Avara Takma Kolları ve Pitman Kolları, direksiyon kutunuzu direksiyon kutusunun orta bağlantıya ve ardından da göbek tertibatlarına bağlayan direksiyon sisteminin bir parçasıdır. “Direksiyon kolu” olarak da bilinen Pitman Kolu, ana oyucudur; rölanti kolu diğer tarafı destekler ve tekerleği döndürdüğünüzde doğru hareketin gerçekleşmesini sağlar. Direksiyonunuz özensizleştiyse, değiştirilmesi gerekebilir.

Pitman Kolunu Anlama (ve Avara Kolu)

Bunun belirtileri, tekerlekleri hiç döndürmeden yan yana yana doğru 2 inç veya daha fazla hareket eden, ön uç balanssız tekerleklere atfedilemeyen şimşir veya giderken sola veya sağa yapılan bir yumru üzerinde. Bazen sadece biri kötüdür, ancak birçok kişi ikisinin de değiştirilmesinin kolay, iyi sigorta olduğunu ve çok daha fazla masrafa sahip olmadığını söyler, çünkü emek aslında ücretsizdir (çünkü birini veya diğerini değiştirmek için her şeyi ayrı ayrı almak zorundasınız.)

Zamanın geldiğini düşünüyorsanız, okumaya devam edin ve zaman kaybetmeden değiştirilmelerini sağlayabilirsiniz. Chuck'a nasıl Hummer'da olduğunu gösterme şansı için teşekkürler!

İhtiyacınız Olan Araçlar

Başlamadan önce Pitman kolunu değiştirmek için tüm aletlere sahip olduğunuzdan emin olun. Direksiyon olmadan otomobil mağazasına gitmek zor!

Neye İhtiyacınız Var:

• 18mm - 1/2 sürücü anahtarı ve lokma
• Pitman kol çektirme
• 1-5 / 16 - Pitman somununu sökmek için 3/4 çekiş (büyük) soket ve kesici çubuk
• 5/16 - 1/2 sürücü soketi ve uzun bir kesici çubuk / boru
• 11/16 ve 5/8 - 1/2 sürücü soketi ve anahtar
• 180 ft lbs'ye giden tork anahtarı
• Diag tel kesici
• Düz tornavida
• İğne burun pensesi
• Jack standları ve bir zemin jakı
• Gres
• 2 çatal pimi 1/8 x 1-1 / 2
• Yeni Pitman Kolu

Birlikte var mı? Bu Pitman'ı değiştirmeye hazırız.

"Büyük Somunu" çıkarın

Havaya girmemiz gerekiyor, bu nedenle A kolunun altındaki kamyonun sol tarafını (çoğu durumda, tamir kılavuzuna bakın) krikoyla kaldırın ve sol taraftaki çerçevenin altına bir kriko yerleştirin. İstif aracını kriko dayanağının üzerine indirin ve tekerleği çıkarın.

Pitman kolunu direksiyon kutusuna tutan büyük somunu çıkarmanız gerekir. Bu durumda, 180 ft lbs tork ile 1-5 / 16 somun oldu. 3/4 inçlik bir sürücü soketi ve büyük bir ana kırıcı bar kullandım. Savaşa hazırdım ve somunun neredeyse hiç sıkı olmadığı ortaya çıktı. Hemen çıktı, iyi bir şey değildi. Gevşek direksiyon hakkında konuşurken asla iyi değil.

Pitman Kolunu Milden Çekme

Pitman kol çektirmenizi alın ve kolu direksiyon milinden çıkarın. Şafttan ayrılacak ve biraz düşecektir, ancak kol hala orta bağlantı tarafından tutulmaktadır.

Pitman'ı Centerlink'ten ayırın

Sonra, çatal pimi ve Pitman'ı orta bağlantıya sabitleyen büyük somunu çıkarın. Pitman'ı merkez bağlantısından ayırmak için bir turşu çatalı veya çektirme kullanın. Pitman'ı ortadaki linki aşağı çekerek ve dışarı kaydırarak çıkarabilirsiniz.

Hem rölanti kolunu hem de Pitman'ı bugün yapıyorsanız, bu durumda rölanti kolunu henüz takmamış olduğunuz gerçeğini takdir edersiniz. Pitman kolunu çıkaramazsanız, çerçeveye bağlayan 2 cıvatayı sökerek rölanti kolunu aşağı indirin. Whew!

Pitman Kolunu Yeniden Takın

Direksiyon kutusunun konik cıvatasına biraz antifriz yağı sürün. Konik cıvatanın üstündeki direksiyon kutusuna gres yağı yerleştirin. Bu, kiri ve nemi önlemeye yardımcı olur. Çıkardığınızla eşleşecek şekilde bir tarafın uzunluğunu keserek yeni bir makas pimi hazırlayın.

Bir paçavra alın ve çöpü direksiyon milinden ve orta bağlantı deliğinden silerek temizleyin. İyi bir gres yağı alın ve direksiyon milinin direksiyon kutusundan yapışacağı her yere toplayın. Bu, direksiyon kutusunu elemanlardan yalıtmaya yardımcı olacaktır.

Pitman kolundaki iç yivlere bakın. Direksiyon kutusundaki spline'larla eşleşen 4 düz spot olduğunu fark edeceksiniz. Çukurları hizaladığınızdan emin olarak Pitman'ı direksiyon miline takın ve aynı zamanda konik cıvatayı merkeze takın. Bölmeli kilitli rondelayı koyun ve direksiyon milindeki büyük somunu elle çalıştırın ve aracın özelliklerine göre sıkın.

Büyük somunu Pitman cıvatasının üzerine takın ve somunu döndürürken, kızak pimi deliğini hizaladığınızdan emin olarak, spesifikasyona sıkın. Delikleri hizalamak için daima sıkın, asla geriye doğru gitmeyin! Yeni çatal pimi takın ve Pitman'ı gresleyin.

Şimdi yola koy ve dümdüz ve dar kal!