2008 shelby gt500 mustang'ın arkasına bakmak

Ford Shelby GT500, popüler Shelby GT'ye dayanıyordu ve nereye giderse gitsin bir baş döndürücü idi. 1960'ların Shelby büyük blok Mustang'ından esinlenilen Mustang müşterisi Shelby ile Ford'un Özel Araç Takımı (SVT) arasında ortak bir işbirliği olan GT500, gerçekten performansa sahip bir Mustang'dı.

Performans ve Güç

GT500’ün diğer Mustang’lerden ayrı durmasının birçok yolu var. Birincisi, tahmini 500 hp ve 480 lb.-ft kapasiteye sahip, süper şarjlı 5.4 litrelik bir V8 motoru vardı. Tork Bu, her yerdeki performans meraklılarının kalbini kazanmak için yeterli değilse, GT500 genelindeki performans yükseltmelerine sahipti. Örneğin, geri vites alt kontrol kolları, yay oranları ile desteklenmiş ve daha iyi kullanım ve durma performansı için yükseltilmiş bir dengeleyici içeren bir MacPherson gergi bağımsız ön süspansiyonu ile geldi. Daha sonra, GT500 sadece performans sürüşü için özel olarak tasarlanmış 6 vitesli bir manuel şanzıman ile mevcuttu. Aslında, otomobilin ağır hizmet tipi şanzımanı tasarım yarışında yarışan Mustang FR500C ile aynıydı.

Frenleme gelince, 2008 GT500, her biri 14-inç Brembo havalandırmalı rotorlara takılı dört pistonlu Brembo kaliperleri ile övündü. Aynı zamanda arka tarafta 11, 8 inç delikli diskler bulunuyordu. Sırtı gelince, ön tarafta 255 / 45ZR yüksek performanslı lastikler ve arkada 285 / 40ZR yüksek performanslı lastikler içeren 18 x 9.5 inç jantlar mevcuttu. Bir ortalama makine hakkında konuşun!

Kas araba görünüyor

GT500'ü diğerlerinden ayıran en önemli özelliklerden biri ön tasarımıydı. GT500'ün ön ucu geniş üst ve alt ön açıklıklara sahipti. Motordan gelen ısı, iki ısı çekiciyle giderildi ve işleri biraz daha soğuk tuttu. Davlumbaz ayrıca tamamen işlevsel bir alt hava ayırıcıya sahipti. Bu özellik, tek başına, bu Mustang'i etli ve klasik kas arabaları Mustang'lerini andırıyordu. Buna ek olarak, otomobilin ızgarası, diğer Mustang'ların popüler midilli meslektaşı olan ünlü Cobra amblemine sahipti.

GT500’ün bir diğer özelliği de klasik Le Mans tarzı beyaz overbody çizgileriydi. Burundan kuyruğa, bu araba 60'ların Shelby Mustangs'ına çok benziyordu. Aynı zamanda alt gövde tarafındaki yarış şeritlerini de kapsıyordu.

Cabrio Muscle

Hepsinden iyisi, 2008 Shelby GT500 bir coupe veya üstü açılır araba olarak mevcuttu. Doğru. Gururlu GT500 sahipleri, kasaba gezerken zirveyi düşürmeyi başardılar. Ford, GT500'ün Cabrio modelinin standart Mustang Cabrio modelinde bulunmayan üst düzey bir kumaş üst özelliğine sahip olduğunu söylüyor. Shelby'nin orijinal GT500 Convertible'ına uygun olarak, yeni GT500 üstü açılır araba, kupo versiyonunun arkasında ve arkasında bulunan Le Mans tarzı yarış şeritlerine sahip değildi. Amaç, geçmişin dönüştürülebilir GT500'üne saygı göstermektı. Bu alanlarda çizgileri olmadığı için 2008 modelini de yapmadı.

Stil Tadına Sahip Performans İç Tasarım

Shelby GT500'ün iç tasarımında ise performans sürücüsüne uyacak şekilde tasarlandı. Örneğin, ön koltuklarda sürücüyü viraj alma sırasında en iyi şekilde konumlandırmaya yardımcı olmak için ek yanal destek bulunuyordu. Kokpitte ayrıca performans sürüş koşullarında kayma noktalarının daha iyi görülmesini sağlamak için tasarlanmış revize bir gösterge paneli ve takometre bulunuyordu. Shelby'nin GT500 senaryosu ve Cobra görüntüsü direksiyon simidi kapağında bulunuyordu. Kokpitte ayrıca alüminyum vites kolu topuzu ve ayrıca saten alüminyum kaplamalı aksesuarlar bulunuyordu.

