Adams Redline RPM 460 Dual sürücüsü 2005 yılında golf pazarına geldi. "Redline", RPM 460'dan birkaç yıl önce ve birkaç yıl sonra bir dizi Adams Golf sürücüsünün (ve diğer ağaçların ve melezlerin) adıydı. İkili model
Sürücünün adındaki "460", kulüp başı büyüklüğüne bir atıftı (460cc - bu sürücü, 460cc'den daha düşük sürücü kulüp kafalarının hala yaygın olduğu bir zamanda giriş yaptı); ve "İkili", biri sürücünün tabanındaki iki ağırlık portuna, biri topukya doğru diğeri ise toeğe doğru bir referansdı.
Adams Golf markası bugün TaylorMade-Adidas'a aittir.
Aşağıda, aslen sürücünün piyasaya çıktığı aynı yıl yayınladığımız Adams Redline RPM 460 Dual sürücüsünün incelemesi var.
İnceleme: Adams Redline RPM 460 Dual Sürücü
29 Temmuz 2005 - Adams Redline RPM Dual 460 sürücüsü en son teknolojileri tek bir mükemmel sürücüde birleştiriyor. Bizim sözümüze kapılmayın - Tom Watson'ı dinleyin.
2005 ABD Kıdemli Açık’ından önce, Watson, RPM Dual 460’i “hayatımda sahip olduğum en iyi sürücü” olarak nitelendirdi. Evet, ne düşündüğünüzü biliyoruz: Watson, Adams'ın tur kadrosunda, başka ne diyecek? Yeterince adil.
Ama burada sahne arkası: Watson 2005 Senior British Open'ı yeni kazanmıştı ve sürücü başkanına zarar verdiğinde ABD Senior için bir antrenman turu oynuyordu. Manşet dışı konuşuyordu ve sürücünün adını bile söylemedi. Belki de dürüst olmak gerekirse? Watson'un aslında Adams tarafından ödendiğini düşünmek zor.
"Bu sürücü gerçekten harika bir sürücüydü, " dedi Watson, "hayatımda sahip olduğum en iyi sürücü." Watson, RPM Dual 460'ı sadece bir ay önce kullanmaya başlamıştı. “O zamandan beri çok iyi sürüyorum. Daha uzun süre vurdum.
Redline 460 Dual, RPM 430Q Sürücüye kıyasla
Adams daha önce büyük boy kafa, bileşik taç ve ayarlanabilir ağırlıkları birleştiren ilk sürücü olarak adlandırılan şirketin ilk adı verilen Redline RPM 430Q sürücüsünü tanıttı. 430Q bir 430cc kafa ve dört ağırlık portuna sahip ve birçok kişi tarafından TaylorMade r7 Quad sürücüsü ile karşılaştırıldı.
Yeni Redline RPM Dual 460, TaylorMade'nin r7 Quad'i takip etmesi gibi, r5 Dual'in dört yerine iki ağırlık portu var. Bu da redüktör olmayan golfçüler için işleri kolaylaştırıyor.
RPM Dual 460 ayrıca 430Q'dan daha büyük. Aslında, Adams'a göre, RPM Dual 460, sürücü teknolojisindeki en son yeniliklerden üçünü bir sürücüye birleştiren, bileşik bir taç ve ayarlanabilir ağırlıklara sahip ilk 460cc sürücüdür.
Kompozit taç, daha fazla ağırlığın kulüp tabanına yeniden konumlandırılmasını sağlayarak fırlatma açısına ve dönüşe yardımcı olur. Ayarlanabilir ağırlıklar, golfçülere belirli bir top uçuşunu teşvik etmek için ağırlık merkezine soyunma, sola veya sağa hareket ettirme seçeneği sunar.
Redline 460 Dual'in 2 Ağırlığı 4'ten Daha İyi
İki ağırlık dörtten daha mı iyi? Çoğu golfçü için cevap muhtemelen evet. Ağırlıkları değiştirmek, RPM Dual 460'ın iki ağırlık portu ile 430Q'un dördünden daha kolaydır. Hem zaman hem de çaba açısından ve ballflight üzerindeki etkisini anlama açısından daha basit. Elbette, dört ağırlıkta olduğu gibi iki ağırlık portu ile derinlemesine gidemezsiniz, ancak sizin için neyin daha hızlı ve kolay çalıştığını bulabilirsiniz.
Redline RPM 460 Dual, dört vida şeklinde 14 gram ayarlanabilir ağırlık ile geliyor: iki adet 7-gram vida, bir adet 12-gram ve bir adet 2-gram. Çekme veya solma önyargısı oluşturmak veya nötr bir etki yaratmak için ağırlıklar, tabandaki (parmak uçlarına yakın, topuk yakınına yakın) ağırlık portlarından çıkarılabilir.
7 gram ağırlıkları kulüp kafasına yerleştirilmiş durumda, bu yüzden RPM Dual 460 aldığında vurma şeklini beğenirseniz, bir şeyi değiştirmek zorunda kalmazsınız. Çekme yanlılığına ihtiyacınız olduğunu düşünüyorsanız, topuktaki 12 gram ağırlığa ve ayak parmağındaki 2 gram'a geçin. Solmaya yatkınlık için, tam tersi gidin.
Affetmek ve doğru
Adams Redline RPM Dual 460, tüm test uzmanlarımız için büyük bir hit oldu, bu adreste güven arttırıcı olduğunu ve eylemde bağışlayıcı olduğunu belirtti. Ancak en fazla karıştıran ayarlanabilir ağırlık teknolojisi idi - hem ağırlıkları kullanmanın hem de etkileri anlamanın ne kadar kolay olduğu ve ne kadar kolay ayarlanabilen bir sürücüye sahip olmanın ne kadar kolay olduğu.
Bu sürücü, birçok test uzmanımız tarafından denenmiş en uzun sürücülerden biri olarak kabul edilmedi, ancak uzaktan performans çok iyiydi. Doğruluk - topu fuar alanına sokmak - testlerimizin çoğu için en büyük artıydı. Onlar için en iyi performans sağlayan ağırlık özelliklerini belirledikten sonra topa daha iyi vurdular ve ayrıca güven, güzel bir bonus oldu.
