Buharlaşıcı emisyonların sızıntılarını tespit etmek zordur, ancak sızıntıları bulmak ve kendiniz düzeltmek için atabileceğiniz birkaç adım vardır.

Yakıt deposunu sıvı yakıtla doldururken, motorlar aslında yakıt buharlarıyla çalışır. Bu yakıt oldukça kolay buharlaştığından oldukça basittir. Ancak, yakıt buharları çevreye ve insan sağlığına zararlıdır. Duman, iklim değişikliği, astım ve akciğer hastalığı, buharlaşıcı emisyonlarla ilgili sadece birkaç problemdir. Buharlaşıcı emisyonlar (EVAP) sistemleri, uçucu yakıt buharlarının atmosfere kaçmasını engellemek için tasarlanmıştır.

EVAP Sisteminin Temelleri ve Kendi Kendini Test Etme

Borular, yakıt doldurma borusu, yakıt deposu ve motor girişi gibi yakıt sisteminin çeşitli parçalarını kömür kabına bağlar. Kömür bidonu, büyük yüzey alanı kolayca yakıt buharlarını emen aktif kömür ile doldurulur. Bir dizi vana, sisteme hava ve buhar akışını düzenler, genel fikir onları yakılacak motora yönlendirmektir.

En etkili şekilde çalışan EVAP sistemi, yakıt kapağı, tüpler, valfler, teneke kutu ve yakıt deposu dahil olmak üzere tamamen kapatılmalıdır. Modele bağlı olarak, EVAP sistemi farklı stratejiler kullanarak sızıntılara karşı test yapabilir. Bazı sistemler, sistemde ne zaman vakum bulunduğunu ve ne kadar süre tutabildiğini tespit etmek için bir vakum / basınç sensörü kullanır. Bunlar motorun çalışmasını gerektirir. Diğer sistemler, benzer bir testi yapmak için, ancak genellikle araç çalışmadığında, özel bir pompa kullanır. Test koşulları YMM'ye (yıl, marka ve model) bağlı olarak değişebilir, ancak genellikle yakıt seviyesi, araç hızı, motor çalışma süresi veya motor sıcaklığı gibi parametreleri içerir.

EVAP sistemi bir problem tespit ederse, kontrol motorunun ışığını yakacak ve diyagnostik hata kodunu (DTC) sistem belleğinde saklayacaktır. Buharlaşıcı emisyon sistemine ilişkin olarak, en yaygın DTC'lerden bazıları:

• P0440 Buharlaşıcı Emisyon Kontrol Sistemi
• P0441 Buharlaşıcı Emisyon Kontrol Sistemi Yanlış Tahliye Akışı
• P0442 Buharlaşıcı Emisyon Kontrol Sistemi Kaçak Tespiti (küçük kaçak)
• P0455 Buharlaşıcı Emisyon Kontrol Sistemi Sızıntısı Tespit Edildi (brüt sızıntı)
• P0456 Buharlaşıcı Emisyon Kontrol Sistemi Kaçak Tespiti (çok küçük kaçak)
• P0457 Buharlaşıcı Emisyon Kontrol Sistemi Sızıntısı Tespit Edildi (yakıt kapağı gevşek / kapalı)
• P1440 Tahliye Valfi Açık Sıkışmış
• P1442 Buharlaşıcı Emisyon Kontrol Sistemi Kaçak Tespiti
• P1443 Buharlaşıcı Emisyon Kontrol Sistemi Kontrol Vanası Arızası
• P1444 Tahliye Akış Sensörü Devresi Düşük Giriş
• P1455 Buharlaşıcı Emisyon Kontrol Sistemi Kaçak Tespiti (Brüt Kaçak / Akış Yok)
• P2421 Buharlaşıcı Emisyon Kontrol Sistemi Havalandırma Valfi Açık Sıkışmış
• P2450 Buharlaşıcı Emisyon Kontrol Sistemi Anahtarlama Valfi Performansı / Açık Sıkışmış

EVAP Kaçakları Nasıl Test Edilir

Her YMM için, bu sızıntı sorunları sıklıkla koda bağlı olarak yerelleştirilebilir. EVAP sızıntısını lokalize etmenize yardımcı olması için onarım kılavuzuna bakın. Tek sorun, vakum sızıntıları aradığımız için, EVAP sızıntılarını özel ekipman olmadan bulmak neredeyse imkansız olabilir.

