Sızıntı tespit pompası, görmek zor olabilecek küçük sızıntıları tespit ettiğinde, bu "Motoru Kontrol Et" uyarı lambalarını sık sık tetikleyen bileşendir. Buharlaşıcı emisyon sisteminizin (EVAP) doğru şekilde çalışmasını sağladığından federal yasa uyarınca gereklidir.
Arabanız hala beş yıl / 50.000 mil emisyon garantisi kapsamındadır. Kaçak tespit pompası (LDP), kömür bidonu gibi bir emisyon kontrol cihazı olduğundan, tamir için bir kuruş ödemek zorunda kalmamalısınız. (ayrıca buhar kabı olarak da bilinir). Eğer kötülerse, tamir veya değiştirme için hiçbir ücret alınmamalıdır. Bir geri ödeme ve kutunun onarımı için makbuzlarınızla onlara meydan okuyun. Size bu konuda bir tartışma yaparlarsa, Chrysler'i arayın ve onunla ilgilenecekler.
Şimdi, kaçak tespit pompası hakkında daha fazla şey öğrenmeye hazır mısın, o zaman bilmen gerekecek mi?
Buharlaşıcı emisyon sistemi, yakıt buharlarının yakıt sisteminden kaçmasını önlemek için tasarlanmıştır. Sistemdeki sızıntılar, küçük bile olsa, yakıt buharlarının atmosfere kaçmasına izin verebilir. Devlet düzenlemeleri, evaporatif (EVAP) sistemin doğru çalıştığından emin olmak için teknede test yapılmasını gerektirir. Kaçak tespit sistemi, EVAP sistemi kaçaklarını ve tıkanmalarını test eder. Aynı zamanda kendi kendine teşhis gerçekleştirir.
Kendi kendine tanılama sırasında, Aktarma Organları Kontrol Modülü (PCM) önce elektrik kaçağı ve mekanik arızalar için Kaçak Tespit Pompasını (LDP) kontrol eder. İlk kontroller geçerse, PCM daha sonra havalandırma valfini sızdırmaz hale getirmek için LDP kullanır ve basınçlandırmak için sisteme hava pompalar.
Sızıntı varsa, PCM dışarı çıkan havayı değiştirmek için LDP'yi pompalamaya devam edecektir. PCM, sistemdeki basıncı korumaya çalışırken LDP'yi ne kadar hızlı / uzun bir süre boyunca pompalaması gerektiğine bağlı olarak sızıntının boyutunu belirler.
LDP'nin temel amacı, kaçak kontrolü için yakıt sistemine basınç vermektir. EVAP sistemi havalandırmasını atmosferik basınca kapatır, böylece sistem sızdırmazlık testi için basınçlandırılabilir. Diyaframa motor vakumuyla güç verilir. EVAP sistemine hava pompalayarak yaklaşık 7.5 'H20 (1/4) psi'lik bir basınç geliştirir. LDP'deki bir kamış anahtarı PCM'nin LDP diyaframının konumunu izlemesini sağlar. PCM, LDP'nin EVAP sistemine hava pompalamasının ne kadar hızlı olduğunu izlemek için reed anahtar girişini kullanır. Bu, kaçakların ve tıkanmaların tespitine izin verir.
LDP meclisi birkaç bölümden oluşmaktadır. Solenoid PCM tarafından kontrol edilir ve üst pompa boşluğunu ya motor vakumuna ya da atmosferik basınca bağlar. Bir havalandırma valfi, EVAP sistemini atmosfere kapatır ve sızıntı testi sırasında sistemi kapatır. LDP'nin pompa bölümü, havayı hava filtresi ve giriş çekvalfi içinden içeri sokmak ve bir çıkış çekvalfi içinden EVAP sistemine pompalamak için yukarı ve aşağı hareket eden bir diyaframdan oluşur.
Diyafram motor vakumuyla yukarı çekilir ve LDP solenoidi açılıp kapanırken yay basıncı ile aşağı doğru itilir. LDP ayrıca, diyafram konumunu PCM'ye bildiren manyetik reed anahtarına sahiptir. Diyafram düştüğünde, PCM'ye 12 V (sistem voltajı) sinyali gönderen anahtar kapanır. Diyafram açıkken, anahtar açıktır ve PCM'ye hiçbir voltaj gönderilmez. Bu, PCM'nin LDP solenoidini açıp kapatırken LDP pompalama işlemini izlemesini sağlar.
LDP dururken (elektrik / vakum yokken), dahili (EVAP sistemi) basıncı, geri dönüş yayından daha büyük değilse diyaframın düşmesine izin verilir. LDP solenoidi motor vakum portunu bloke eder ve EVAP sistemi hava filtresine bağlı atmosferik basınç portunu açar. Havalandırma valfı diyafram tarafından açık tutulur. Bu, kutunun atmosferik basıncı görmesini sağlar.
