Soğutucu Sensörü Kötü Işık
Eğer bir 1990'lı yılların Jeep Cherokee'sine sahipseniz, gösterge panelinizdeki Soğutucu Sensörü Kötü ışığını yakından tanıma ihtimaliniz çok yüksektir. Bu ne anlama geliyor? Neredeyse önemli, neden dünyada Jeep, araba kullanırken sizi rahatsız etmek için arabanın içinde bir Soğutucu Sensör Kötü ışığına ihtiyacınız olduğuna karar verdi? Bu sinir bozucu ışımaya sadece bakmak zorunda değilsiniz, bazı araçlarda bu ışımaya ciddi derecede sinir bozucu bir bip sesi eşlik ediyor. Arabayı park edip ondan uzaklaşmanıza yetecek kadar dayanılmaz!
İyi haber şu ki o korkunç ışıkla ya da bip sesiyle yaşamak zorunda değilsiniz. Çoğu durumda bu soruna basit bir çözüm vardır. Bu garip uyarı sisteminin hangi bölümünün ışığın harekete geçmesine neden olduğunu bulmak ve bunun için ne yapacağınıza karar vermek meselesi.
Soğutucu Sensörü Kötü ışığın, soğutucu sensörünüzün ne zaman arızalandığını size söylemesi beklenir ve bu sizi önceden tahmin edemeyeceğiniz bir aşırı ısınma durumundan, ardından değiştirmesi çok pahalı olabilecek bir çarpık kafa veya ısıyla ilgili başka bir arızadan korur. Jeep'in soğutucu sensörü (ya da en azından sinir bozucu ışığın ifade ettiği ışık) soğutucu taşma haznesinde bulunur. Tasarımla ilgili bir çeşit hataya neden olması neredeyse garanti edilen bir şey var. Bazen kablolama, diğer zamanlarda fişe korozyona neden olur. Sonra bazen sensör gerçekten bize sorun! Senin problemin hangisi olduğunu bulmak. Birçok kişi, alım deposundaki Soğutma Sıvısı Seviye Sensörü'nü ve termostat gövdesindeki Soğutma Sıvısı Sıcaklık Sensörü'nü değiştirdiğini ancak sorunu çözmediğini bildirdi. Bu noktada bu sürücüler çok sinirli. Asıl sorunun vaktinden önce ne olduğunu belirlemek için bazı basit ve basit testler yaparak bu hayal kırıklığını önleyebilirsiniz. Para kaybı yok, daha az zaman harcanıyor ve herkes için daha kolay bir gün.
Başlamadan önce, bazı elektriksel sorun giderme yöntemlerini tazelemek isteyebilirsiniz.
Soğutucu Sensörünün Test Edilmesi
Gösterge ışığı size üç şeyden birini söylüyor. Birincisi: kablolamasında kısa devre var. İkincisi: Kötü bir VIC'niz var (Araç Bilgi Merkezi olarak da bilinir). Üç numara: aslında kötü bir soğutucu sensörünüz var. Ne yazık ki, planlamadıkları bir sayı var, bu hata mesajına neden olan aşınmış bir sensör fişi. Sensörü test ediyorsanız ve sorun değil, sorunun kablo demetinde bir yer olduğunu biliyorsunuzdur ve şüpheli olan herhangi bir parçasını temizleme ve / veya değiştirme işlemine başlayabilirsiniz. Soğutucu sensörünü düzgün bir şekilde test etmek için, çoğu zaman direnç için test yapabilen bir multimetreye ihtiyacınız olacaktır.
Test cihazınızın bir kablosunu siyah kabloya, diğer ucunu da toprağa bağlayın. Soğutucu sensörünü rezervuar deposundan sökün. Şamandıranın tamamen aşağı çekilmesiyle, kontaklar arasındaki direnç sıfır olmalıdır. Şimdi şamandırayı, bir soğutma suyu deposu varmış gibi yükseltin - direnç yaklaşık 3.3 ohm olmalıdır. Sensör okursa, kablolama sorununuz var. Sensörü tekrar takın. Alt çizgi kablo demetindeki turuncu ve beyaz konektörü çekin ve pembe / siyah kabloyu bulun (konektöre girerken gördüğünüz renkte). Kurşun ucunu bu kabloya ve testinizin diğer ucunu toprağa bağlayın. Dolu bir tank için aynı 3, 3 ohm'u okumalısınız. Yapmazsanız, kötü bir kablonuz olur ve onu değiştirmeniz gerekir. Eğer sorun iyi ise, sorun büyük olasılıkla VIC içinde kötü bir lehim eklemidir. Bu, bu parçanın onarımı veya değiştirilmesi anlamına gelir.
Sorun giderme bu kadar basit. Aferin!