2008 için yeni bir özellik ortam aydınlatmasıydı. Sürücüler kendi zevklerine göre 7 farklı iç aydınlatma seçeneğinden birini programlayabilir. Ortam aydınlatmasında, ön konsolda, ikisi ayak bölmesinde ve ikisi de bardaklığın etrafına monte edilmiş LED'ler bulunuyordu. Aydınlatma, sürücünün havasına bağlı olarak da değişebilir.

Güvenlik özellikleri

2008 için bir diğer yeni özellik ise, yan çarpma koruması ve devrilme koruması sağlamak üzere tasarlanan yeni ön sürücü ve yolcu koltuğu yan hava yastıklarıydı. Ayrıca hırsızlık caydırma sistemi ve lastik basıncı izleme sistemi bulunuyordu.

Süper Yılan

2008 yılı GT50 sahipleri, daha fazla güç arayanlar için de 2008 yılında Süper Yılan paketine yatırım yapabildiler. Bu paket, GT500KR'ninkine çok benziyordu. KR başlık ve başlık pimleri, 20 inç dövme Alcoa jantları, KR soğuk hava girişi ve bir Ford Racing supercharger içeriyordu. Bu paket için toplam çıktının 600 - 725 hp arasında olduğu tahmin edilmiştir. Süper Yılan paketi çok sınırlı bir sürede piyasaya sürüldü ve yaklaşık 27.995.00 dolar, Shelby GT500'ün de maliyeti. Önce GT500'lerini satın almak için önce sahiplerin Super Snake dönüşümü için Shelby'e göndermeleri gerekiyordu.

Fiyatlandırma

2008 Shelby GT500 kupası yaklaşık 42, 170 $ 'dan başlarken, dönüştürülebilir versiyonu 46, 995 $ civarındaydı. Belirlenen performans nedeniyle, alıcılar gaz kaçak vergisi için yeterli miktarda 1300 dolar ödedi.

Final Al

Toplamda, 2008 Ford Shelby GT500, performans arayan meraklıları için tasarlanmış bir Mustang idi. Ford’un SVT’sindeki millet, Shelby’deki efsaneler Mustang GT’yi aldı ve güçlü bir makineye dönüştürdü. Birçoğu 2008 Mustang GT'yi yeterince güçlü bulsa da, GT500'de aradıklarını daha fazlasını arayanlar için seçkin bir kaç kişi bulmuş. Güçlüydü, pürüzsüzdü ve geçmişin Mustang'larını canlandırmak için onurlu bir selamdı. Elbette, gerçekten hıza ihtiyacı olanlar 2008'de de geri dönen GT500KR “Yolun Kralı” Mustang'ı tercih edebilirler. Toplamda, 500KR'nin şimdiye kadarki en güçlü üretim Mustang olduğu söylendi.

Shelby Mustang Rehberi

Shelby Mustang - Genel Bakış
1965 Shelby GT350
2008 Shelby GT
2008 Shelby GT500KR

Anahtar Özellikler

Süper şarjlı 5.4 litrelik dört valf V-8 motorlu intercooler
500 hp ve 480 lb.-ft. tork
Paslanmaz çelik çift egzoz
SVT ayarlı ön ve arka süspansiyon - benzersiz amortisör ve yaylarla
Tremec 6 vitesli manuel şanzıman
ABS'li Dört Tekerlekli Disk Anti-Lock Frenler
Arka güvertede benzersiz SHELBY etiketi
GT500 yan çizgileri (dönüştürülebilir)
Üstte Yarış Çizgileri ve “GT500” yan çizgileri (coupe)
P255 / 45ZR 18 (ön) ve P285 / 40ZR18 (arka) performans lastikleri
Eşsiz GT500 ön ve arka fasyalar ve alüminyum başlık (çift fonksiyonlu hava menfezleri ile)
Eşsiz arka spoyler
18 x 9, 5 inç parlak işlenmiş alüminyum jantlar
Çalkalayıcı 500 Ses Sistemi (AM / FM stereo w / CDx6, 6 hoparlör ve MP3)
Ön koltuk tarafı hava yastıkları; BeltMinder®.