PCM, LDP solenoidine enerji verdiğinde, solenoid EVAP hava filtresinden geçen atmosferik portu bloke eder ve aynı zamanda motor vakum portunu diyaframın üzerindeki pompa boşluğuna açar. Diyaframın üstündeki vakum yay kuvvetini aştığında diyafram yukarı doğru hareket eder. Bu yukarı doğru hareket havalandırma valfini kapatır. Aynı zamanda, diyaframın altında düşük basınca neden olur, giriş çekvalfını serbest bırakır ve EVAP hava filtresinden havanın içeri girmesine izin verir. Diyafram yukarı doğru hareketini tamamladığında, LDP kamış anahtarı kapalıdan açıka döner.
Kamış anahtar girişine dayanarak PCM, LDP solenoidinin enerjisini keserek vakum portunu tıkamasına ve atmosferik portu açmasına neden olur. Bu, üst pompa boşluğunu EVAP hava filtresinden atmosfere bağlar. Yay şimdi diyaframı aşağı itebilir. Diyaframın aşağı doğru hareketi giriş çekvalfını kapatır ve çıkış çekvalfını havayı buharlaştırıcı sisteme pompalayan açılır. LDP reed anahtarı, PGM'nin LDP pompalama (diyafram yukarı / aşağı) aktivitesini izlemesine izin vererek açıktan kapalıya döner. Pompalama modu sırasında diyafram havalandırma valfini açacak kadar aşağı doğru hareket etmeyecektir.
Solenoid açılıp kapatıldığında, pompalama döngüsü tekrarlanır. Buharlaştırıcı sistem basınç vermeye başladığında, diyaframın altındaki basınç yay basıncına karşı çıkmaya başlar ve pompalama hareketi yavaşlar. PCM, solenoidin enerjisinin kesildiği zamandan, diyaframın saz anahtarının açıktan kapalıya değişmesi için yeterince düşmesine kadar olan süreyi izler. Kamış anahtarı çok hızlı bir şekilde değişirse, bir sızıntı belirtilebilir. Kamış anahtarının durumunu değiştirmesi ne kadar uzun sürerse, buharlaşma sistemi o kadar sıkıdır. Sistem çok hızlı bir şekilde baskı yaparsa, EVAP sisteminde bir yerde bir kısıtlama olabilir.
Bu testin bölümleri sırasında, PCM diyafram hareketini izlemek için saz düğmesini kullanır. Solenoid, yalnızca PCM tarafından, kamış anahtarı açıktan kapalıya değiştikten sonra açılarak diyaframın aşağı doğru hareket ettiğini gösterir. Test sırasında diğer zamanlarda PCM, sistemi hızlı bir şekilde basınçlandırmak için LDP solenoidini hızlı bir şekilde açıp kapatacaktır. Hızlı döngü sırasında diyafram, saz anahtarının durumunu değiştirecek kadar hareket etmeyecektir. Hızlı çevrim durumunda, PCM solenoidi döngüye sokmak için sabit bir zaman aralığı kullanacaktır.
Görev döngüsü EVAP kabı boşaltma solenoidi (DCP), EVAP kabından emme manifolduna buhar akış hızını düzenler. Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü (PCM) solenoidi çalıştırır.
Soğuk başlatma ısınma süresi ve sıcak başlatma zamanı gecikmesi sırasında, PCM solenoide enerji vermez. Enerjisi kesildiğinde buhar boşaltılmaz. PCM, açık döngü işlemi sırasında solenoidin enerjisini keser.
Motor, belirli bir sıcaklığa ulaştıktan ve zaman gecikmesi sona erdikten sonra kapalı döngü çalışmasına giriyor. Kapalı döngü çalışması sırasında PCM, çalışma koşullarına bağlı olarak, solenoidi saniyede 5 veya 10 kez açar (enerjilendirir ve enerjisini keser). PCM, solenoid darbe genişliğini değiştirerek buhar akış hızını değiştirir. Darbe genişliği, solenoidin enerjilendirildiği süredir. PCM, motor çalışma durumuna göre solenoid darbe genişliğini ayarlar.
Bakım gerektirmeyen bir EVAP kabı tüm araçlarda kullanılır. EVAP kabı, aktifleştirilmiş bir karbon karışımının granülleri ile doldurulur. EVAP kabına giren yakıt buharları kömür granülleri tarafından emilir.
Yakıt deposu basıncı EVAP kabına verilir. Yakıt buharları teneke kutuda, emme manifolduna çekilene kadar geçici olarak tutulur. Görev döngüsü EVAP bidonu boşaltma solenoidi, EVAP bidonunun önceden belirlenmiş zamanlarda ve belirli motor çalışma koşullarında temizlenmesini sağlar.
Ek Bilgi AllDATA tarafından sağlanmıştır