• Vakum Testi - Tüm EVAP sistemleri emme manifolduna yönlendirir, böylece bir motor vakum göstergesi valflerin ve hatların bütünlüğünü test etmek için uyarlanabilir. İlk önce, motor rölanti vakumunun yaklaşık 21 inç Hg (inç civa) olduğunu doğrulayın. Motor çalışıyor ve tahliye valfi solenoidi elektrik konnektörü sökülmüş durumdayken, EVAP sisteminde vakum olup olmadığını kontrol edin - hiçbiri olmamalıdır. Motorda vakum varsa, bu boşaltma valfinin açık kaldığı anlamına gelir.
• El Vakum Pompası - Bazı EVAP sistem vanalarını kontrol etmek için motorun çalışmasına gerek kalmadan bir el vakum pompası kullanılabilir. Güç verilmeden, tahliye vanası kapatılmalı ve havalandırma vanası açık olmalıdır. Vakum göstergesi, vananın basınç tutup tutmadığını gösterir ve çalışmalarını ve sızdırmazlıkları kontrol etmek için vanaları elle çalıştırabilirsiniz.
• Duman Testi - Duman testinin arkasındaki fikir basit, EVAP sistemine duman üfleyin ve tehlikesiz bir valf, conta, tüp veya hortumdan çıkan dumanı arayın.
  • EVAP sistemini test etmenin en iyi yolu duman testidir. Aynı zamanda, ya yapmanın en pahalı ya da en cesur yöntemi de budur. Profesyonel duman testi makineleri, DIY oto tamirinin dışında kalan 600 dolara mal oldu ve yazar bunu bir kiralık olarak bile bulamadı.
  • Öte yandan, YouTube ve diğer çevrimiçi kaynakları araştırmak, bir çeşit ateş ve duman içeren çeşitli DIY duman test cihazı seçeneklerini ortaya koymaktadır. Yanıcı buharlarla uğraşmanın yanı sıra, aşırı basınç EVAP sistem bileşenlerine zarar verebilir ve bu da daha yüksek onarım maliyetlerine yol açabilir. Sistemin zarar görmesini önlemek için alçak basınç göstergesi ve regülatörü kullanın. Herhangi bir DIY duman test cihazını kullanmak kendi sorumluluğunuzdadır.
• Kabarcık Testi - EVAP sistemine güvenli bir şekilde basınç uygulanmasını göz önüne alarak, sistemi aşırı basınçlandırmamak önemlidir. 2 veya 3 PSI'dan fazla şişmeyecek bir hava yatağı şişirici veya atölye çıkışı kullanmak mümkün olabilir. Sadece sistemi basınçlandırın ve EVAP sistem bileşenlerini sabunlu bir çözelti ile püskürtün. 50/50 araba yıkama ve ön cam yıkama sıvısı çözeltisi iyi çalışıyor. Sızıntılar kabarcık veya köpük şeklinde ortaya çıkacaktır. (Aynı sızıntıyı lastik sızıntılarını kontrol etmek için kullanabilirsiniz.)

EVAP Sızıntılarını Onarma

EVAP sistem sızıntılarını bulmak muhtemelen bu projenin en zor kısmıdır. Bununla birlikte, EVAP sızıntılarının onarımı, EVAP sisteminin hangi kısmının sızdırmakta olduğuna bağlı olarak karmaşıklık ve masraf olarak değişebilir. Kaldır ve değiştir, normal onarım prosedürüdür.

• Vana fiyatları, diğer bileşenlerden ayrı olarak bulunup bulunmadıklarına bağlı olarak değişebilir. EVAP Tahliye Valfi ve bazı Kanister Havalandırma Valfleri gibi bağımsız valfler genellikle 25 ila 100 ABD Doları arasındadır ve değiştirilmesi sadece birkaç dakika alabilir.
• Bazı Kanister Havalandırma Valfleri, yalnızca 300 ABD Doları ile 500 ABD Doları arasında değişen Kömür Kanisterinin bir parçası olarak mevcuttur.
• O-Ring Contalar EVAP sisteminin birçok yerinde bulunur ve genellikle 2 dolardan daha düşük maliyetlidir. Eski O-halkasını bir toplama aletiyle çıkarın, alanı karbüratör temizleyicisiyle temizleyin ve kurumasını bekleyin. Yeni O halkası ve sızdırmazlık yüzeyinde sprey silikon yağı kullanın, ardından tekrar takın.
• EVAP sistem boruları, hortumları ve kelepçeleri fiyat ve karmaşıklığa göre değişebilir, çünkü genellikle erişilmesi zor alanlarda yönlendirilirler. Bunları değiştirmek sabır gerektirir, ancak iyi bir mühür almak genellikle zor değildir. Kurulumu kolaylaştırmak ve O-ringin bağlanmasını ve devrilmesini önlemek için sprey silikon yağı kullanın.
• Gaz kepi fiyatları genellikle 10 ila 50 dolar arasında değişmektedir ve gaz kepçesi O-ring fiyatları genellikle 5 ila 20 dolar arasında değişmektedir. İkisinden birini değiştirmek sadece birkaç saniye sürer.

EVAP sistemi test ve onarım kalbi zayıf değildir, ancak yapılabilir. Sistemin karmaşıklığı nedeniyle, genellikle profesyonellere bırakılması önerilir. EVAP sistemini onarmayı tamamladığınızda, DTC’leri sıfırladığınızdan emin olun.