ÖZELLİKLER

VÜCUT

İnşaat

Birim kaynaklı çelik gövde, alüminyum başlık

POWERTRAIN VE ŞASİ MOTOR

tip

V-8

Üretim Yeri

Romeo, Michigan

Yapılandırma

Demir Blok ve Alüminyum Kafalar

Emme manifoldu

Kök tipi supercharger ve havadan suya intercooler ile dökme alüminyum

Egzoz manifoldu

Dökme demir

krank

Dövme çelik

Gaz kelebeği gövdesi

İkili 60 mm, elektronik

valvetrain

DOHC, silindir başına 4 valf

Vana çapı

Giriş: 37.0 mm; Egzoz: 32, 0 mm

Pistonlar

Dövme alüminyum

Bağlantı çubukları

Çatlak dövme çelik I-kirişler

ateşleme

Bobin-on-plug

Bore x Stroke

3, 552 x 4, 165 inç / 90, 22 x 105, 8 mm

deplasman

330 cu. in / 5, 409 cc

Beygir gücü

500 hp @ 6.000 rpm

dönme momenti

480 lb.-ft. 4.500 dev / dak

Sıkıştırma oranı

8.4: 1

Kırmızı cizgi

6.250 rpm

Boşta Boşta Devir

750 rpm

Motor kontrol sistemi

İspanyolca meşe PCM

Önerilen yakıt

Sadece premium

Yakıt Kapasitesi

16.0 galon

Yakıt enjeksiyonu

Elektronik geri dönüşsüz sıralı

Yağ kapasitesi

6.5 litre 5W-50 Tam Sentetik

Soğutucu kapasitesi

21 litre

aktarma organları

Yerleşim

Arka tekerlek Sürücü

AKTARMA

Standart (Tür)

Tremec TR6060 6 vitesli kılavuzu

Dişli Oranları

1 inci

2, 97

1, 78

3 üncü

1.3

1.0

0.80

0.63

Son sürüş

3.31

SÜSPANSİYON

Ön

Ters L bağımsız MacPherson gergi, 34 mm boru sabitleyici çubuk

Arka

Helezon yaylı üç bağlantılı sağlam aks, Panhard çubuğu, 24 mm sağlam denge çubuğu

DİREKSİYON

tip

Güç destekli kremayer ve pinyon

oran

15.7: 1

Direksiyon kolonu

eğim

FRENLER

tip

Dört kanallı kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS), elektronik fren gücü dağıtımı (EBD) ve çekiş kontrolü olan dört tekerlekli güç diski

Ön

Brembo 14-inç çapında havalandırmalı diskler, dört pistonlu alüminyum kaliperler

Arka

11, 8-inç çapında havalandırmalı diskler, iki pistonlu kaliperler

LASTİKLER VE TEKERLEKLER

Lastikler

P255 / 45Z18 ön lastikler, P285 / 40ZR18 arka lastikler

Tekerlekler

SVT merkez kapaklı 18 x 9, 5 inç işlenmiş alüminyum jantlar

YAKIT EKONOMİSİ (şehir / saat)

14/20

ÖLÇÜLER (aksi belirtilmedikçe inç)

DIŞ

Dingil açıklığı

107.1

Toplam uzunluk

188.0

Toplam genişlik

73.9

Toplam yükseklik

54.5 Coupe; 55.7 Dönüştürülebilir

İz genişliği, ön / arka

61.9 / 62.5

Yerden yükseklik

5.71

İÇ

Oturma kapasitesi

4 yolcu

kafa boşluğu

Ön sıra

38.6 Coupe; 38.8 Dönüştürülebilir

İkinci sıra

35.0 Coupe; 36.3 Dönüştürülebilir

ayak koyma yeri

Ön sıra

42.7 Coupe; 42.7 Dönüştürülebilir

İkinci sıra

31.0 Coupe; 30.3 Dönüştürülebilir

Omuz odası

Ön sıra

55.4 Coupe; 55.4 Cabrio

İkinci sıra

53.3 Coupe; 45.0 Dönüştürülebilir

Kalça odası /

Ön sıra

53.6 Coupe; 53.6 Dönüştürülebilir

İkinci sıra

46.7 Coupe; 45.4 Cabrio

Kargo hacmi

12.3 cu. ft., Coupe; 9, 7 cu. ft., Dönüştürülebilir

AĞIRLIK VE KAPASİTELER

Boş ağırlık, pound

kup

3, 920 pound

Çevrilebilir

4, 040 pound

Ağırlık dağılımı (f / r)

