Arabaya gelebilecek en can sıkıcı şeylerden biri bir tür titreşim toplamak. Titreşim genellikle çok kötü olmadıkça bir güvenlik sorunu olmasa da, titreyen bir araba sürmek eğlenceli değildir. Ayrıca, aracın yolla temasını yöneten birçok karmaşık bileşenden hangisinin direksiyon simidinin soluklaşmasına neden olduğunu tespit etmek sinir bozucu olabilir.
Bir arabanın süratli bir şekilde düzgün çalışması için, yolla teması ve temas kuvvetlerinin iletiminin çok sıkı toleranslar içerisinde elde edilmesini gerektirir. Titreşim problemlerinin büyük bir kısmı, genellikle bir çarpma nedeniyle bir şekilde tolerans dışı kalmasından dolayı jantlar veya lastiklerden kaynaklanır. Bir titreşimi teşhis etmeye çalışırken, daima önce tekerlekleri, sonra lastikleri, ardından hizalama ve süspansiyonu kontrol edin.
Direksiyon Simidi ve Koltuk Titreşimi
Direksiyon simidinde veya koltukta bir titreşim var mı? Cevap bize genellikle titreşimin doğrudan direksiyon simidine ya da aracın iskeleti boyunca ve koltuğa titreşim iletecek olan arka ucundan titreşimi iletecek olan ön uçtan gelip gelmediği hakkında bir fikir verebilir.. Araba titreşimleriyle ilgili bir dizi değişken olduğundan, bu her zaman yüzde 100 gösterge değildir. Arka uçtaki bazı hizalama sorunları, örneğin aracı yan yana salladığı için direksiyon simidinin titremesine neden olabilir.
Bazı Hızlarda Titreşim
Birçok insan, titreşimi belirli hızlarda yaşamaya şikayet eder. Bu genellikle, bir tekerleğin bükülmüş veya bir lastiğin yuvarlak olmadığı anlamına gelir. Belli bir hız aralığında "tatlı noktaya" sahip bir titreşim, küçük bir bükümün neden olduğu klasik bir harmonik modülasyon belirtisidir. Yuvarlak olmayan bir tekerlek ve lastik düzeneği, kaç tane büküme, bükümün ciddiyetine, lastik aşınma derecesine ve diğer faktörlere bağlı olarak döndüğünde belirli bir harmonik frekansına sahip olacaktır. Hız değiştikçe harmonik de değişir veya modüle eder. Bazı hız aralıklarında, bu modülasyon süspansiyonun titreşim azaltma kapasitelerini zorlayacak bir frekansa ulaşabilir. Bu, daha önce sönmüş olan arabada bir titreşim hissetmeye başlayacağınız nokta.
Fren Pedalı Titreşimi
Sert ve sert bir frenleme basıncı altında, fren pedalının ayağınızın altında sallandığını hissedebiliyorsanız, bu durumun çarpık bir fren rotoru veya başka bir frenle ilgili sorun olduğunu gösteren iyi bir göstergedir. Fren rotorunun tamamen düz olması için ya değiştirilmeli ya da tekrar kapatılmalıdır.
Titreşimin tarihini anladıktan sonra, bir sonraki adım tekerlekleri ve lastikleri incelemektir. Bunu yapmanın en iyi yolu dört tekerleğin hepsini çıkarmak ve tekerlek ve lastik grubunu bir dengeleyici üzerinde döndürmektir. Tekerlek dengeleyiciye geçtiğinde elle döndürülmelidir. Tekerlek ortalanmış ve dönmüş durumdayken, hem iç hem de dış yüzeylerdeki tekerleğin dış kenarlarına dikkatlice bakıyoruz. Bir tekerleğin fabrika toleransları hem yanal (yan yana) hem de radyal (yukarı ve aşağı) yaklaşık 0, 030 ”(inçin 30 binde biri) değerindedir. Tekerlek merkezde dönerken, bu aralığın dışındaki çoğu sapma veya kıvrılma çıplak gözle görülebilir. Eğer tekerlek düz ise, jantın dış kenarları tarafından oluşturulan çizgi göreceli olarak sabit olmalı ve bir yandan diğer yana sallanmamalıdır.
Tekerlek düz ise lastiğin yuvarlak olmadığını kontrol edin. Gözlerinizi sırt yüzeyine döndüğünde düz bir yüzeye koyun ve yüzeye dik bakın. Tekerleğin içinde eşdeğer bir hareket olmadan diş sırtı yukarı ve aşağı mı çıkıyor? Eğer öyleyse, lastik muhtemelen yuvarlaktır. Lastiğin içinde bir çelik kayış bükülebilir veya kırılabilir veya lastik düzensiz bir şekilde aşınabilir. Tekerleğe doğrudan bakın; lastik sırtı blokları bir yandan diğer yana sallanıyor mu? Bu, lastiklerin genellikle bir hizalama sorunu nedeniyle yanal aşınma olduğunu gösterir.
Elbette, bölgenizdeki lastik mağazasını geri dönüp tekerleklerinizin dengeleyicisinde dönmesini izlemeniz için ikna etmek zor olabilir. Sigorta düzenlemeleri genellikle söz konusu olduğundan, farklı dükkanların bu konuda farklı politikaları olacaktır. Sizinkini istemiyorsa, sizin için bir istisna oluşturabilecek daha küçük bir mağazayı ziyaret etmeyi deneyin. Alternatif olarak, arabayı kaldırabilir veya kriko standlarına koyabilir, şanzımanı boşa koyabilir ve tekerlekleri aracın üzerinde döndürebilir veya aracın iç tarafına bakarken bir arkadaşınızı döndürmesini sağlayabilirsiniz. O kadar doğru değil, çünkü süspansiyon biraz hareket edecek, ancak kaba bir fikir edinmenin hızlı ve (çok) kirli bir yolu.
