Üretici Sitesi

Motosikletlerin birçoğu gürültülü ve güçlüdür, ancak birkaçı “karakter” in ideal dengesini sağlar. Moto Guzzi, neredeyse 90 yıldır var olan bir İtalyan üreticisidir ve uzun süredir sözde tonlarca bisiklet ürettiği için uzun süredir ün yapmışlardır. “Karakter” - bunun iyi veya kötü bir şey zevkinize bağlı olmasına rağmen, 2009 Griso modeliyle (14.290 dolardan başlayarak) biraz zaman geçirdik ve aslında tuhaf kişiliğini beğendim.

Mallar

Çelik boru perimetre çerçevesinin alışılmadık bir siluet olmasına rağmen, 2009 Griso'nun en belirgin özelliği, yeni 8 valfli, 90 derecelik ikiz motorudur. Enine monte edilmiş motor, 11.1: 1'lik bir sıkıştırma oranına ulaşmasına yardımcı olan yeni başlıklar ve pistonlar dahil olmak üzere 563 yeni bileşene sahiptir. Beygir gücü 110'a (7.500 d / d'de) yükseltilmiş ve tork 6, 400 d / d'de 79, 7 ft-lb'dir - hava soğutmalı bir motor için oldukça etkileyicidir.

Topak altı vitesli bir şanzımana eşleştirilir ve tek taraflı bir dönüş kolu bir mil tahrikine ev sahipliği yapar. Dört pistonlu Brembo frenler ve 43mm ters çevrilmiş Showa çatalları ön tarafta bulunurken, 2 pistonlu üniteler arka tarafta, uzaktaki bir gaz deposu ile donatılmış bir monoshock ile birlikte yerleştirilmiştir.

Bacağını Üzerinden Döndür

Sürdüğüm ilk Guzzi bir 2007 Griso'ydu ve gerçekten anlamadım - bu yüzden 2009 Griso ile bir süre teklif edildiğinde çok fazla beklemiyordum. Ancak yeni bisikleti yakmak hemen farklı hissettirdi. '07 modelinde bulunan stoktan daha gürültülü ama tartışmasız şekilde daha havalı görünen Termignoni'nin satış sonrası borusu değildi. Her nasılsa, bisiklet rölantide daha da canlandı; onun güçlü egzoz notu komşuları kızdırmış olabilir, ama kesinlikle bu motosikletçiyi mutlu etti … ancak bu kötü çocuğa başlamadan önce Griso'yu garajımdan uzaklaştırmaya çalışmama rağmen.

Eyer büyük ve rahat ve uzun yolculuklar için yeterince yastıklı hissediyor. En azından park edilmiş, Griso oldukça uzun görünüyor (ve 61, 2 inç dingil açıklığına sahip.) Kontrollere kolayca ulaşılıyor ve çok işlevli ekran, analog bir takometreyi dijital bir speedo ve ortam sıcaklığı gibi diğer fonksiyonlarla etkin bir şekilde birleştiriyor. İçi boş detaylar arasında içi boş pedallar ve yakıt deposunun etrafındaki alüminyum kaplama yer alıyor … ve premium bir fiyat etiketine sahip olduğundan, bu bisikletle ilgili zarif detaylar alsanız iyi edersiniz.

Yolda

Bir Moto Guzzi ile ilgili en garip şey, motoru boşta döndürdüğünüzde tüm bisikletin aslında sağa eğilmesidir. Buna “tork reaksiyonu” denir ve bu büyük, enine konumlandırılmış pistonların oryantasyonu nedeniyle olur.

Bu garip fenomeni yenince, 2009 Moto Guzzi Griso ile eğlenebileceğiniz çok şey var. 8 valfı olmayan selefinden önemli ölçüde daha fazla güce sahip ve orta menzilli torkta bir miktar düşüş olmasına rağmen, 5.500 rpm'den 8.000 rpm redline'a kadar olan çekme kesinlikle göze çarpıyor. Dikiş makinesi benzeri 4 silindirli motorun aksine, bu şey delice gibi titrer ve konumunuza bağlı olarak nirvana veya cehennem çemberi olabilen karterinin içinde tam olarak neler olup bittiğini iletiyor gibi görünmektedir.

Şanzıman sorunsuz ve tahmin edilebilir bir şekilde çalışır, tek zayıf bağlantı trafikte ekstra ağır hissetmeye başlayan oldukça ağır debriyajdır. Ancak açık yolda, Griso'yu sürmek çok eğlenceli. Sürüşü yumuşak ancak kontrol edilir, sağlam kullanım özelliklerine sahiptir - uzunluğu düşük hızlarda biraz avuç olabilse de. Brembo frenleri çok iyi çalışır ve denklemin güvenine katkıda bulunur. Her ne kadar 489 kiloluk kuru ağırlığı, her yönden sportif bir motosikletle karıştırılmasını engellemesine rağmen, Griso yine de uzak ve virajlı yollarda bol miktarda eğlence sunacak kadar güçlü ve manevra kabiliyetine sahip.

Alt çizgi

Moto Guzzi Griso kutuplaştırıcı bir bisiklettir; Sıra dışı özelliklerini seversiniz ya da onlar tarafından kızdırılırsınız. Ben mi? Griso’yu Los Angeles’tan geçirirken çok zaman geçirdim ve bir süre önce test ettiğim 2007 modelinden çok daha fazla keyif aldım. Mükemmel olmaktan uzak olmasına rağmen, ilginç kişilik özellikleri - titreyen motor, devasa ayak izi ve hatta “tork tepkisi” - ciddi bir motosiklet sürdüğünüzü hissettiren. Herkes için olmayabilir, ancak Moto Guzzi Griso'yu beklediğimden çok fazla sürmekten çok zevk aldım. Ve 14.290 $ 'lık primi ödemeyi sakıncası yoksa, ben de senin yapabileceğini tahmin ediyorum.

Üretici Sitesi