Triumph Tiger, yıllardır hem kaldırım hem de toprak için hazır bir motosiklet olan denenmiş ve gerçek bir macera bisikleti olarak ün kazanmıştır.

Kaplan dişinde uzun büyüdüğü halde, Triumph mühendisleri amacını yeniden hayal ettiler. 2007 model yılı için, daha büyük bir 1.050cc motorla (önceki 955cc değirmene karşı), daha keskin kenarlı karoseri ve tüm yeni mekaniklerle donatılan bir spor turu bisikletinin kişiliğini vermeyi seçtiler.

2007 Triumph Tiger 10.699 dolar (ABS sürümü için 11.899 dolar), 2008 MSRP ise ABS ile 10.999 dolar ve 11.799 dolar olarak fiyatlandırıldı.

2007/2008 Triumph Tiger Üzerine Bakmak

İlk olarak 2007 Triumph Tiger (ve esas olarak aynı bisiklet olan 2008 versiyonu) için yapılan iyileştirmeler listesinde, boru çelik parçasını önceki modelden değiştiren yeni bir alüminyum çerçeve ve salıncak bulunmaktadır. Talep edilen kuru ağırlık önemli ölçüde 41 libre, 474'ten 436'ya düşürüldü. Motor 955cc'den 1.050cc'ye çıkarıldı ve yeni motor 9.400 devir / dakikada 114 beygir gücü ve 6.250 devir / dakikada 74 ft-lb tork üretti. Müthiş bir güç kaynağı olmasına rağmen, motorun dış kaplaması, maliyet düşürücü ve detaylara dikkat eksikliği gösteren dalgalanmalar ve düzensizlikler ile hayal kırıklığı yaratıyordu.

Çatallar şimdi ters çevrilmiş ve ayarlanabilir önyükleme, geri tepme ve sıkıştırma sönümleme özelliğine sahip. Arka monoshock ayarlanabilir önyükleme ve sıkıştırma ve geri tepme vardır. Etrafındaki 17 inç alüminyum jantlar daha kalın kauçuk giyer - ön tarafta 120/70 ZR 17s ve arkada 180/55 ZR 17s.

Koltuk yüksekliği 33, 1 - 32, 8 inç arasında düşer ve bisiklet hala nispeten uzun olsa da, 3/10 inçlik küçültme çoğu sürücü için gözle görülür bir fark yaratacaktır.

Azalan ağırlık, artırılmış güç ve daha agresif lastikler Tiger'ı çok daha zorlu bir sokak makinesi haline getirse de, uzun mesafeli sürücüler yakıt kapasitesinin 6, 3'den 5, 2 galon'a düşürüldüğünü öğrenmek için hayal kırıklığına uğrayacaklar.

Yola Çıkma: Nasıl Sürüyor?

Bir önceki nesil 2006 model yılı Tiger'ı örneklediğimde, başlangıçta bu konuda deli değildim. Sadece yan taraftaki büyük kaplan şerit grafikleri ve yuvarlak, ikiz farlar tarafından ertelenmekle kalmadı, bir şeyi sürme deneyiminin tadını çıkarmak da biraz zaman aldı. Birkaç gün ve birkaç yüz mil ileride hızlıca ilerleyin ve ben de gerçekten Kaplan'ı almaya başladım. Torkey üçlüsü düşük devir sayılarından kuvvetlice çekildi, ciddi süspansiyon hareketi çarpmalara çarptı ve dönüşte bisikleti hafifçe vurmak eğlenceliydi - ama yine de bisikletin görünümünde satılmadım.

Anahtarları yepyeni bir 2007 Tiger'a teslim etmek tamamen farklı bir deneyimdi. Sadece bisiklet daha çağdaş görünmekle kalmıyor, aynı zamanda daha hafif, daha güçlü ve kentsel araziyi yırtmak için daha istekli. Sokaktaki lastiklerden ve daha agresif bir süspansiyondan çift amaçlı kenarını kaybetmiş olsa da, yeni Tiger sürüşü daha eğlenceli. Radyal olarak monte edilmiş frenler öne doğru daha fazla his sağlar ve 4 pistonlu, 320 mm'lik çift diskli kurulum, sağlam ayaklar sunar.

