1965 yılında, Shelby Mustang, yüksek performanslı Shelby GT350 ile birlikte hayata geçti. Bu güçlü yarışa hazır Mustang, pistte anında bir vuruş yaptı.

1965 Eylül'ünde, Shelby Amerikan Genel Müdürü Peyton Cramer, 1966 GT350H Mustang’ı kiralık araç olarak sunmak için Hertz ile bir anlaşma yaptı. Program Ford ve Shelby için akıllıca bir programdı ve Shelby Mustang'ı potansiyel alıcılara tanıtmak için çalışıyordu. Ford’un söylediği gibi

“Buradaki fikir, yüksek performanslı, özel baskı Shelby Mustang'i yarış tutkunu olan kiralık müşterilerin eline verdi.”

Doğru; Eğer 1966’da (ve 25 yaşında) bir Hertz Spor Araba Kulübü üyesiyseydiniz, 306 hp Mustang hızlı geri dönüş performansıyla kiralık araç parkından kurtulabilirdiniz. Toplam maliyet: günde 17 $ ve 17 sent. Bugünün standartlarına göre kötü bir anlaşma değil, o zamanlar kötü bir anlaşma değil.

1966 Shelby GT350H Gerçekler

• 1.001 Üretildi
• Cobra 289 Yüksek Performanslı V8 motor
• Çıktı: 306 hp ve 329 lb-ft tork
• 1966'da toplam maliyet: günde 17 $ ve 17 sent

Yarış Tutkunları Sistemi Nasıl Yönetti

Tahmin edebileceğiniz gibi, bu girişim yarış tutkunu kalabalık arasında popülerdi. Bazı kiracıların kiralık arabalarını, motoru söküp kişisel yarış arabalarına koyacakları raylara götürdüğü bildirildi. Yarış sonunda, Cobra motorunu tekrar kiralık araca bırakıp Hertz'e geri götürdüler. Buradaki fikir, sürüş performansını artırırken kiralık araca zarar vermekten kaçınmaktı.

Diğer öyküler, araba kiralama sürücülerinin arabayı yarış haftasonu boyunca sürükleme şeridine götürmelerini anlatıyor. Bu nedenle, kiralık araçların çoğu, tamir edilmesi gereken kiralama şirketine iade edildi. 2006’da yapılan röportajda, Hertz Corporation’ın Başkan Yardımcısı, Worldwide Fleet, Maintenance ve Car Sales Operations’ın başkan yardımcısı Walter Seaman’ın

“Kırk yıl önce Hertz programa sahipken, daha az kontrol altına alındı. Araba kiralanıp iade edildiğinde çok detaylı bir kontrol sayfasına dikkat ettik. Pek çok şeyden kaçtıklarını düşünen bazı insanlar vardı, ancak bize zarar için tazminat verdiler. ”

Her ne kadar girişim Hertz için başarılı olsa da, arabaları filoda tutmanın maliyeti yüksek oldu.

Shelby GT350H'yi benzersiz yapan nedir?

1966 GT350'ye dayanan 1966 Shelby GT350H, 306 hp ve 329 lb-ft tork üreten bir Cobra 289 Yüksek Performanslı V8 motoruna sahipti. Otomobillerin çoğunda güç frenleri bulunmamasına rağmen, Hertz'in isteğine göre bazı araçlara bir güç fren güçlendirici eklenmiştir. Görünüşe göre, birçok sürücü frenlemenin zor olduğunu ve şirkete şikayet edildiğini tespit etti. Shelby GT350H'nin benzersiz bir özelliği, Hertz Spor Araba Cub logosunun yanı sıra Goodyear Blue çizgi lastiklerinin de bulunduğu tekerlek merkezindeki kapaklardır. Diğer özel özellikler arasında arka frenleri serinletmek için kullanılan fonksiyonel cam kepçeleri, Shelby amblemine sahip kırmızı, beyaz ve mavi bir kobra gazı kapağı, tente monte edilmiş bir takometre ve Pleksiglas arka çeyrek pencereleri sayılabilir. Not, 1966 Shelby GT350H’lerin yaklaşık 100’ünde, normal GT350’lerde bulunan fiberglas kaput bulunmuyordu. Tamamen çelik bir başlık kullandılar.

Toplamda, 1966'da Hertz için bu fastback'lerin sadece 1.001'i üretildi. Makyaj, 999 birimden oluşuyordu: Raven (Altın) ile Bronz Siyah (Bronz Pudrası) tarafı ve Le Mans yarış şeritleri, 50 Candy Apple Red ile birlikte çizgili, yan çizgili 50 Wimbledon Beyaz (hem yan hem de Le Mans çizgili birkaç model), yan çizgili 50 Sapphire Blue ve yan çizgili 50 Ivy Green. GT350H Mustanglarından ikisi prototip modeliydi. Arabaların her biri, Los Angeles'ta Shelby American Los Angeles havaalanı tesisinde inşa edildi.

İlk 100 GT350H modeli 4 vitesli şanzımanlarla sipariş edildi. Mustang Monthly dergisindeki araba ile ilgili bir makaleye göre, San Francisco Hertz bayii, sürücülerin debriyajları yaktığından şikayetçi. Hertz ve Ford, 85 otomobil teslim edildikten sonra programı yeniden tasarladı ve yapım döngüsünün kalanı için otomatik şanzımanlarla çalışmaya karar verdi. 4 hızlı otomobilin tümü Raven siyahı dış yüzeyini seçti.

Zamanın diğer Shelby Mustang'larında olduğu gibi, GT350H hızlıydı. Car and Driver dergisinin 1966 sayısında, 1966 Shelby GT350H Mustang 6.6 saniyede 0-60 mil yapabilir. 93 mil / saat hızla 15.2 saniyede bir çeyrek mil yapabilirdi. En yüksek hız 117 mph idi. Alt satır: Bu araba pistte hem pistte hem de dışında ciddi bir makineydi.

Mustang Tarihinin Bir Parçası

Yıllar geçtikçe 1966 Shelby GT350H Mustang, koleksiyoncular tarafından aranıyor. Kiralık araç sürücüleri tarafından maruz kaldıkları sert sürüş koşulları nedeniyle, arabaların çoğu yıllar önce komisyondan çıkarıldı. Kimsenin 10 metrelik direğe dokunmak istemediği bir zaman vardı. Ne de olsa, kullanılmış bir kiralık araba satın almak yapılacak iş değildi. Eh, yıllar sonra geriye kalanlar son derece değerlidir ve her yıl açık artırmalarda net 150.000 dolar veya daha fazladır. Bir tanesine sahip olmak için yeterince şanslı olanlar, imrenilen bir Mustang tarihine sahipler.

Sonuçta, araba yıllar içinde popülerlik kazanmıştır. Yeni nesil sürücüler için geri getirmeye karar verilen güçler o kadar popüler oldu. 1966'daki ilk girişinden kırk yıl sonra, Shelby, 2006 Shelby GT-H Mustang'ı sunmak için Hertz ile bir kez daha biraraya geldi. Arabada bir kez daha altın çizgili siyah bir dış kısım vardı. Geleneğe bağlı olarak, araçlar pistte hem açık hem de kapalıydı.

Her şeyi başlatan 1965 Shelby GT350 olmasına rağmen, 1966 Shelby GT350H mesajı dünyaya veren araba. Tahmin edilebileceği gibi, otomobil dünyadaki Mustang meraklıları arasında bir favori.