Buick'ten dönüştürülebilen dört koltuklu yeni yakışıklı Cascada'yla tanışın - evet, doğru, Buick. Bu marka hakkında ne düşünüyorsanız - iyi, kötü ya da ilgisiz - bunu bir kenara koyun ve daha yakından bakın, çünkü bu fantastik bir üstü açılır araba.

Artıları:

• Para için büyük değer
• Araba sürmek
• Kullanılabilir arka koltuk

Eksileri:

• Özellikle yukarıdan aşağıya doğru sınırlı bagaj alanı

Büyük fotoğraflar: Önden - arkadan kontör - iç - tüm fotoğraflar

Uzman değerlendirmesi: 2016 Buick Cascada

Buick'in yeni Cascada üstü açılabilir modeli beklenmedik bir yerde mükemmel bir kalite örneğidir. Kim, Buick’ten yeni ve büyük bir üstü açılır araba bekler ki? Arabalarının iyi olmadığını söylemiyorum, ama General Motors'un bir durgun suyu varsa, Buick öyle. GM, çoğu Chevrolet veya Cadillac rozeti kullanan birçok harika ve yenilikçi ürüne sahiptir. Peki bu fantastik küçük düşürücü Buick rozeti ile nasıl sustu?

Yanıt, GM’in Opel markası altında otomobil satışı yaptığı ve çoğu o pazar için özel olarak geliştirilen Avrupa’dan kaynaklanıyor. GM bir süredir Opel otomobillerini ABD'ye Saturns olarak getiriyordu; Satürn markası katlandığında bu rol Buick tarafından üstlenildi. (Regal ince örtülü bir Opel Insignia'dır.)

Cascada, 2013'ten beri Avrupa'da piyasada ve şu anda General onu buraya getiriyor. Buick, Cascada'yı daha fazla Buick benzeri yapmak için değişiklik yapıldığını söylüyor; birçoğu süspansiyon ve direksiyon içerir ve aracı daha yumuşak ve sessiz hale getirme amacı taşır. Kesinlikle stil için çok az şey yaptılar ve bu iyi bir şey; Cascada'nın karmaşık kırışıklıkları ve eğrileri, gerçekten çok yakışıklı bir otomobil yaratıyor.

Cascada'nın Güzelliği Ciltten Daha Çok Derin

Cascada sadece bakmak için iyi değil, aynı zamanda çok iyi tasarlandı. Tavandan bir arabanın üstünü örtün ve çok fazla parazit oluşumuna neden olabilecek yapısal sertliği kaybedersiniz. GM, Cascada'nın yan eşiklerini (arabaya binmek için üzerlerine basmak zorunda olduğunuzda fark edeceğiniz bir şey) ve gövde ile arka koltuk arasındaki yapıyı ve ayrıca alt gövde desteklerini güçlendirdi. Sonuç, şeklini tutan ve pürüzlü kaldırımda ıslak köpek gibi sallanmayan bir otomobildir.

Kaputun altında, 200 beygir gücü ve 206 lb-ft tork üreten 1.6 litrelik turboşarjlı dört silindirli bir motor bulacaksınız - önceki nesil Volkswagen GTI'daki iki litrelik motorun çıkışıyla aynı. (Motor kısa süre için 221 lb-ft'ye "aşırı yük verebilir".) Sorun şu ki Cascada tam olarak hafif değil. Sonuç olarak, Cascada çok hızlı değil; GM, 0-60 saat 8.6 saniye tahmin ediyor. Ancak motor güçlü bir orta sınıf tork sunar ve neredeyse hiçbir turbo gecikmesi olmaz. İki şeritli yoldan geçmek, iyi bir uzunlukta net döşeme gerektirir, ancak bir kavşaktan geçmeye çalışıyorsanız veya hızlı hareket eden trafiğe girmeye çalışıyorsanız, Cascada sizi yarı yolda bırakmaz.

İçinde, Ups ve Downs

İç kısım (bağlantı fotoğrafa gider) yüksek ve alçak kısımları vardır. Deri astarlı ön koltukları rahat buldum ve yukarıdan yukarıya doğru görünürlük terbiyesiz, küçük arka cam olmasına rağmen. Ancak, stereo ve iklimlendirme kontrolleri birbirine benzeyen düğmelerin bir karmaşasını oluşturuyor ve yoğun ekranlı dokunmatik ekranı küçük. Bu eski okul Opel - unutmayın, Cascada üç yıl geriye gidiyor - ve Buick'in kontrollerini daha yeni ABD pazarındaki GM otomobillerinin standartlarına göre güncellemesi iyi olurdu.

