2006 Jeep Liberty Limited 4X4 CRD (dizel seçeneği dahil test edildi) 2006 yılında piyasadaki sadece iki dizel SUV'dan biriydi. Jeep, her Liberty'de 3 yıl / 36.000 mil garanti içeriyor. Yakında dizel SUV'larda kıyılarımız yıkayacak mı? Liberty CRD’yi sürelim ve karar verelim …

İlk bakışta

Dışarıdan, dizel Liberty, bağımsız "CRD" rozeti hariç, benzinli versiyonla aynıdır. "CRD", Liberty'nin sıralı 4 silindirli 2, 8 litre turbo dizel motorunu tanımlayan "Common Rail Diesel" anlamına gelir. CRD sistemleri, yakıtın yanma odasına girmesi için yüksek enjeksiyon basıncı kullanır, bu da daha yüksek yakıt ekonomisi ve daha temiz bir yanma dizini sağlar. Sistem Avrupa'da çok popülerdir ve üçüncü jenerasyonda emisyon standartları nedeniyle ABD'de buralara yeni başlamaya başladı.

Liberty akıllı bir SUV tasarımıdır. Jeep Grand Cherokee'nin ve Wrangler'ın yavrularına benziyor, Jeep serisinin her bir ucundan stil ipuçlarını kapıyor ve kendine özgü bir görünüm yaratıyor. Geleneksel Jeep yedi yuvalı ızgara, mirasa düz bir başlık ve iz bırakmaya değer bir duruş kazandırıyor. Test aracımda büyük çamurluk kuyularını güzelce dolduran hoş 16 "x 7" Lüks Alüminyum Jantlar vardı. Zengin boya ve sıkı boşluklar ve dikişler ile Liberty’de yer almak ve bitirmek çok iyiydi. Özgürlük için bir Tonka oyuncak kalitesinin bir kısmı var - kesinlikle hiçbir şekilde korkutucu bir araç değil, kesinlikle sevimli bir yer. Çok medeni bir tasarım ama aşırı büyümüş değil. Özgürlüğü sürmek için bir güç yok.

Sürücü Koltuğunda

İlerideki yolu iyi gören, Özgürlük'te yüksek oturacaksınız. Sürücü koltuğu daha konforlu bir levrek olsaydı iyi olurdu - biraz zor ve uyluk desteği çok kısa. Liberty testimizde birinci sınıf 6 Diskli CD / AM / FM Stereo ve Selec-Trac Full-Time 4WD içeren "Müşteri Tercih Edilen Paketinin" bir parçası olan deri oturma yüzeyleri vardı. Deri en iyi kalite değildi ve koltuğun geri kalanı ucuz suni deri ve kumaşla kaplandı.

Çoğunlukla, Özgürlük'ün iç kısmı basit ve pratiktir. Yolcu tarafında, düz düpedüz. Dönen analog göstergeler ve büyük klima ve ısı kontrolleri ile çizgi çok basittir. Çizgi ve kapılardaki plastik ve insan yapımı malzemeler, özellikle her zaman dokunmanız ve görmeniz gereken yerlerde, en yüksek kalitede değil, biraz sevimsiz. Malzemeler tasarım düzeyinde olsaydı, iç mükemmel olurdu - olduğu gibi, sadece sorun değil.

Kısa düz başlık ve yüksek oturma pozisyonu nedeniyle, Özgürlük'ün önündeki manzaralar harika ve büyük serada, etraftaki manzara da fena değil. Önden ve arkadan kısa çıkma ile, Liberty en küçük alanlarda park etmek için bir esintidir.

Yolda

Common Rail Diesel, mükemmel teknolojik soyağacı ile son derece gelişmiş bir sistemdir. Benim düşünceme dayanan tamamen sığ analizim, bunun Özgürlükte kötü bir uygulama olduğudur. Motor sadece yüksek değil, aynı zamanda Özgürlük kasabasında sürüş yaparken pencereleri açıkken de konuşamıyorsunuz - otoyoldaki trafiğe yetecek kadar beygir gücü sağlamıyor. Diesel'in en büyük tasarım avantajı tonlarca düşük torktur ve Liberty CRD'nin sadece 1800 d / d'de 290 lb-ft olması. Fakat 3800 dev / dak'da 160 devirli bir hp gelince, CRD motoru 4000 lb Liberty'i uygun şekilde motive etmek için gerekenlere sahip değil. Müthiş verimli olsaydı mazotla yaşamayı öğrenebilirdim, ancak CRD sadece 22 mpg şehir / 26 mpg otoyol teslim edecek şekilde derecelendirildi. Bu, Liberty'nin 17 mpg şehir / 22 mpg otoyoluna çıkan, ancak böyle bir performans cezası alan, gazla çalışan 3.7 litrelik V6'sındaki bir gelişme. Dizel motor için 965 dolarlık bir ücret alıncaya kadar ekleyin ve CRD zor bir seçim gibi görünmeye başlar.

Olumlu tarafı, Liberty çoğu durumda medeni, konforlu bir yolculuk sunuyor. Kilitlenmeyi önleyici 4 tekerlekli disk frenler, yeterli durma gücü sağlar ve Liberty, yolda kontrollü ve dengeli hisseder.

Yolculuğun Sonu

Dizel motorlu kompakt bir SUV istiyorsanız, 2006 Jeep Liberty Limited 4X4 CRD tek seçeneğinizdir. Bu kolay. Asıl soru, dizel uygulamasının Özgürlük için doğru bir uygulama olup olmadığı ve ayrıca Özgürlük'ün ihtiyaçlarınız için doğru araç olup olmadığıdır. Düzenli olarak bir römork çekiyorsanız veya off-road sürüş için bir miktar torka ihtiyacınız varsa, dizel en iyi seçenek olabilir. Kesinlikle daha iyi hızlanan ve dizelden daha sessiz olan gazla çalışan Liberty'yi test etmelisiniz. Benzinli motorun 210 hp ve 235 lb-ft torkunu genel olarak daha faydalı bulacağınızı düşünüyorum.

Kompakt SUV pazarı, rekabetçi fiyatlarla çok sayıda mükemmel seçenekle patlıyor. Toyota'nın RAV4'ü 2006 yılında yeniden tasarlandı ve mükemmel sonuçlar aldı. Honda'nın Element serin bir araç. Ford'un Kaçışı, Hyundai's Tucson, Kia Sportage ve Suzuki'nin Grand Vitara'sı da görülmeye değer. Görüş Pontiac Torrent üzerine bölünmüştür - bazıları hoşuna gider, bazıları yoktur (şekil).

Avrupalılar dizele adamıştır. Amerikalıların geçit törenine katılmasının bir süre olacağını düşünüyoruz. Jeep Liberty CRD, grubun liderliğini yapmayacak, Liberty küçük bir SUV olmasına rağmen. Şimdilik gaza bağlı kalın ve on sekiz tekerlekli taşıtlara dizel bırakın.

Not: Jeep, 2006 model yılından sonra Liberty CRD'yi durdurdu. Liberty, 2012 yılına kadar benzinli motorlarla üretilmeye devam etti (2008 model yılı için bir makyaj). O zamandan beri dizelde 2014 Jeep Cherokee ile değiştirildi, ancak henüz dizel seçeneği mevcut değil. Liberty'nin rakiplerinin birçoğu da gitti: Hem Suzuki hem de Pontiac artık Amerika Birleşik Devletleri'nde otomobil satmıyor ve Honda Element 2014 model yılı sonrasında üretime son verildi.