Kaplanın sürüş pozisyonu dik ve hafifçe öne çıkar, bu da bisikletin bir spor turisti olarak yeni imajını pekiştirir. 3 silindirli motor, güç bandı boyunca güçlü bir itme gücü sunuyor ve neredeyse üçlü egzoz notasından faydalanarak neredeyse tamamen sportif sporlar kadar eğlence sunuyor. Yüksek devir sesleri tuvali yırtmaya benzer kılar (Tiger daha vahşi kardeşleri olan Speed ​​Triple.

Şehirde, Tiger ruhlu şehir turplarına pürüzsüz ve uygun … … uzun mesafeyi nasıl idare ediyor? Okumaya devam etmek.

Gerçek Test: Triumph Tiger'daki Kapsanan Şehirler

Tiger'ı test ederken, bisikleti kilometre sayacına toplam 963 mil ekleyen bir yolculuk olan 2007 USGP için Los Angeles'tan Monterey, Kaliforniya'ya binmek için kullanmaya karar verdim.

Bisiklet kısa geziler için çok uygun görünse de, uzun mesafelerdeki yetenekleri hakkında biraz endişeliydim - sonuçta, eyerde saatler geçirmek, yiyecek almaktan veya spor salonuna gitmekten çok daha fazla vergi alıyor.

Karayolunda, Kaplan'ın küçük ön camı rüzgârın binicinin göğsünden geçmesini sağlar - akışın kaskın üzerinden geçmesini sağlamak kadar ideal değildir, ancak daha sonra yine Kaplan sadece gezmeye odaklanmamıştır. Göğüste rüzgâr hissi uyandırmak kolaydır ve size "spor turunun" "spor" özelliğini hatırlatır.

Süspansiyon yumuşak ve bazen daha düşük hızlarda bile yüzerken, daha yüksek hızlara hızlanmak hemen hemen yollarda dengeli bir sürüş sağlar. Rüzgarlı yollar, ön çatalların en sert ayarlarında bile olsa, ön tarafın zaman zaman biraz gevrek hissetmesini sağlar. Vites değişimleri temiz ve "tıkalı" ve altı oran esnek motor sayesinde uzun sargılı ivmelenme çalışmalarını teşvik ediyor. Basit kontroller Tiger'in kokpitine hakimdir ve analog ve dijital göstergelerin bir kombinasyonu, kullanışlı bir "boşalmaya kadar mil" ekranı da dahil olmak üzere yol bilgisayarı işlevleri sunar.

Kaplanın çıkarılabilir sele çantaları bazen kilitlemek ve kilidini açmak için biraz telaşlıdır, ancak depolama kapasiteleri ve çıkarıldığında sert valiz haline gelmeleri onları değerli kılar.

Sonuçta, Triumph Tiger şaşırtıcı derecede yetenekli bir uzun mesafe bisikleti.

Sonuç: Her Mevsim İçin Bir Bisiklet

Kilometrelerce kazındıktan sonra, 2007 Triumph Tiger tarafından hoş bir şekilde şaşırdım. Her ne kadar daha küçük tanklar sayesinde yakıt stopları daha sık olsa da, bisikletle ilgili her şey çok daha iyi. Daha sert ön çatalları tercih etsem, kullanımı kolay, emniyet kemeri mandallarını ve motor yüzeylerinde daha yüksek kalitede bir sonuç elde etmeme rağmen, Triumph çok zorlu, yüksek hızlı tur kilometreleri sırasında müthiş bir performans sergiledi. 1.050 cc'lik üçlünün gücü hiçbir zaman eksik değildi ve tamamen rahat olmasına rağmen, Tiger ayrıca eğlenceli ve dinamik bir sürüş teklif etti.

Bazı sürücüler kanyon oymacılığı için daha agresif ergonomiye sahip daha sportif bir bisiklet veya turne için daha sakin bir bisiklet tercih edebilirken, 2007 Triumph Tiger her yeri mükemmel bir bisiklet yapan iyi dengelenmiş bir kombinasyon sunar.

ABS olmayan 2008 modeli için 10.999 dolardan başlayan Tiger, performans yetenekleri, pratikliği ve kullanım kolaylığı göz önüne alındığında çok rekabetçi bir şekilde fiyatlandırılıyor. Bir şeyde son derece iyi odaklanmış bir bisiklet arıyorsanız, başka bir yere bakmak isteyebilirsiniz. Ancak, her şeyi mükemmel yapan bir motosiklet için, Triumph Tiger ile yanlış gitmek zor.