26 yarış normal sezonunda veya 10 yarış şampiyonluk döneminde geleneksel NASCAR puanlarının yarıldığı günler geride kaldı. Saha, 2013 yılında 12'den 16'ya genişledi ve şimdi giriş, öncelikle eski tarz şampiyonluk puanlarından ziyade yarış zaferleriyle belirlendi. NASCAR şimdi bir sonraki Sprint Kupası Serisi Şampiyonuna karar vermek için 10 olaylı eleme stili bir format kullanıyor.
Düzenli Sezon
On altı sürücü, Chase Grid adlı bir parantez içinde Chase Şampiyonası için hak kazanıyor. En fazla galibiyet alan ilk 15 yarışmacı - puansız - 26 yarış normal sezonunda, her yarışta kalifiye olmaları ve sürekli olarak ilk 30'da kalmaları koşuluyla, her hangi bir sıralamada kaldıklarından bağımsız olarak otomatik olarak playofflara katılırlar. sezon boyunca sıralamasında. NASCAR, yaralanma nedeniyle birçok yarışmayı kaçıran, ancak ilk 30 içinde kalan kazanan bir sürücü için tıbbi istisna yayınlama hakkını saklı tutar.
Buradaki fikir yarışları kazanmanın değerini artırmak. Sürücüler NASCAR taraftarlarının nefret etmeye başladığı bir cümle ve "iyi puanlar günü" olarak ilk 5'e yerleşme yerine zaferler peşinde koşuyorlar.
16. Sürücü
16. ve son sıra, henüz kazanmamışsa, 26. yarıştan sonra şampiyonluk lideri için ayrıldı. Aksi takdirde, 16ncı nokta zaten Chase’te bulunmayan en yüksek galibine gider.
Normal sezonda 16'dan fazla kazananın yarışı kazanması pek olası değildir - bu sporun modern döneminde asla gerçekleşmedi. Chase dönemi boyunca farklı kazananların ortalama yarış sayısı 13 civarındaydı. 16 farklı sürücüden daha azı Victory Lane'e ulaşırsa, Chase Grid'deki kalan noktalar galiplikteki en yüksek sürücüler tarafından doldurulur, Yeni sistemde yarışan küçük bir nokta unsuru korumak.
Ne kadar iyi oynarsa yapsın, 16 farklı sürücü Chase Sprint Kupası Şampiyonasını kazanmak için Chase'in ilk turuna kabaca eşit bir atışla giriyor. Kravatlar kazananların sayısı ve sürücünün sıralamadaki konumu ile bozulur.
Challenger Turu
Chase'in kendisi en iyi "Tekerleklerde Tatlı 16" olarak tanımlanan dört ayrı turdan oluşuyor. Bu format, Challenger Round, Contender Round ve Eliminator Round olarak adlandırılan üç yarış periyodunda her üç yarışta dört sürücünün elenmesini sağlar. Sonra tüm mermerler için Şampiyonluk Yarışı var.
Chase Izgarası'ndaki en alttaki dört sürücü, Challenger turunun ilk üç yarışından sonra çekişmeden elendi. Bu, bir sonraki tura geçmek için 12 sürücüyü terk eder. İlk iki yarıştan birini kazanan herhangi bir Chase sürücüsü için bir istisna yapılır - bir galibiyet otomatik bir ilerlemeyle sonuçlanır ve böylece üçüncü sırada elenemez. Kazanan her şeyden önce bu yeni formatta önemlidir.
Yarışmacı Turu
Öncesindeki raunt gibi, Contender Round da sonraki üç Chase yarışından sonra kazanmamış olan puanların dibindeki dört sürücüyü keser. Aynı kurallar, kalan Chasers arasındaki galibiyetler için geçerli olup, bir sonraki tura otomatik olarak ilerlemesini sağlar. Yarışmacı Turundan sonra yalnızca sekiz Chase sürücüsü kalacak.
Eliminator Turu
Chase'in sonraki üç yarışı şampiyonluk yarışında kimin yarışacağına karar veriyor. İlk iki turda uygulanan aynı kurallar, Eliminator Turunda da geçerlidir. Bir yarışı kalan şampiyonluk hakkı olan bir sürücü olarak kazanmak, otomatik ilerleme ile sonuçlanır. Yarışmaya devam etmeyenlerin dördü dördü kesilir ve Sprint Kupası için yarışacak dört sürücü kalır.
Şampiyonluk Yarışı
İlk bitiren siz olun - sezon finalinde kalan dört Chase sürücüsünün hedefi bu. Bitiş çizgisini geçen ilk şampiyonluk hakkı kazanan sürücü Sprint Kupası şampiyonluğunu kazandı. Bu kadar basit. Nihai yarışta ne puan ne de bonus var, sadece yarışmacıların şampiyonluk rakiplerini geçmeleri gerekiyor.
Önceki turlarda elenen sürücüler puanlarını yeniden ayarladılar, böylece 5'den 16'ya kadar olan şampiyona pozisyonları için puan yarışlarına devam edebiliyorlardı. Yok edilen her sürücü, 2.000 puan artı herhangi bir normal sezon primi ve kazanana kadar puanların Chase-start üssüne geri dönüyor. onların ortadan kaldırılması.
