1965 shelby gt350 mustang

Carroll Shelby adını duyduğunuzda Ford Mustang'i düşünmemek zor. İkisi el ele gider. Biri, 40 yılı aşkın geçmişi olan başarılı bir Amerikan arabası. Diğeri eski bir test pilotu, yarış arabası sürücüsü, Mustang vizyon sahibi oldu.

Başlangıçta

Shelby'nin ilk Mustang'i 1965 Shelby GT350 idi; Mustang'in bir performans makinesi olarak imajını geliştirmeye yönelik güçlü bir yarış otomobili. Carroll, Carroll Shelby'nin Cobra yarış arabasından kazandığı başarıyı gören Ford, Mustang'i saygın bir yarış makinesi yapan adam olduğunu biliyordu. Şirket, cadde ve parkur için yüksek performanslı bir Mustang yaratabildiğini görmek için kendisine uzandı. Shelby görev için hazırdı ve 1964 Ağustos'unda proje üzerinde çalışmaya başladı. Eylül ayında, ilk Shelby GT350'ler kuruldu.

Özellikleri

Değiştirilmiş K kodu 289cid V8 Motor w / 306 hp
2-inç Glasspak susturucuları ile yan egzoz boruları
Başlığa monte hava kepçesi
Arka koltuk yok
Sadece Wimbledon White'da mevcuttur
Standart GT350 rocker panel şeritleri
İsteğe bağlı Muhafız Mavi Le Mans çizgili
Bazı modellerde arka batarya
15 inç jantlar (beyaz boyalı çelik veya dökme magnezyum Cragar Jantları)

1965 Shelby GT350, ilk kez 27 Ocak 1965’te halka açıklandı, aynı ay Shelby-American’ın Los Angeles Uluslararası Havalimanı tesisine taşındı. Not, bir Amerikan otomobil üreticisi tarafından pazarlanan ilk yarışa hazır otomobildi. Ne yazık ki, 4.547 dolarlık taban fiyatı ile araba çoğu tüketici için çok pahalıydı.

Gerçek Bir Mustang Yarışçısı

Birinin sahip olması için yeterince şanslı olanlar paralarının karşılığını aldı. Shelby GT350, değiştirilmiş K kodu 289cid V8 motorunun 306 hp gücüne sahipti. Bu, standart 289cid motorda sunulandan 35 at daha fazlaydı. Otomobilde ayrıca bir Holly karbüratör, Cobra valf kapakları ve özel bir Cobra hi-up emme manifoldu vardı. Ayrıca dört vitesli bir manuel şanzıman ve iki inçlik Glasspak susturucularla donatılmış yan egzoz boruları bulunuyordu. En önemlisi, 1965 GT350'nin arka koltuğu yoktu. Bunun nedeni SCCA B Üretim gereksinimlerinin sadece iki kişilik araçlara izin vermesiydi. Yerine fiberglas bir zemin vardı, arka camın altına monte edilmiş yedek bir lastik vardı.

Kendi Bakışı

Dış özelliklere gelince, 1965 Shelby GT350 tek bir renkte, Wimbledon Beyaz (siyah iç kısım ile) geldi. Ayrıca, tüm GT350'ler, GT350 adını belirten rocker panel şeritlerine sahiptir. İsteğe bağlı bir özellik, Guardsman Blue Le Mans'ı önden arkaya doğru şeritleme oldu. Bugünlerde, çoğu klasik 350'ler çizgi çekiyor. Aslında, onlarsız bir tane bulmakta zorlanacaksınız. Gerçekte, 1965'te satılan Shelby GT350'lerin yarısından daha azı şeritlerle donatılmıştı.

Buna ek olarak, GT350, beyaz boyalı çelikten 15 inç jantlarla veya davlumbaz Cragar Jantları ile kaput monte hava kepçesiyle kendine özgü bir görünüme sahipti.

GT350'nin sıra dışı bir diğer özelliği de, üretilen ilk 300 ünite üzerindeki arka batarya kurulumuydu. İlk Shelby GT350'lerde aracın bagajında bulunan piller bulunuyordu. Ne yazık ki, sahipleri aküden çıkan dumanın araca girdiğinden şikayet ediyorlardı. Bu, dumanı havalandırmak için hortumları ve bagaj tabanındaki delikleri kullanan Cobra Akü Kapaklarının oluşturulmasına neden oldu. Bundan kısa bir süre sonra, 1965'teki Shelby Mustang'ların geri kalanı, motor bölmesinde bir batarya ile donatıldı. Dolayısıyla, aracın arkasında akülü 1965 Shelby GT350'ler, koleksiyonerler tarafından 1965 GT350'nin kendisinden daha fazla aranıyor.

Sınırlı Üretim

Toplamda, 1965 yılında 562 Shelby GT350 üretildi ve bu da koleksiyonerler tarafından aranan bir otomobil haline geldi. Üretilenlerin 516 tanesi cadde için, 36'sı ise “GT350R” modelleri sadece yol yarışları için yapıldı. Otomobil ilk yarışını 1965 Şubat'ında Teksas Green Valley'de kazandı. GT350R Lime Rock, Connecticut ve Willow Springs'deki SCCA yarışlarını kazanmaya devam edecek, sadece birkaçı. Aslında, o kadar popülerdi ki, 1965 Mayıs'ında ilk GT350 sürükle arabası yapıldı.