Eski model araba meraklıları uzun zamandan beri Uluslararası Harvester İzcilerinin hayranları olmuştur. Az bilinen birkaç gerçek, onu ABD'de üretilen daha ilginç araçlardan biri haline getiriyor. Jeep ile rekabet edebilmek için yaratılan orijinal IH Scout, 1960'larda otomotiv endüstrisinde kayda değer bir başarı olan iki yıldan daha kısa bir sürede geliştirildi ve üretildi.
1902 yılında JP Morgan'ın dört küçük tarımsal ekipman firmasını birleştiği 1902 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nde kurulan International Harvester Company, hem International Harvester toplama kamyonlarını hem de arazi aracı araçlarını üretti. Şirket, Scout'un kendisini 1960'dan 1980'e kadar izleyeceğini belirtti.
Halk 18 Ocak 1961'de İzci hattını ilk kez gördü. Üretim hattını ilk kez çeken hem iki tekerlekten çekişli hem de dört tekerlekten çekişli (2WD ve 4WD) versiyonlarda oldu. Üç vitesli, yere monteli şanzımanlı, 93 beygirlik 4 silindirli bir motora sahipti.
İlk Scout V-8, 1967 yılında inşa edildi ve 266 metreküplük bir motorla çalışıyordu.
İzci 80
İzci 80, 1961'den 1965'in ortasına kadar üretilen ilk İzciler için model tanımıydı. Sürgülü pencereleri, 152-hp 4 silindirli bir motoru, katlanabilir bir ön camı, ön camın üstündeki vakumlu ön cam sileceklerini ve ızgara ortasında bir IH logosu vardı.
İzci 800
İzci 800, 1965'in sonlarından 1971'in ortalarına kadar üretilen İzciler için model tanımıydı. Daha fazla yaratık konforu ile üretilmişlerdi ve ön camın altında sabit bir ön cam, meraklısı kova koltukları ve ön cam silecekleri vardı. İsteğe bağlı 196 4 silindirli veya 232 Inline-6 motorla geldiler. 1967'de üretilen modeller 266 V-8 ile geldi ve 1969 modellerinde 304 V-8 vardı. Artık tüm modellerde, ızgarada IH logosu yerine Uluslararası etiketi vardı.
1960'lı yıllardaki izci satışları tüm Evrensel Ciplerin toplam satışlarını aştı.
İzci II
İzci II (İzci 2), 1971 yılının Nisan ayında giriş yaptı ve orijinal İzci'nin üretimi sırasında mühendislerin ihtiyaç duydukları araç geliştirmelerini içeriyordu.
1973 yılında, 196 4 silindirli motor Scout hattından düşürüldü. Bununla birlikte, enerji krizi nedeniyle International, 196'da 4 silindirli 196 motorunu Scout hattına getirdi.
Kasım 1977'de Arizona, Parker'dan Jerry L. Boone'un kullandığı Scout SS II, tüm arazi yarışlarındaki en zorlu oyunlardan biri olan Baja 1000'deki 4WD üretim araçları arasında ilk sırada yer aldı. Boone bitiş çizgisini en yakın rakibi olan bir Jeep CJ7'den neredeyse iki saat önce geçti. Boone koşuyu 19 saat 58 dakika sonra tamamladı.
İH, ekolojik fikirlere sahip 4x4 sürüş uygulamalarını teşvik etmek için Ekim 1978’de “Arazi’yi Kurtarmaya Yönelik Bir Dur” başlıklı bir politika geliştirdi. 1980 yılında, üretimin son yılı, tüm Scout modelleri 4WD idi.
SS II
SS II (Süper İzci) modeli, 1977'de dış mekan meraklıları ile popüler olan yumuşak, yumuşak bir kapı ve açık hava ızgarası baskısı olarak tanıtıldı. 1977 ve 1979 arasında yaklaşık 4.000 SS II üretildi.