57/43

EMNİYET

Emniyet kemerleri

Ön oturma pozisyonları (coupe) için ön gerdiricili ve yüksekliği ayarlanabilir omuz kemerli yük sınırlandırıcı emniyet kemerleri; Tüm oturma pozisyonları için üç noktalı emniyet kemerleri; BeltMinder ™ emniyet kemeri hatırlatma zili

Hava yastığı

Sürücü ve ön yolcu için koltuğa oturan yan hava yastıkları; Çarpışma şiddet sensörü, sürücü koltuğu konum sensörü ve ön yolcu ağırlık sensörü ile çift kademeli sürücü ve ön yolcu hava yastıkları

Çocuk güvenliği

Arka dış koltuklar için LATCH dübelleri

Frenler

Kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS); Çekiş kontrol sistemi

Yakıt

Yakıt pompası için ataletle çalışan kapatma anahtarı

Güvenlik

SecuriLock ™ pasif hırsızlık önleme sistemi; Uzaktan Anahtarsız Giriş; Ayrı alarm sireni; Çekme önleyici sensör; Ultrasonik iç hareket sensörü; Çevre hırsızlık önleme bataryası

BÜYÜK STANDART EKİPMAN

Ses sistemi

Çalkalayıcı 500: Sekiz hoparlörü bulunan altı diskli CD / MP3 özellikli müzik çalara sahip AM / FM stereo

DIŞ

Etiket sistemi

Eşsiz GT500

Üst, en iyi, tepe

Siyah kumaş (yalnızca Cabrio)

Egzoz

Ayarlı çift paslanmaz çelik

bağdoku

Eşsiz GT500 renk anahtarlı ön ve arka

Sis lambaları

Ön

ızgara

Cobra amblemi ile eşsiz üst kısım

kapüşon

Isı emiciler ile benzersiz

Kilitleme

Uzaktan Anahtarsız Giriş

Bir şeyin önceden reklamı

Eşsiz renk anahtarlı güverte kapağı spoiler

düzeltmek

Üstte "LeMans" çizgileri ve "GT500" yan çizgileri (Coupe)

“GT500” yan çizgileri (Dönüştürülebilir)

gövde

“Flat Fix” lastik tamir takımı

İÇ

Klima

Manuel

konsol

Tam kolçaklı ve depolu merkez

Bardak tutucular

Kapı süsleri

Yumuşak vinil

Paspaslar

Ön, sürücü tarafında tutma kancası ile renklendirilmiş

Alet kümesi

Destek göstergesi ve mesaj merkezi, SVT grafikleri içerir

Harita cepleri

Ön kapılar

Güç noktaları

Çizik plakaları

Parlak SVT betiği ile kapı eşikleri

Koltuklar

Deri spor kovaları; Elektrikli, lomber ve 2 yollu ayarlanabilir baş desteğine sahip 6 yönlü elektrikli ayarlanabilir sürücü koltuğu

Vites topuzu

Deri vites kapağı ve park freni kolu ile benzersiz

Direksiyon

Tilt Windows / kapı kilitleri için ayarlanabilen benzersiz başparmak yastıkları ile deri ile sarılmış

SEÇENEKLER

SİL SEÇENEKLERİ

“LeMans” çizgileri

Sadece kupon

“GT500” yan çizgileri

Coupe, Cabrio

SES

Çalkalayıcı 1000

1000 watt ses sistemi: AM / FM stereo, gösterge dahilinde altı diskli CD / MP3 çalar, 10 hoparlör

Uydu radyo

SIRIUS® Uydu Radyo

PAKETİ

GT500 Premium İç Trim Paketi

Yükseltilmiş kapı kol dayaması, elektrokromik dikiz aynası ve alüminyum pedal kapakları ile sarılmış ve dikişli gösterge paneli ayağı ve merkez condole

DIŞ / İÇ RENKLER

DIŞ

Boya / şerit renkleri

Oxford White, Ebony veya Saten Silver çizgili Torch Red

Saten gümüş çizgili alaşım metalik

Oxford White çizgili Vista Blue

Vista Blue, Alloy veya Ebony çizgili Beyaz Performans

Oxford beyazı veya abanoz çizgili turuncu kapmak

Oxford Beyaz veya Alaşımlı çizgili Abanoz Vernik

Abanoz çizgili Buhar

Üstü açılabilir üst

Siyah bez