Bir silindir kafasının servisi sırasında, mekanikçiye genellikle vana kılavuzlarının değiştirilip değiştirilmeyeceği sorusu ile karşılaşılmaktadır. Bu basit parçalar sert bir ortamda (özellikle egzoz kılavuzlarında) çalışır ve uzun süre boyunca aşınmaya maruz kalır.
Motosiklet Valf Kılavuzlarının Değiştirilmesi
Tüm alüminyum silindir kafaları farklı (daha sert aşınan) malzemeden bir vana kılavuzu kullanır. Genel olarak, bu malzeme ya bronz ya da dökme demirdir, her iki malzeme de makul aşınma özellikleri ve fiyat sunar.
Not: Çoğu motor üreticisi, dökme demir eşdeğerlerine kıyasla daha iyi aşınma özelliklerine sahip olduklarından bronz kılavuzlar önerir. Bununla birlikte, bronz kılavuzlar tipik olarak dökme demirden dört kat daha pahalıdır (örneğin, 16 dolar ile karşılaştırıldığında 4 dolar).
Vana kılavuzları değiştirilmeden önce, tamirci vanaları, kılavuzları ve vana yuvalarını iyice incelemelidir. Çeşitli parçaların kapsamlı bir incelemesini tamamlamak için, tamirci silindir kapağını tamamen sökmelidir. Sökme valfleri, (OHC tipi), tapaları ve tüm contaları sökmeyi içerecektir (Not: tüm contalar bir silindir kafası servisi sırasında otomatik olarak değiştirilmelidir).
Başın Desteklenmesi
Baş tamamen sökülmüş ve kontrol edilmiş durumdayken, tamirci yapılacak iş için bir alan hazırlamalıdır. Alüminyum kafaların zarar görmesi nispeten kolay olduğu için ahşap destek yapmak iyi bir uygulamadır (fotoğrafa bakın). Ayrıca, uygun bir büyüklükteki driftler, kafa ısınır ısınmaz kullanıma hazır olmalıdır. İlk kayma, alüminyumdan (6061 yuvarlak çubuk stoğu en iyisidir) ve ardından kılavuzun dışından biraz daha az çaplı bir çelik kayma olmalıdır. Örneğin, 0, 500 ”O / D (dış çap) ölçen kılavuzlar için, tamirci kılavuz deliğinden geçecek olan ikinci kayma için 7/16” (0, 4375 ”) kayma kullanmalıdır.
Valf kılavuzlarını çıkarmak için ilk önce silindir kafasını ısıtmak gerekir. Alüminyum kafa, bir dökme demir valf kılavuzunun yaklaşık iki katı kadar hızlı genişleyecektir, bu nedenle, kafa ve kılavuz aynı anda ısıtılabilmesine rağmen, kafa ısınırken kılavuz etkili bir şekilde gevşeyecektir. Valf kılavuzunun çıkarılması için kafayı yeterince ısıtmak için gereken sıcaklık yaklaşık 200 F'dir; Ancak, bu sıcaklık, fırın sıcaklığı değil kafa sıcaklığıdır. Bu nedenle, tamirci, kafa 200 F değerinde olduğundan emin olmak için kafa sıcaklığını düzenli olarak kontrol etmelidir.
Alüminyum Sürüklenme
Baş belirtilen sıcaklığa kadar ılıtıldığında, tamirci ahşap bir desteğin üzerine yerleştirmelidir. Kılavuzun çıkarılmasını başlatmak için önce alüminyum kayma kullanılmalıdır - iki kiloluk bir çekiçle iyi bir sert vuruş bunu başaracaktır. Kılavuz kafadan dışarı doğru hareket ederken, tamirci çelik parçayı sökmeyi tamamlamak için alüminyum kaymasını değiştirmelidir. Genel olarak, tamirci kafayı tekrar ısıtmak zorunda kalmadan dört valf kılavuzunu (hızlı çalışan) sökebilmelidir.
Kılavuzlar çıkarıldıktan sonra kafadaki delikler iyice temizlenmelidir; Bununla birlikte, aşındırıcılar veya matkaplar vb.
Yeni kılavuzlar takılmadan önce başın yeniden ısıtılması ve kılavuzların kendilerinin kilitli bir çantaya yerleştirilmeleri ve daha sonra bir dondurucuya koymaları gerekir (bir saat boyunca dondurma işlemi, kılavuzu hafifçe daraltmak için yeterli olacaktır; yeniden yerleştirme işlemi).
Baş ve kılavuzlar uygun sıcaklıklar olduğunda, tamirci yeni kılavuzları kafaya alüminyum bir kayma kullanarak sürüklemelidir. Bu kayma kılavuzun üzerinde kaymaya yetecek kadar büyük bir deliğe sahip olmalıdır - bu kılavuzun düz ve iyi desteklenmesini sağlayacaktır.
Yeni kılavuzlar yerleştirildikten sonra, tamirci iyi bir sızdırmazlık sağlamak için vanaları tekrar sarmalıdır.
Not: Valf yataklarının değiştirilmesi gerektiğinde, tamirci işi gerekli makine ve aletlere sahip bir otomotiv makine atölyesine bırakmalıdır. Kafa yeni vana yuvaları gerektiriyorsa, tamirciye vana kılavuzlarının aynı anda makine atölyesi tarafından değiştirmeleri önerilir.
