Harley-Davidson Rocker ve Rocker C ile birlikte, 2008 Fat Bob bisikleti, tipik fabrika gezici formülünden bir kalkış sunuyor. Rocker'dan daha az radikal olmasına rağmen, Harley Fat Bob'un çift farları, geleneksel Harley tarzında bir bükülme sunan kendine özgü bir görünüm verirken, yağ lastikleri ve alçak bir koltuk, ortalama yol varlığını vurguluyor.

Ve sonra yedi vardı

FXD Süper Glide, FXDB Street Bob, FXDL Low Rider, FXDWG Geniş Glide Yıldönümü Sürümü ve FXDC Süper Glide Custom'a katılan FXDF Fat Bob, uzun süredir kaybedilen bir kardeş gibi, Dyna ailesine kolayca uyar. Diğer Dynas'larla paylaşılan özellikler arasında hava soğutmalı, lastik monteli Twin Cam 96 V-twin, Elektronik Yakıt Enjeksiyonu, 6 vitesli Cruise Drive Şanzımanı, koltuk altı pil kutusu ve açık arka şoklar bulunur. Tüm Dynas'lar gibi, Fat Bob, daha iyi kullanım için 2006'da yeniden tasarlanmış bir şasiye sahiptir.

Bisikletin dış oranları, ayırt edici adını destekliyor. Sürücü, alçak, geniş yastıklı bir eyer üzerine otursa da, geniş bir 5.1 galonluk yakıt deposu, bacakları etrafından sarmaya zorlar. Bir bobtail arka çamurluk, 180 mm genişliğinde 16 ”arka lastiğin üzerinde durur ve yarıklı disk tekerlekleri, “ Tommy Gun ”perforasyon paterni ile kıvrımlı 2-1-2 krom kademeli kısa boğucu egzozlar gibi, bisikletin profiline görsel atkı ekler. Önde, bir Dyna'nın en büyüğü olan 16 ”130 mm'lik bir lastik, II. Dünya Savaşı sonrası motosikletlerden elde edilen bobber-ilham verici stilini hatırlatan küçük bir çamurluk ile eşleştirildi. Şişman Bob'un yüzünde çarpıcı bir tavır var: V şeklindeki sürükle çubuğu ve çatal sürgüleri, gidon yükselticileri ve aynaları Harley’in geçmişinden ayıran şık ikiz farlarla kapatılıyor.

Fabrika-Özel Tarzın Altındaki Mekanik Destekler

Harley-Davidson Dynas kendi cesur stiline sahip ve Fat Bob'un mekanik özellikleri okul için çok havalı. Kauçuk monteli Twin Cam 96, Harley motorlarında olduğu gibi masif düşük uçlu taşlama için ayarlanmış 1, 584 cc'lik bir güç kaynağıdır. Tork tepe noktası, 3.000 dev / dak'da 92 ft-lb'dir ve bu, maksimum hızlanma gerektiğinde kısa vites geçişini teşvik eder. 6 vitesli bir Cruise Drive şanzımanı yumuşak vites değiştirme hareketi sağlar ve debriyaj hidrolik olmasa da, pedal eforu kontrol edilebilir.

Ön frenlerde, 4 pistonlu ön ve 2 pistonlu arka kaliperleri olan büyük, çift yüzer rotor bulunur ve bunlar, 703 lb bisikletini etkili bir şekilde yavaşlatırken aynı zamanda düzgün geri bildirim ve orta kol gücü sağlar. Tüm 2008 Dynas siyah paslanmaz çelik örgülü fren hatlarına sahiptir.

Geniş ayarlanmış ön çatal, çift oranlı yaylara sahip 49mm cilalı bir alüminyum ünitedir ve açıktaki sarmal şokları arkaya oturur. Özel görünümüne yardımcı olmak 28 derecelik bir çatal tırmıktır.

Nasıl Sürülür

Muhtemelen bir Fat Bob'da fark edeceğiniz ilk şey, bisikletin üstünde oturmak değil. Ferah, konforlu bir koltuk sizi büyük tankın arkasına indirir, ancak daha az şanslı olan yolcunuz çok daha küçük, daha dikdörtgen bir tüneye dayanmak zorunda kalır. Bazı sürücülerin gidonlara ulaşmak için biraz gerilmesi gerekebilir ve yayalara "orta montaj" veya "ileri" konumla sipariş edilebilir. Her iki mandalın kurulumlarını test ettik ve ortadaki montaj ileri düzenlemenin gevşek tavrına sahip değilken, daha ılımlı duruş manevra kabiliyetini arttırdı ve uzun mesafeli konforlu sürüşler yaptı. Eyerden görünüm temiz ve basittir, bir bakışta hızlı okuma sağlayan büyük, tanka monte edilmiş bir hızölçer ile. Göstergenin altındaki iç kısım, yakıt seviyeleri 0, 9 galonun altına düştüğünde otomatik olarak devreye giren soğuk özellik için geri sayıma sahip bir LCD kilometre sayacıdır.

Düşük hızlarda, Şişirilmiş hissediyor… iyi, şişman. Sürücü zemine düşük oturuyor olsa da (koltuk yüksekliği sadece 26.1 inç), bisikleti sürmek için sağlam bir hove gerektiriyor. Bisiklet hareket ettikten sonra, dönüş yapmak çok daha fazla ilham verici bir hal alır; momentum manevra kabiliyetine yardımcı olur ve Fat Bob süratle sürüş için daha eğlenceli hale gelir. Gaz kelebeğinin döndürülmesi, klasik, büyümekte olan bir Harley egzoz notu çağırır ve 96 kübik inçlik V-twin torku, özellikle düşük uçta bol miktarda güç sunar. Bir takometre motorun RPM'lerini göstermese de, güç bandının düşük ucunda, pantolonunuzun koltuğunda, motorun buharı bitince ve vites değiştirme zamanı geldiğinde söylemesi kolaylaşan çok daha fazla tork var.. Bazı titreşimler sürücüye iletilir, ancak motor yalıtımı ve lastik montaj genellikle aşırı sertliği azaltır.

Şişman Bob'un içinde oturduğunuz için değil, rüzgar türbülansı otoyol hızlarında beklediğiniz kadar zor değil. Koruma eksikliği, iyi miktarda gürültü ve esinti yaratır, ancak sürücünün bisiklet içindeki düşük konumu, Fat Bob'un amblemi Rocker'ın yarattığı “rüzgarda yelken” hissini önlemeye yardımcı olur. Yalın açı sağ tarafta 30 derece ve solda 31 derece ölçülür ve dübel kazması sert dönüşlerin bir parçası olabilirken, genel açıklık özel stil kruvazör için uygundur.

Alt çizgi

Harley-Davidson, yeni bir bisiklet çıkardıklarında hatta çok fazla şey ortaya koyuyor ve Fat Bob kesinlikle istisna değil: Sadece Harley’in 105 yıllık markasının temsil ettiği her şeyi devam ettirmekle kalmıyor özel stilin modern unsurunu birleştirirken.

Şişman Bob, hem geleneksel hem de ileri görüşlü cephelerde başarılı olur: Sıra dışı tarz yaratma bonusunu eklerken, en azından Milwaukee standartlarına göre, tam olarak görünüyor ve hissediyor. Rocker kadar stilist olarak zorlayıcı ya da tartışmalı değil, ancak Fat Bob çok fazla ileri gitmeden zarfı zorlamayı başardı.