Piston vs diyafram regülatörünün ilk aşamaları

Temel olarak tüm büyük üreticiler tarafından satılan üç tasarım tipi modern tüp düzenleyici vardır: dengeli piston, dengesiz piston ve dengeli diyafram. Bu tasarımların tümü ilk aşamaya atıfta bulunuyor.

İlk Aşama Tasarımı Neden Bu Kadar Önemli?

Bir tüplü regülatörün ilk aşaması, tanktaki yüksek basınçlı havayı (bazen 3000 PSI'den yüksek) ortam basıncının üzerinde 135 PSI civarında sabit bir ara basınca düşürerek zor işin çoğunu yapar.

İlk aşama tanktan aşırı basınca maruz kalır ve herhangi bir derinlikte ve herhangi bir tank basıncında iki saniyeye kadar ikinci aşama sağlamak için yeterli miktarda hava akmalıdır.

Piston İlk Aşamaları

Piston ilk aşamalarında, tank basıncını ara basınçtan ayıran yüksek basınç valfini çalıştırmak için ağır bir yay ile birlikte içi boş bir metal piston kullanılır.

Piston, yaklaşık 1 inç çapında bir kafa ve yaklaşık ¼ inç çapında bir milden oluşur. Piston milinin ucu, sert ve plastik bir yuvaya karşı sızdırmaz, bu iki hazneyi ilk aşamada ayırır ve tank basıncını ara basınçtan alır.

Regülatöre basınç uygulanmadığında, ağır yay piston milini koltuktan ayırır. Tanktan hava akarken, piston odacığından birinci odaya, ikinci odaya akar. İkinci odadaki hava basıncı arttıkça, milin karşı tarafındaki piston kafasına doğru iter. Haznedeki basınç ara basınca ulaştığında, pistonu yuvaya doğru zorlar ve tanktan gelen yüksek basınçlı havanın akması durur. Bu işlem her nefeste tekrar eder!

Dengeli piston tasarımları, tank basıncından bağımsız olarak aynı ara basıncı sağlar.
Dengesiz piston tasarımları, tank boşaldıkça biraz daha düşük bir orta basınç sağlar.

Her iki tasarımın da avantajları vardır, ancak dengeli piston birinci aşamaları daha yüksek performans olarak kabul edilir ve tipik olarak dengesiz piston ilk aşamalarından daha pahalıdır.

Piston Birinci Aşamalarının Avantajları ve Dezavantajları

Avantajları:

Sadelik, özellikle dengesiz piston tasarımlarında
dayanıklılık
Dengeli piston tasarımlarında çok yüksek hava akımı potansiyeli

Dezavantajları:

Donma ve serbest akış potansiyeli: Pistonun bir kısmı çevre suya maruz kalır. Çok soğuk koşullarda, açık bir şekilde donarak güçlü bir serbest akış sağlar. Aşırı soğuk suya dalarlar, bu nedenle genellikle ilk aşamada diyaframı tercih eder. Pistonu silikon veya PTFE gres kullanarak sudan yalıtmanın yolları vardır, ancak bu regülatöre servis yapmak için masraf getirir.

Diyafram İlk Aşamaları

Diyaframın ilk aşamaları, vanayı ilk aşamada iki oda arasındaki çalıştırmak için ağır bir yay ile kalın bir kauçuk diyafram kullanır. Bu, valf mekanizmasında kullanılan piston tarzı ilk aşamada olduğundan daha fazla parça olduğundan, biraz daha karmaşık bir tasarım içerir.

Yüksek basınç valfini çalıştıran regülatörün iç kısmında bir pim ve ikincil yay bulunur. Regülatöre basınç uygulanmadığında, diyaframın dış tarafındaki ağır yay, diyaframı içeri doğru iter; bu da sert plastik bir yatağı metal bir delikten ayıran pime bastırır. Bir tanka bağlanıp basınçlandırıldığında, hava regülatöre akar ve diyaframı dışa doğru iter, bu da sert plastik koltuğun delikten geçmesini ve basınç ara basınca ulaştığında hava akışını durdurmasını sağlar. Bu işlem aynı zamanda her nefeste tekrar eder.

Bu tasarımın ilginç bir detayı, valfi dengelemenin çok kolay olmasıdır; böylece ara basınç, tank basıncı ile değişmez; Aslında, tüm modern diyaframın ilk aşamaları dengelidir.

Diyaframın Birinci Aşamalarının Avantajları ve Dezavantajları

Avantajları:

İyi soğuk su güvenilirliği: Diyaframın ilk aşamasının çalışma parçalarının çoğu, su geçirmezdir, vananın donma olasılığını düşürür ve çok soğuk suya dalırken serbest akış riskini azaltır.
Temizliği daha kolay: Bir diyaframın birinci kademesinin çalışma parçaları sudan kapatıldığı için, diyafram birinci aşamasının temiz tutulması ve tuzlu su korozyonundan arındırılmış bir piston ilk aşamasından daha kolaydır.

Dezavantajları:

Servis sırasında değiştirilecek daha fazla parça: Çoğu diyafram ilk aşamaları, piston ilk aşamalarının çoğundan biraz daha karmaşık ve servis için biraz daha titizdir. Ancak, iyi servis teknisyenleri hem piston hem de diyafram tasarımlarını kolayca idare edebilir.
Potansiyel hava akımı, en yüksek performanslı pistonun ilk aşamalarında olduğu kadar yüksek değildir: Bu aslında doğru olsa da, 100 mil / saat, 200 mil / saat arasında gidebilen bir araba arasındaki fark gibi. Tüm iyi kalitedeki birinci aşamalar, rekreasyonel dalış için bol miktarda hava alır.

Ne Alınır?

Söylesene, daha iyi olan ne: Ford mu Chevy mi? Budweiser veya Miller? Tavuk mu, balık mı? Spurs veya Lakers? (Eh, bu kolay!) Mesele şu ki, her iki tasarım da son derece iyi çalışıyor. Her tasarımın kendine özgü avantajları vardır ve bunlar regülatör inekler arasında küçük ve sıcak bir şekilde tartışmalıdır. Eğer uyumakta sorun yaşıyorsanız, her tür ilk aşama için ve aleyhinde argümanlar için internet araması yapmayı düşünün. Siz bilmeden önce, mutlu bir şekilde erteleyeceksiniz.

Klasik ilk aşama tasarımlarının, eski çifte hortum regülatörlerinin günlerinden bu yana neredeyse hiç değişmediği birkaç on yıl civarında olduğunu unutmayın. Jacques Cousteau bu regülatör stilini binlerce çok derin, çok zorlu dalışlarda kullandı. Bir satıcı sizi yalnızca en son ve en büyük regülatör tasarımının sizin için yeterli olduğuna ikna etmeye çalıştığında bunu unutmayın!