Birçok konvertörde olduğu gibi, üst kısmı gövdeye katlanır, tepesi aşağıya doğru sadece 9, 8 fit küp boşluk bırakır ve gövdenin şekli en iyi şekilde küçük valizlere izin verir. Ancak tavan açıkken, hareketli bir bölücü makul bir 13, 4 fit küplük alan açar ve golf kulüplerini barındırmak için arka koltuklar katlanabilir. (Bununla birlikte, hava durumu golf oynamak için yeterince güzel olursa, tepeye aşağı doğru olan ülke kulübüne gitmek isteyeceğinizi farz edecekti.) Arka koltuk küçük görünüyor, ancak oldukça rahat - Cabrio dünyası (ya da en azından Chrysler ve Toyota'nın Sebring ve Solara'yı dönüştürmeyi bıraktığından beri).

Cascada'nın düşünceli, dönüştürülebilir özellikli birçok ayrıntısı var. Kumaş üst kısmı tek bir anahtarla çalışır (mafsal bozucu mandal yok) ve 31 MPH'ye kadar olan hızlarda yükseltilebilir veya alçaltılabilir. Devrilme koruması, aracın ters çevrilmesi durumunda arka koltukların arkasından açılan iki direk tarafından sağlanır. Kapı kapalıyken omuz kemerini kolayca ulaşılabilecek bir yere yerleştiren emniyet kemeri bile var. Bu arabanın kaçırdığı tek numara kilitlenebilir iç depo: Torpido gözü ve orta konsol kilitlenemez. Yaygın, çevrilebilir bilgelik, yukarıdan aşağıya doğru park etmeyi zorunlu kılar; böylece hırsızlar, stereoyu çalmak için çatıya bıçak yapmazlar (Cascada'nın tam entegre ses sisteminin kaydırılması neredeyse imkansız olsa da). Cascada'da yukarıdan aşağıya park etmek, tüm eşyalarınızı bagaja kilitlemek anlamına gelir.

Alman Mühendisliği, Amerikan Değeri (ve Polonya Yapı Kalitesi?)

Buick Cascada'yı agresif bir şekilde fiyatlandırdı ve ekstra maliyet seçeneklerine sahip olmayan iyi donanımlı iki model sunarak sıralamayı basitleştirdi (beyaz dışındaki boya renkleri 395 dolarlık fazladan - utanç için, Buick). Ana modelde 20 "jantlar, deri döşeme, çift bölgeli iklim kontrolü ve navigasyon; 33.990 ABD doları var. Premium model öne çarpışma ve şerit ayrılma uyarı sistemleri, yağmur algılayıcı silecekler, ön ve arka park sonarı ve Cascada'nın Polonya'da yapıldığı gerçeği, belki de (kısmen) açık bir şekilde gerçekleşiyor, bunun güvenilirliği etkileyip etkilemeyeceğini söylemek zor, ancak Buick'in 4 yıl / 50.000 millik bir tampon sunduğunu bilmek rahatlatıcı Tampon garantisine.

Cascada'da görmeyi beklediğim birkaç özellik eksik olsa da (anahtarsız ateşleme veya kör nokta uyarısı sistemi yok), hiç şüphesiz, özellikle Audi A3 Cabriolet'in 37.525 dolardan başlayıp BMW 228i'de olduğunu düşündüğünüzde, sigara içmek için bir sorun yok. 39, 645 $ 'dan çevrilebilir ve her ikisi de kolayca 50.000 $' a kadar seçilebilir (aslında BMW'de biraz daha fazla). Ve evet, Buick bu iki otomobille de karşılaştırmayı hak ediyor; araba sürmek kadar heyecan verici olmayabilir, ama her bit biraz lüks (Audi'den çok, aslında) ve iyi tasarlanmış. Alışveriş yaparken, bu arada, dönüştürülebilir Volkswagen Beetle'a göz atın - Buick kadar lüks değil, ama yine de çok hoş bir açılan.

Genel olarak, Buick Cascada piyasaya mükemmel bir katkı, iyi bir iç mekan odası, tatmin edici bir sürüş deneyimi ve paranızın karşılığını veren iyi görünümlü bir üstü açılır araba. Bu gerçekten mükemmel bir dönüştürülebilir - ve Buick'ten geliyor! Kim düşünebilirdi?

Detaylar ve Özellikler

• Cascada, aslen GM'in Avrupa bölümü tarafından tasarlanan yeni bir dört koltuklu dönüştürülebilir arabadır
• Fiyat aralığı (varış ücreti ve seçenekler dahil): 33, 990 - 37, 385 ABD doları
• Test fiyatı: 37.385 $
• Güç aktarma organı: 1, 6 litre turboşarjlı dört silindirli / 200 hp, altı vitesli otomatik şanzıman, önden çekişli
• EPA yakıt ekonomisi tahminleri: 20 MPG şehir / 27 MPG otoyol
• Nerede inşa edildi: Polonya
• Garanti: 4 yıl / 50, 000 mil tampon-tampon, 6 yıl / 70, 000 mil aktarma organları
• Yol yardımı / ücretsiz bakım: 6 yıl / 70.000 mil yol yardımı, ilk iki servis (en fazla 2 yıl veya 24.000 mil)
• En iyi rakipler: Audi A3, BMW 228i, Volkswagen Beetle Cabrio