Corvette için bir zirve yılı, 1963 ünlü bölünmüş pencere kupasının serbest bırakıldığını gördü. 1963 Split-Window Sting Ray bakmak için bir mucize ve anında yolda tanınabilir. Yüksek bir tarza, klasik bir C2 tasarıma sahip ve birçok Corvette meraklısı tarafından aranıyor.

1963, bölünmüş pencere kupası için tek yıldı ve ilk yapılan Corvette kupasıydı. 1964'den başlayarak, Corvette kupasının tek parçalı bir arka penceresi vardı.

Bu Arka Bölünmüş Pencere Hakkında

1963 Corvette kupası Larry Shinoda tarafından tasarlandı. O zamanlar tasarım şefi Bill Mitchell idi ve otomobilin burnundan arka ucuna kadar farklı Sting Ray merkez çizgisini devam ettirmekte kararlıydı. İçeridekilere göre, bölünmüş arka cam, Mitchell'in "evcil hayvan projelerinden" biriydi ve mühendisliği Zora Arkus-Duntov ile pratikliği konusunda büyük tartışmalar yaptı.

Anlaşılır, arka camı bölen çubuk sürücünün arka görüşünü engelliyordu. Bazı sürücüler bu kör noktada bir motosiklet kaybettiklerini ve tehlikeli bir durum yarattıklarını bildirdi. Corvette'in 1964 modelinde tam pencereye geri dönmesinin temel nedenlerinden biri olması muhtemel.

1963 Sting Ray'in sahipleri bu arka camları mümkün olduğu kadar korumak isteyecekler. Tahmin edebileceğiniz gibi, yenisini bulmak size tek bir pencereden daha önemli bir ücrete mal olacak.

• Değişimler bulunabilir, ancak sağ ya da sol pencereyi satın aldığınızdan emin olmanız gerekir.
• Bölünmüş pencereleri değiştirme işlemi normalden daha karmaşıktır. Başlamadan önce derinlemesine araştırma yapmak en iyisidir.

1963 Coupe'de Motor ve Şanzıman

1963'teki motor seçenekleri 250 beygir gücünden 360 beygir gücü yakıt enjeksiyonlu L84 modeline kadar uzanıyordu.

Standart şanzıman, tüm senkronize 3 vitesli bir kılavuzdu. Seçenek olarak, tümüyle senkronize 4 vitesli bir manuel ve 2 vitesli Powerglide otomatik de mevcuttu.

1963 Coupe Model Notları

1963, Corvette'nin birçok yönüyle bir ilk oldu. Bölünmüş pencere kupası için sadece bir yıl değil, aynı zamanda Sting Ray isminin de tanıtımını yaptı.

• 1963 yılında 10.594 bölünmüş pencere ayağı yapılmıştır. Bu yılki toplam Corvette üretimi 21.513'tür ve diğer yarı ise üstü açılır arabadan oluşmaktadır.
• 1963 kupası yalnızca dekoratif olan ve işlevsel olmayan davlumbazlar içeriyordu. Bunlar da 1964 yılında kaldırıldı.
• 1963 aynı zamanda Corvettes'teki hideaway farların ilk yılıydı. Bu özellik 2005 yılında C6 tasarımının ortaya çıkmasına kadar sürdü.
• Z06 opsiyon kodu da 1963'te tanıtıldı. Bu, yakıt enjeksiyonlu motor, ağır hizmet tipi süspansiyon, alüminyum takma tekerlekler, ağır hizmet frenleri, 36 galon fiberglas yakıt deposu ve sınırlı kayma arka ucunu gösterdi. 198 Z06 darbe ve bir Z06 üstü açılır araba yapılmıştır.

Koleksiyoncu Piyasasında 1963 Coupe'nin Değeri

C2 Korvetler en tahsil ediciler arasındadır ve bu model koleksiyonun en iyilerinden biridir. Mükemmel bir durum 1963 Split-Window Corvette coupe, bir 2017 Haggerty açık artırma raporuna göre, ortalama 50.000 $ 'dan ortalama 40.000 - 185.000 $' a mal olacak.

• Fiyat çoğunlukla motor seçimine göre değişir.
• En yüksek fiyatlar Z06 içindir.

Bu model için değer yıllar boyunca sabit kalmıştır. Bu nadir özelliklere sahip en iyi koşullarda otomobiller için, piyasa 2000 yılından bu yana çarpıcı bir artış gördü. Orta ve iyi durumda olan arabalar orta derecede sabit kaldı.