürleri takip etmek çok önemlidir. Ayrıca, doğru prosedürlerin izlenmesine ek olarak, kullanılan aletler iyi kalitede olmalı ve görev için tasarlanmış olmalıdır.
Gerekli aletler
- Çift uçlu anahtar (birleşik açık uç ve halka tipi)
- # 2 boyut Phillips sürücü bit (rezervuarın tepesine bağlı olarak)
- Lastik bağlantı hortumlu tahliye şişesi
- 1/4 inçlik soketli cırcır sürücüsü
- Küçük çekiç (1/2 pound)
- Su temini (dökülmeleri temizlemek için)
- Fren hidroliği - atölye kılavuzunda doğru dereceyi veya standart olmayan bir sıvı kullanılmışsa önceki sahibini kontrol edin. Farklı dereceleri karıştırmayın.
Fren kanaması düzenli bakım programının bir parçasıdır. Bununla birlikte, sistem hortumları değiştirirken olduğu gibi tamamen boşaltılmışsa, işlem biraz farklıdır.
Hem tam sıvı değişimi hem de periyodik bakım için, sistemin boş olduğunu varsayacağız.
Boyayı Koruma
Sürecin ilk kısmı, rezervuarın üst kısmını veya kapağını çıkarmak ve rezervuarı doldurmaktır. Üst kenarın biraz altına kadar doldurun. Bununla birlikte, herhangi bir dökülmeyi emmek için rezervuarın etrafına birkaç emici bez koymak iyi bir uygulamadır. Herhangi bir boyamanın (benzin deposu, ön çamurluk ve çerçeve) dökülmeden korunması özellikle önemlidir.
Rezervuarın üst kısmının altında kauçuk bir sızdırmazlık diyaframı olmalıdır. Bu diyafram, fren hidroliğini atmosferden ayrı tutar (düşürücü fren hidroliği seviyelerini değiştirmek için rezervuarın üst kısmına hava girmesine izin verilir).
Çıkış borusunun akışkan yüzeyinin altında olduğundan emin olarak, fren sıvısının da taşma şişesine dökülmesi gerekir. Anahtar (halka ucu) önce meme ucuna, ardından boşaltma şişesinin kauçuk hortumuna yerleştirilmelidir.
Fren Kanama İşlemi
Yerdeki çeşitli maddeler ve rezervuar dolu olduğunda kanama süreci başlayabilir. Boş bir sistemde, boşaltma nipeli yaklaşık 1 / 3'lük bir açıyla açılmalı ve kol, fren hortumuna sıvı göndermek için tekrar tekrar pompalanmalıdır. Prosesin bu aşamasında akışkan rezervuarını havalandırmanın sisteme girebilmesi için çok önemlidir.
Fren kolu çalıştırılırken, boşaltma şişesinin borusunun ucundan, sıvı seviyesinin altında bir dizi hava kabarcığı görülecektir. Bu kabarcıklar, sistem içindeki hava yeni fren hidroliği tarafından dışarıya atılan havadır.
Tamirci fren sisteminin sıvıyla dolu olduğu konusunda tatmin olduğunda son kanama aşaması yapılabilir. Bu, normal olarak bir servis sırasında sistem boşken değil, yapılacak olan aşamadır.
Hava Kabarcığı Yok
Fren kolu yaklaşık üç kez pompalanmalı ve sonra (fren uygulanmış pozisyonda) tutulmalıdır. Taşma nipeli şimdi kapatılmalı ve pompalama tekrarlanmalıdır. Daha sonra, kol içerideyken, boşaltma nipeli açılmalı ve sonra kapatılmalıdır. Bu işlem, boşaltma borusunun ucundan hiçbir hava kabarcığı görülmeyene kadar tekrarlanmalıdır (sıvı seviyesi düzenli aralıklarla doldurulmalıdır). Yani: kolu pompalayın ve tutun, boşaltma nipelini açın, sonra meme ucunu sıkın ve kolu bırakın.
Not: Bazı fren kaliperleri, birden fazla boşaltma nipeline sahiptir. Bu tip bir sistemde kanama yapılırken, önce rezervuardan en uzak olan meme ucu kanama gerekir.
Fren boşaltma işleminin bitiminde, sünger olmadan basınç uygulandığında kol sağlam bir şekilde durmalıdır (meme ucu kapalı).
Sızdırma şişesini çıkarırken, lastik hortumda fren hidroliği içereceğinden çok dikkatli olunmalıdır. Bu hortumlar (kauçuktan imal edilmiştir) dışarı yayılma ve havaya az miktarda fren hidroliği gönderme eğilimindedir. Bu sıvı boyaya ciddi şekilde zarar verir (bol su ile yıkayın) ve makinenin gözlerinde ciddi hasara neden olur - kullanmadan önce güvenlik talimatlarını okuyun.
Sızdırma şişesi çıkarıldıktan sonra, dökülen fren sıvısını gidermek için özel bir fren temizleyicisi kaliper ve boşaltma nipeli üzerine püskürtülebilir. Rotor ayrıca, herhangi bir sıvı veya parmak izini çıkarmak için fren temizleyiciyle temizlenmiş ve toz kapağı meme başı üzerine yerleştirilmiş olmalıdır.
Fren hidroliği haznesi son bir kez doldurulmalı ve üst kısmı değiştirilmeli ve emniyete alınmalıdır.
